Kawasaki Z900 SE 2022 vs. KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 SE 2022 vs KTM 790 Duke 2018

The Kawasaki Z900 SE 2022 and the KTM 790 Duke 2018 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 SE 2022 has a higher output with 125.4 HP compared to the KTM 790 Duke 2018's 105 HP. This means that the Z900 SE will provide stronger acceleration and overall performance.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient fuel delivery and temperature regulation for optimal performance. They also have similar suspension setups, with upside-down telescopic forks at the front and swing arms with monoshock absorbers at the rear. However, the Z900 SE stands out with its Öhlins rear shock absorber, which offers superior adjustability in terms of preload and rebound. The KTM 790 Duke, on the other hand, features a WP rear shock absorber with only preload adjustment.

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 SE 2022 has a steel frame with a double cradle design, while the KTM 790 Duke 2018 features a chromium-molybdenum tubular frame. Both frames provide excellent stability and handling characteristics.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

When it comes to braking, both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers. The Z900 SE utilizes petal technology, which enhances cooling and reduces weight, while the KTM 790 Duke features radial technology for improved braking performance. Both bikes have 300 mm diameter front discs.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. Additionally, the Z900 SE is equipped with ride-by-wire technology, which enhances throttle response and control. The KTM 790 Duke 2018 also features a windscreen that is adjustable, providing added comfort and wind protection during rides.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Z900 SE has a slightly shorter wheelbase at 1450 mm compared to the KTM 790 Duke's 1475 mm. The seat height of the Z900 SE is also lower at 795 mm, making it more accessible for riders with shorter inseams compared to the KTM 790 Duke's 825 mm seat height.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of equipment, both bikes come with LED daytime running lights and LED headlights. The Z900 SE also features a TFT display, providing clear and customizable information to the rider.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE 2022 offers a powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack. On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 boasts a lively, high-revving engine with powerful acceleration, an optimally tuned chassis for sporty riding, many electronic gimmicks and functions, an extremely precise quickshifter, and a comfortable seating position.

However, the Kawasaki Z900 SE 2022 does have a weakness in the form of a missing quickshifter, which can be a disadvantage for riders who prefer seamless gear shifts. The KTM 790 Duke 2018, on the other hand, has been reported to have rough handling at low revs, making it less suitable for city traffic. Additionally, some riders have experienced oil leaks at the engine block on many 790 Dukes, which can be a concern for potential buyers.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 SE 2022 and the KTM 790 Duke 2018 offer impressive performance and advanced features. The Z900 SE excels in terms of engine power and chassis components, while the 790 Duke stands out with its sporty handling and electronic functions. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 SE 2022 par rapport à KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 SE 2022
KTM 790 Duke 2018
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Différences
Kawasaki Z900 SE 2022
Kawasaki Z900 SE 2022
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage88 mm
CourseCourse56 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DébattementDébattement140 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle825 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE est une évolution digne de la Kawasaki Z900, déjà très sportive et docile. Mais désormais, les propriétaires ambitieux sur le plan sportif peuvent aussi faire des tours rapides lors des trackdays sans faire de grands compromis. Les composants Öhlins et Brembo apportent une réelle plus-value, si bien que seul le Quickshifter manque à l'appel.

moteur puissant

composants de châssis de haute qualité

freins puissants

bonne ergonomie

maniement facile sur la piste de course

absence de quickshifter

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 SE vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2022 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 71% higher. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 89 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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