Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs BMW F 850 GS 2022

When comparing the Suzuki V-Strom 1050 2023 and the BMW F 850 GS 2022, it is clear that both motorcycles have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050 2023, it boasts a powerful V-engine with a displacement of 1037ccm, delivering 107 HP and 100 Nm of torque. This provides the rider with ample power for various riding conditions. The bike also features an excellent electronics package, including ABS, Ride by Wire, and traction control, ensuring a safe and controlled ride. The ergonomics of the V-Strom 1050 are top-notch, offering comfortable seating and intuitive operation of the electronics. Additionally, the motorcycle comes with lavish standard equipment and provides excellent wind and weather protection. The retro look of the V-Strom 1050 is also a standout feature, giving it a unique and stylish appearance.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 has its own set of strengths. It offers good wind and weather protection, ensuring a comfortable ride in various conditions. The operating concept of the F 850 GS is well thought-out, making it easy to use and highly accessible. The motorcycle also comes with practical equipment and features a great connectivity solution, allowing riders to stay connected on their journeys. Seat comfort is another area where the F 850 GS excels, providing a pleasant riding experience.

However, both motorcycles also have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1050 2023 is on the heavier side, weighing in at 236 kg, which may affect maneuverability for some riders. Additionally, the ABS cannot be switched off or deactivated at the rear, which may limit the control options for more experienced riders.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 has been criticized for vibrations in the upper rev range, which may affect the overall riding experience. The engine has been described as boring, lacking excitement and character. The stiff quickshifter gearstick and the front damping being too lax have also been mentioned as areas for improvement. The fork is not adjustable, and some riders have found the front brake to lack bite, which may affect stopping power.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1050 2023 and the BMW F 850 GS 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom 1050 offers a powerful engine, high-quality electronics, and excellent ergonomics, while the F 850 GS provides good wind protection, practical equipment, and great connectivity. However, the V-Strom 1050 is heavier and lacks rear ABS control, while the F 850 GS has been criticized for vibrations, a boring engine, and some suspension and brake issues. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1050 2023 par rapport à BMW F 850 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023
BMW F 850 GS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage100 mmAlésage84 mm
CourseCourse66 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur107 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement160 mmDébattement204 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
DébattementDébattement160 mmDébattement219 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.7 degréAngle de tête de fourche62 degré
ChasseChasse109 mmChasse126 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,265 mmLongueur2,305 mm
LargeurLargeur870 mmLargeur922 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,593 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle860 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)236 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)229 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Avec le remaniement et l'extension des modèles 1050, Suzuki propose désormais à chacun le grand V-Strom qui lui convient. Ceux qui savent d'emblée qu'ils resteront presque exclusivement sur la route trouveront dans le modèle standard un compagnon de voyage fiable ou un copain pour tous les jours, ceux qui veulent se limiter dans le choix des chemins et qui veulent aussi régulièrement rouler sur des terrains non stabilisés trouveront désormais dans le DE un bon choix. L'argument principal reste cependant ce moteur qui, avec ses 107 ch et surtout son couple généreux, ne laisse rien à désirer.

moteur puissant ensemble électronique de haute qualité excellente ergonomie

équipement de série généreux

utilisation intuitive de l'électronique

confort sur longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

bon équipement initial en pneus

look rétro réussi

poids élevé ABS non désactivable ou désactivable à l'arrière

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

La BMW F 850 GS marque encore des points en 2022 avec une ergonomie agréable et un caractère accessible. Les commandes sont faciles à prendre en main et on se sent rapidement à l'aise sur la moto. Plus le tour se prolonge, plus la finesse des détails nous manque. L'amortissement de la fourche est trop mou et non réglable. Le moteur devient un peu trop ennuyeux à la longue et la boîte de vitesses, y compris le Quickshifter, est toujours un peu grinçante. En comparaison directe avec d'autres enduros de voyage, elle reste toujours un peu dans l'ombre de modèles plus excitants.

Bonne protection contre le vent et les intempéries

concept de commande bien pensé

équipement pratique

commande et conduite très accessibles au quotidien

bon confort d'assise

superbe solution de connectivité

Vibrations dans la plage de régime supérieure

moteur ennuyeux

changement de vitesse Quickshifter grinçant

amortissement de l'avant trop mou

fourche non réglable

sensation de conduite hésitante

le frein avant aurait besoin de plus de mordant

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1050 vs BMW F 850 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2023 and a BMW F 850 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2022 is about 14% higher. Compared to BMW F 850 GS 2022 there are more Suzuki V-Strom 1050 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 days compared to 105 days for a BMW F 850 GS. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 31 reviews for the BMW F 850 GS since model year 2018. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 69,800 views for the first review on BMW F 850 GS published on 11/21/2017.

Prix Suzuki V-Strom 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 850 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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