Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vs. BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vs BMW S 1000 XR 2020

In terms of engine power, the BMW S 1000 XR 2020 outperforms the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 with 165 HP compared to 142 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to 111 Nm of the Kawasaki. Both motorcycles have an in-line four-cylinder engine with a displacement of 999cc for the BMW and 1043cc for the Kawasaki.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. However, the BMW has a slightly longer travel distance of 150mm compared to 120mm for the Kawasaki. Both suspensions offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

Both motorcycles have an aluminum frame and double disk brakes in the front. The BMW has a larger brake diameter of 320mm compared to 300mm for the Kawasaki. The BMW also features radial technology for its front brakes.

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The BMW also has electronically adjustable suspension, providing additional customization options.

In terms of dimensions and weights, the BMW has a longer wheelbase of 1552mm compared to 1440mm for the Kawasaki. The seat height is slightly higher for the BMW at 840mm compared to 834.98mm for the Kawasaki. The BMW also has a slightly lower kerb weight of 226kg compared to 235kg for the Kawasaki. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters for the BMW and 19 liters for the Kawasaki.

Both motorcycles are equipped with LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. The BMW also offers the advantage of easy mobile phone integration and navigation software.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 is praised for its silky four-cylinder engine, comfortable yet sporty ergonomics, wind protection, standard electronics package, stability thanks to full fairing, and accessibility. The BMW S 1000 XR 2020 is praised for its great connection and integration with mobile phones, revving four-cylinder engine with a wide usable rev band, pleasant engine tuning, practical riding modes, well-balanced vehicle even with a pillion passenger, good brakes, wind and weather protection, adjustable windshield with one hand, good quickshifter, and plenty of choice in equipment.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 is criticized for its engine needing revs, less user-friendly electronics, and a windshield that can only be adjusted with two hands. The BMW S 1000 XR 2020 is criticized for its narrow knee angle on long tours for tall people and suspension damping that is not sensitive enough, making it difficult to find a comfortable setup.

Overall, both motorcycles offer a range of features and capabilities for sport touring enthusiasts. The BMW S 1000 XR 2020 may have a slight advantage in terms of engine power and advanced rider assistance systems, while the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 offers a comfortable and accessible riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 1000SX 2023 par rapport à BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2023
BMW S 1000 XR 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage80 mm
CourseCourse56 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement144 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse102 mmChasse116 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, Monobloc, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,333 mm
LargeurLargeur825 mmLargeur850 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,552 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)235 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)226 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Une moto de tourisme sportive de la vieille école. La Kawasaki Ninja 1000SX remplit tous les points que l'on attend de cette catégorie de motos. À cela s'ajoute un pack électronique complet qui offre tout ce que l'on pourrait souhaiter en voyage - et ce sans supplément de prix ! On lui pardonne le fait que la commande ne soit peut-être pas aussi intuitive que celle de la concurrence, au plus tard lorsqu'on jette un coup d'œil à l'étiquette de prix.

4 cylindres soyeux

ergonomie confortable mais sportive

protection contre le vent

package électronique de série

beaucoup de stabilité grâce au carénage intégral

très accessible

Le moteur a besoin de vitesse

l'électronique pourrait être plus conviviale

le pare-brise ne se règle qu'à deux mains

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est de classe mondiale et le moteur fait toujours plaisir. Le châssis s'adapte certes bien à l'état de charge, mais il n'est jamais sensible ni vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu aigu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Connexion et intégration du téléphone portable dans le véhicule - y compris un bon logiciel de navigation

moteur quatre cylindres très poussif avec une large plage de régime utilisable

réglage du moteur agréable

modification des modes de conduite

réactivité adaptée à la pratique

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce à la suspension électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

bonne protection contre le vent et les intempéries

pare-brise réglable d'une seule main

bon Quickshifter

beaucoup de choix dans les accessoires.

Angle du genou un peu étroit sur les longs trajets pour les personnes de grande taille

suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja 1000SX vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2023 and a BMW S 1000 XR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2020 is about 28% higher. Compared to BMW S 1000 XR 2020 there are more Kawasaki Ninja 1000SX 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 89 compared to 21. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 days compared to 128 days for the Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 11/5/2019 and now has more than 40,500 views. This compares to more than 16,000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 10/21/2014.

Prix Kawasaki Ninja 1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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