KTM 1290 Super Duke GT 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

The KTM 1290 Super Duke GT 2023 and the KTM 1290 Super Adventure S 2022 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. However, they are designed for different purposes and have some distinct differences.

Starting with the engine, both models feature a V2 engine with a bore of 108 mm and a stroke of 71 mm. The Super Duke GT has a higher engine power of 175 HP compared to the Super Adventure S, which has 160 HP. Similarly, the Super Duke GT has a higher torque of 141 Nm compared to the Super Adventure S, which has 138 Nm.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Super Adventure S has a larger front suspension travel of 200 mm compared to the Super Duke GT's 125 mm. The rear suspension of the Super Adventure S is also a swing arm with a monoshock, while the Super Duke GT has a single swing arm with a monoshock.

Both models have a chromium-molybdenum frame and tubular frame type. They also have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and Brembo brand. However, the Super Adventure S has a technology called radial, while the Super Duke GT has Monoblock technology.

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

In terms of advanced rider assistance systems, both models offer a range of features such as ABS, riding modes, cornering ABS, traction control, and cruise control. However, the Super Duke GT also includes additional features like hill start assist, suspension electronically adjustable, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both models have similar front and rear tire widths and diameters. The Super Adventure S has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the Super Duke GT's 17 inches. The Super Adventure S also has a longer wheelbase of 1560 mm compared to the Super Duke GT's 1482 mm. The seat height of the Super Adventure S is slightly higher at 849 mm compared to the Super Duke GT's 835 mm. The Super Adventure S is also slightly heavier with a dry weight of 220 kg compared to the Super Duke GT's 216 kg.

Both models have a fuel tank capacity of 23 liters and offer similar fuel consumption of 5.7 l/100km. The Super Adventure S has a slightly longer range of 416 km compared to the Super Duke GT's 383 km.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

In terms of equipment, both models feature LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. The Super Adventure S also includes cornering lights, while the Super Duke GT offers connectivity.

In terms of strengths, the Super Duke GT is praised for its powerful engine, agile handling, 7-inch display, comfortable seating position, and height-adjustable windscreen. On the other hand, the Super Adventure S is praised for its sporty yet cultivated V2 power plant, playful handling, comfortable seating position, good brakes with cornering ABS, comprehensive electronics package, adaptive cruise control, and clear instrumentation with a large 7-inch display.

As for weaknesses, the Super Duke GT is criticized for jerkiness at low RPMs and its unconventional appearance. It also requires an additional cost for the gearshift assistant. The Super Adventure S also requires an additional cost for the gearshift assistant and has an idiosyncratic look. Additionally, some riders find the seat to be tight.

In conclusion, the KTM 1290 Super Duke GT 2023 and the KTM 1290 Super Adventure S 2022 are both powerful motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Super Duke GT is more focused on sport touring with its comfortable seating position and adjustable windscreen, while the Super Adventure S is more geared towards enduro riding with its higher suspension travel and off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2023 par rapport à KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage108 mmAlésage108 mm
CourseCourse71 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple141 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.6 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés75 Degrés75
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement156 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche65.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre267 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle849 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)216 kgPoids à sec (avec ABS)220 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)234 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie383 kmAutonomie416 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2133 g/kmÉmissions combinées de CO2134 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.7 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

La KTM 1290 Super Duke GT se concentre clairement sur le sport et le tourisme sportif, mais elle sait aussi convaincre par ses qualités sur les longues distances. Pour l'année modèle 2022, les bonnes mesures ont été prises, entre autres avec le nouvel écran TFT, pour la moderniser sans perdre son caractère brutal - que ses propriétaires apprécient. Ceux qui cherchent une vraie moto polyvalente et qui ne sont pas dérangés par son look ne peuvent pas se tromper avec la KTM 1290 Super Duke GT !

Moteur puissant

Manipulation agile

Ecran 7 pouces

Position de conduite

Confort

Pare-brise réglable en hauteur

Bousculade en dessous de 2.500 tr/min

optique particulière : assistant de changement de vitesse payant

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Un an après sa présentation, la KTM 1290 Super Adventure S est loin d'être une vieille dame. Le moteur Euro5 brille toujours autant avec ses 160 ch et son couple de 138 Newton-mètres. L'électronique affinée assure une conduite encore plus souple, ce qui se traduit par un grand plaisir à attaquer les épingles grâce à une maniabilité délicieusement agile. Mais la nouvelle SASi a aussi beaucoup à offrir aux amateurs de confort et à tous ceux qui attachent de l'importance aux qualités de voyage de ce genre de moto. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC, qui maintient de manière autonome la distance par rapport au véhicule qui précède, est une fonctionnalité sympathique de série qui fonctionne vraiment bien. Dans tous les cas, il est recommandé d'opter pour le Quickshifter+ ou le TechPack complet - vu le prix de base, le supplément de 1000 euros ne pèse pas lourd dans la balance.

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

malgré un poids élevé, maniement extrêmement ludique

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

Cruisecontrol ACC adaptatif

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Assistant de changement de vitesse payant

look original

assise ferme

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2023 and a KTM 1290 Super Adventure S 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2022 is about 5% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2022 there are more KTM 1290 Super Duke GT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 79 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 56 days compared to 96 days for a KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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