Ducati Monster 696 2011 vs. Suzuki SV 650 2021

Ducati Monster 696 2011

Ducati Monster 696 2011

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 696 2011 vs Suzuki SV 650 2021

The Ducati Monster 696 model year 2011 and the Suzuki SV 650 model year 2021 are both naked bikes that offer unique features and characteristics.

Starting with the technical specifications, the Ducati Monster 696 is equipped with a 696cc engine that delivers 80 horsepower and 69 Nm of torque. It has a 2-cylinder air-cooled engine, providing a classic feel to the bike. On the other hand, the Suzuki SV 650 features a slightly larger 645cc engine, producing 73 horsepower and 64 Nm of torque. It has a 2-cylinder liquid-cooled engine, which offers better heat dissipation and overall performance.

In terms of suspension, both bikes are equipped with a monoshock rear shock absorber, ensuring a smooth and comfortable ride. They also have the same tire dimensions, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 160mm, both with a diameter of 17 inches.

Ducati Monster 696 2011

Ducati Monster 696 2011

When it comes to dimensions and weights, the Ducati Monster 696 has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the Suzuki SV 650's 1445mm. The seat height of the Monster 696 is lower at 770mm, providing a more accessible riding position for riders of different heights. The SV 650, on the other hand, has a seat height of 785mm, which may be more comfortable for taller riders. Both bikes have a similar fuel tank capacity, with the Monster 696 holding 15 liters and the SV 650 holding 14.5 liters.

Now let's discuss the strengths of each bike. The Ducati Monster 696 is praised for its low but relaxed seat height, making it easier for riders to reach the ground and feel more confident. It also has a relatively low overall weight, which contributes to its agility and maneuverability. The Monster 696 is known for its robust build quality and is considered a fun bike to ride. Additionally, it features a good braking system, ensuring efficient stopping power.

On the other hand, the Suzuki SV 650 boasts a confident V2 powerplant with character, providing a thrilling riding experience. It has a stable chassis, allowing for precise handling and control. The SV 650 offers a comfortable seating position, making it suitable for long rides. It also has an easy handling nature, making it a great option for riders of all skill levels. Lastly, the SV 650 has a timeless look that appeals to a wide range of riders.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster 696 can sometimes be difficult to handle, especially for inexperienced riders or those who prefer a more stable ride. Additionally, the digital instruments on the Monster 696 may be poorly readable in certain lighting conditions.

Similarly, the Suzuki SV 650 has its drawbacks. The brake on the SV 650 requires manual force, which may not be as convenient for some riders. It also lacks electronic features apart from ABS, which may be a downside for those looking for advanced technological features. The instruments on the SV 650 are moderately readable, which could be improved for better visibility.

In conclusion, the Ducati Monster 696 and the Suzuki SV 650 are both impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The Monster 696 offers a robust and agile ride with a low seat height, while the SV 650 provides a confident powerplant and comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 696 2011 par rapport à Suzuki SV 650 2021

Ducati Monster 696 2011
Suzuki SV 650 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage88 mmAlésage81 mm
CourseCourse57.2 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur80 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple69 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression11.2
CylindresCylindres2Cylindres2
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée696 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,058 mmLongueur2,140 mm
HauteurHauteur1,060 mmHauteur1,090 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle770 mmHauteur de selle785 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 696 2011

Ducati Monster 696 2011

Les cyclotouristes, les voyageurs et les pilotes synchronisés n'y trouveront pas leur compte, faute de possibilités de montage pour les systèmes de bagages et d'espace limité pour le passager. Mais les citadins modernes, les habitants de la campagne et les sportifs assidus du week-end trouveront dans la 696 le lubrifiant dont ils ont besoin - et ce à un prix relativement avantageux.

Hauteur de selle basse mais détendue

poids total assez faible

robuste

agile

sensation de conduite amusante

bon système de freinage.

Manipulation parfois laborieuse

instruments digitaux peu lisibles.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 n'a pas beaucoup évolué depuis cinq ans par rapport à son prédécesseur. Le moteur a été mis à jour selon la norme Euro5 et se présente désormais de manière encore plus adulte, ce qui lui permet de s'intégrer parfaitement au reste du package. La SV 650 ne veut effrayer personne, surtout pas les débutants. Le châssis donne une impression de solidité et de sérénité, le frein demande une bonne force manuelle pour éviter un surfreinage inattendu. L'optique est d'une part intemporelle, mais d'autre part vraiment un peu dépassée sur certains composants. En revanche, le prix est correct, comme d'habitude chez Suzuki.

Moteur V2 souverain avec du caractère

châssis stable

position de conduite confortable

maniement facile, look intemporel

Le freinage nécessite une force manuelle

à part l'ABS, pas d'électronique à bord

tableau de bord moyennement lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster 696 vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a Ducati Monster 696 2011 and a Suzuki SV 650 2021. It takes less time to sell a Ducati Monster 696 with 66 days compared to 111 days for a Suzuki SV 650. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Monster 696 and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the Ducati Monster 696 was published on 11/8/2007 and now has more than 7,300 views. This compares to more than 14,200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 9/26/2008.

Prix Ducati Monster 696

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki SV 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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