KTM 390 Duke 2015 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Vue d’ensemble - KTM 390 Duke 2015 vs KTM 890 Duke 2021

The KTM 390 Duke model year 2015 and the KTM 890 Duke model year 2021 are both naked bikes with similar suspension and chassis features. However, there are significant differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the KTM 390 Duke 2015 is equipped with a single-cylinder engine that delivers 44 HP of power and 35 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 boasts a more powerful two-cylinder engine, producing 115 HP of power and 92 Nm of torque. The displacement of the KTM 390 Duke is 373.2 ccm, while the KTM 890 Duke has a larger displacement of 889 ccm.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks from WP, ensuring a smooth ride. The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame, providing stability and durability.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

When it comes to braking, the KTM 390 Duke 2015 is equipped with a single disk brake at the front with four pistons and radial technology. In contrast, the KTM 890 Duke 2021 has double disk brakes at the front with the same four-piston and radial technology setup, offering enhanced braking performance.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Duke 2021 has a larger front tire width of 120 mm compared to the 110 mm of the KTM 390 Duke 2015. The rear tire width of the KTM 890 Duke is also wider at 180 mm compared to the 150 mm of the KTM 390 Duke. Both models have the same 17-inch front and rear tire diameters. The wheelbase of the KTM 890 Duke is longer at 1476 mm, providing better stability, while the KTM 390 Duke has a shorter wheelbase of 1367 mm. The seat height of the KTM 890 Duke is higher at 820 mm compared to the 800 mm of the KTM 390 Duke. Additionally, the fuel tank capacity of the KTM 890 Duke is larger at 14 liters, offering a longer range compared to the 11 liters of the KTM 390 Duke.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Moving on to the strengths of each model, the KTM 390 Duke 2015 is praised for its anti-hopping clutch, pleasant performance, compact geometry, and low weight. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 is known for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and advanced electronics package. It is also worth noting that the KTM 890 Duke does not leave riders longing for the R version when riding on country roads.

As for weaknesses, the KTM 390 Duke 2015 is mentioned to be a little tight for tall people. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 has the drawback of the quickshifter being an additional cost.

In conclusion, the KTM 890 Duke 2021 offers significant improvements in terms of engine power, torque, tire width, wheelbase, and fuel tank capacity compared to the KTM 390 Duke 2015. It also comes with advanced features such as a quickshifter and an enhanced electronics package. However, both models have their own strengths and weaknesses, catering to different rider preferences and needs.

Caractéristiques techniques KTM 390 Duke 2015 par rapport à KTM 890 Duke 2021

KTM 390 Duke 2015
KTM 890 Duke 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse60 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression13.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,476 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman", chantait Britney Spears d'une voix innocente et érotique, voulant ainsi faire croire au monde entier qu'elle n'était pas déjà fiancée à Justin Timberlake... Quoi qu'il en soit, il s'agit donc d'une phase de transition, comme le décrit également la 390 Duke par sa nature. Plus une petite Duke, mais pas encore une grande, la 390 se situe exactement au milieu. Il ne faut pas la sous-estimer, mais il ne faut pas non plus trop en attendre. Si l'on tient compte de cela, on aura beaucoup de plaisir avec elle, même sur une piste de course pas trop rapide. (Un maniement léger comme une mobylette, mais déjà aussi puissant que certaines motos radio 600 des dix dernières années.

Embrayage anti-saut

puissance agréable

géométrie compacte

poids faible

un peu étroit pour les personnes de grande taille

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Duke vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2015 and a KTM 890 Duke 2021. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 58 days compared to 78 days for a KTM 890 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the KTM 390 Duke was published on 11/12/2012 and now has more than 26,300 views. This compares to more than 37,800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 1/19/2021.

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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