Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2016 and the Suzuki V-Strom 800DE model year 2023 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the engine and drive train, the V-Strom 1000 2016 has a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm, producing an engine power of 100 HP and a torque of 103 Nm. On the other hand, the V-Strom 800DE 2023 has a smaller bore of 81 mm and stroke of 62.6 mm, resulting in an engine power of 83 HP and a torque of 78 Nm. Both motorcycles have a chain transmission and a displacement of 1037 ccm for the V-Strom 1000 and 776 ccm for the V-Strom 800DE.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension and a monoshock for the rear suspension. This provides a stable and comfortable ride for both models.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Moving on to the chassis, the V-Strom 1000 2016 has an aluminum frame, which offers a good balance between rigidity and weight. On the other hand, the V-Strom 800DE 2023 has a steel frame, which may make it slightly heavier compared to its competitors.

When it comes to advanced rider assistance systems, the V-Strom 1000 2016 is equipped with traction control as standard, providing added safety and control. Meanwhile, the V-Strom 800DE 2023 offers additional features such as ABS, riding modes, ride by wire, and a shift assistant with blipper, enhancing the overall riding experience.

In terms of dimensions and weights, the V-Strom 1000 2016 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1555 mm and a kerb weight (with ABS) of 228 kg. The fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the V-Strom 800DE 2023 has a slightly larger front tire diameter of 21 inches, the same rear tire width and diameter as the V-Strom 1000, and a slightly longer wheelbase of 1570 mm. It has a kerb weight (with ABS) of 230 kg and a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of strengths, the V-Strom 1000 2016 is praised for its powerful engine, traction control as standard, excellent brakes, taut yet comfortable chassis, great touring capability, and complete instrumentation. On the other hand, the V-Strom 800DE 2023 is commended for its powerful engine from below, fully adjustable chassis, manageable and clever electronic features, quickshifter up/down as standard, and dynamic design in cool colors.

However, both motorcycles have their weaknesses. The V-Strom 1000 2016 is criticized for its windshield creating turbulence on the head, the engine running out of breath in the upper rev range, and arbitrary optics. On the other hand, the V-Strom 800DE 2023 has an acute knee angle for riders with long legs, footrests that drag early, a windshield that can only be adjusted with tools, and being heavier than many competitors.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2016 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 have their own unique features and specifications. The V-Strom 1000 offers a powerful engine and traction control as standard, while the V-Strom 800DE provides a powerful engine from below and additional electronic features. Riders should consider their specific preferences and needs when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2016 par rapport à Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage100 mmAlésage84 mm
CourseCourse66 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur100 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple103 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression12.8
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,285 mmLongueur2,345 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur975 mm
HauteurHauteur1,410 mmHauteur1,310 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,570 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)228 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)230 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Dans le segment des grosses cylindrées, la Suzuki V-Strom 1000 occupe la position de l'offre avantageuse, sans pour autant devoir renoncer à quoi que ce soit - le contrôle de traction et l'ABS sont de série. D'excellents freins, un confort exceptionnel et un moteur bicylindre en V merveilleusement puissant sont des ingrédients qui devraient plaire à presque tout le monde. Le fait qu'elle ne joue pas dans la cour des grands avec ses 100 ch est compensé par le magnifique déploiement de puissance qui assure un climat détendu lors des longs voyages. Seule la protection contre le vent n'est pas optimale avec le pare-brise d'origine, il faudrait alors investir dans un pare-brise abordable et un peu plus grand.

moteur puissant

contrôle de traction de série

très bons freins

châssis à la fois ferme et confortable

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet

Le pare-vent crée des turbulences au niveau de la tête

le moteur s'essouffle à haut régime, aspect quelconque

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Il est surprenant de voir à quel point une moto pratique et sans prise de tête comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. C'est probablement dû à cette conception intelligente avec des fonctions électroniques claires qui peuvent être configurées au mieux en fonction des besoins personnels. Grâce à l'excellent système Ride-by-wire, le moteur semble plus puissant dans la plage inférieure que ne le laisserait supposer la cylindrée et fait tout ce qu'il faut sur et hors route. Le châssis, avec un débattement de 220 millimètres à l'avant et à l'arrière, est vraiment bien adapté au tout-terrain, mais il est clair qu'il offre aussi un avantage aux conducteurs routiers sur les mauvaises routes. L'ergonomie convient jusqu'ici, seuls les pilotes de grande taille devraient envisager la selle plus haute en option en raison de l'angle du genou un peu aigu.

moteur puissant par le bas

châssis entièrement réglable

fonctions électroniques claires et intelligentes

Quickshifter up/down de série

design dynamique dans des couleurs sympas

angle du genou aigu pour les pilotes avec de longues jambes

les repose-pieds frottent tôt

la bulle ne peut être réglée qu'avec des outils

plus lourde que beaucoup de ses concurrentes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2016 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 16% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Suzuki V-Strom 1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 106 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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