Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Aprilia Tuareg 660 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Aprilia Tuareg 660 2023

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Aprilia Tuareg 660 2023 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities. While they have some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine and drive train, both bikes have a 2-cylinder engine with a similar bore size of 81 mm. However, the V-Strom has a slightly larger displacement of 776 ccm compared to the Tuareg's 659 ccm. The V-Strom also has a higher engine power of 83 HP and torque of 78 Nm, compared to the Tuareg's 80 HP and 70 Nm. Both bikes have an electric starter and chain transmission.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The V-Strom is equipped with Showa suspension, while the Tuareg uses Kayaba suspension. The Tuareg has a slightly higher front suspension travel of 240 mm compared to the V-Strom's 220 mm. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of chassis, both bikes have a steel frame. The V-Strom has a rake of 62 degrees and a trail of 114 mm, while the Tuareg has a rake of 63.3 degrees and a trail of 113.3 mm.

When it comes to brakes, both bikes have double disk brakes at the front. The Tuareg offers additional advanced rider assistance systems such as launch control, quickshifter, and anti-wheelie, in addition to ABS, riding modes, ride by wire, and traction control that are common to both bikes.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. However, the Tuareg has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the V-Strom's 17 inches. The Tuareg also has a slightly shorter wheelbase of 1525 mm compared to the V-Strom's 1570 mm. The seat height of the Tuareg is slightly higher at 860 mm compared to the V-Strom's 855 mm. The Tuareg is also lighter, with a kerb weight of 204 kg compared to the V-Strom's 230 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 18-20 liters, offering a range of approximately 450-454 km. The combined fuel consumption is similar, with the V-Strom at 4.4 l/100km and the Tuareg at 4 l/100km.

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED headlights. The V-Strom also features a TFT display and an adjustable windscreen, while the Tuareg does not specify these features.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

In terms of strengths, the V-Strom offers a powerful engine with fully adjustable chassis and clever electronic features. It also comes with a quickshifter up/down as standard and has a dynamic design in cool colors. On the other hand, the Tuareg has a great chassis for excellent handling and overall ride quality. Its engine is cleanly tuned with a linear torque curve, making for a pleasant and stress-free ride. The Tuareg also has a simple and logical control concept for the electronics, great electronic riding aids with a good quickshifter, and a lively and accessible overall appearance. It also offers great ergonomics and feels light to ride, with 240 mm of suspension travel.

In terms of weaknesses, the V-Strom has an acute knee angle for riders with long legs, and the footrests can drag early. The windshield is only adjustable with tools, and the bike is heavier than many competitors. On the other hand, the Tuareg lacks the 2-cylinder punch at low revs and its front look polarizes. It also has mediocre wind protection and weather protection, and its price level is above average.

Overall, both the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Aprilia Tuareg 660 2023 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities, such as power, handling, electronic features, and price.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 800DE 2023 par rapport à Aprilia Tuareg 660 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Aprilia Tuareg 660 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage84 mmAlésage81 mm
CourseCourse70 mmCourse63.93 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur83 chPuissance du moteur80 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.8 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée776 cm³Cylindrée659 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement220 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement220 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62 degréAngle de tête de fourche63.3 degré
ChasseChasse114 mmChasse113.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,345 mmLongueur2,220 mm
LargeurLargeur975 mmLargeur965 mm
EmpattementEmpattement1,570 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle860 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)230 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)204 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie454 kmAutonomie450 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Il est surprenant de voir à quel point une moto pratique et sans prise de tête comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. C'est probablement dû à cette conception intelligente avec des fonctions électroniques claires qui peuvent être configurées au mieux en fonction des besoins personnels. Grâce à l'excellent système Ride-by-wire, le moteur semble plus puissant dans la plage inférieure que ne le laisserait supposer la cylindrée et fait tout ce qu'il faut sur et hors route. Le châssis, avec un débattement de 220 millimètres à l'avant et à l'arrière, est vraiment bien adapté au tout-terrain, mais il est clair qu'il offre aussi un avantage aux conducteurs routiers sur les mauvaises routes. L'ergonomie convient jusqu'ici, seuls les pilotes de grande taille devraient envisager la selle plus haute en option en raison de l'angle du genou un peu aigu.

moteur puissant par le bas

châssis entièrement réglable

fonctions électroniques claires et intelligentes

Quickshifter up/down de série

design dynamique dans des couleurs sympas

angle du genou aigu pour les pilotes avec de longues jambes

les repose-pieds frottent tôt

la bulle ne peut être réglée qu'avec des outils

plus lourde que beaucoup de ses concurrentes

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

L'Aprilia Tuareg 660 fait un sacré bond en avant. Il ne s'agit pas seulement de ses capacités en off-road et sur l'asphalte. L'Aprilia est plutôt capable de satisfaire les débutants et d'enthousiasmer les pilotes expérimentés. Elle se conduit facilement, mais aussi très rapidement si nécessaire. D'un autre côté, avec 240 mm de débattement, elle offre des réserves énormes, mais se comporte quand même très bien sur l'asphalte. Une moto polyvalente !

Un châssis formidable assure une excellente maniabilité et une très bonne performance de conduite dans l'ensemble

un moteur bien réglé

une courbe de couple linéaire assure une conduite agréable et sans stress

un concept de commande simple et logique pour l'électronique

des aides à la conduite électroniques formidables avec un bon Quickshifter

une présentation générale poussive et accessible

des aides à la conduite adaptables immédiatement, même pendant la conduite

une ergonomie formidable

la moto est légère au toucher

240 mm de débattement !

Pas de punch 2 cylindres à bas régime

L'aspect de l'avant polarise

Protection contre le vent et les intempéries moyenne

Niveau de prix supérieur à la moyenne

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 800DE vs Aprilia Tuareg 660

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Aprilia Tuareg 660 2023. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuareg 660 2023 is about 4% higher. Compared to Aprilia Tuareg 660 2023 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 65. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 129 days for a Aprilia Tuareg 660. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 since model year 2022. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 11/8/2022 and now has more than 42,600 views. This compares to more than 38,900 views for the first review on Aprilia Tuareg 660 published on 11/13/2019.

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuareg 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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