Suzuki GSR 750 2013 vs. Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Vue d’ensemble - Suzuki GSR 750 2013 vs Yamaha XSR900 2016

The Suzuki GSR 750 2013 and the Yamaha XSR900 2016 are both naked bikes with similar engine types and power outputs. The Suzuki GSR 750 has an in-line engine with 106 HP, while the Yamaha XSR900 has an in-line engine with 115 HP. This means that the Yamaha XSR900 has a slightly more powerful engine compared to the Suzuki GSR 750.

In terms of torque, the Suzuki GSR 750 has 80 Nm, while the Yamaha XSR900 has 87.5 Nm. Again, the Yamaha XSR900 has a slightly higher torque output compared to the Suzuki GSR 750. Both bikes have 4 cylinders and similar displacements, with the Suzuki GSR 750 having a displacement of 749 ccm and the Yamaha XSR900 having a displacement of 847 ccm.

In terms of chassis, the Suzuki GSR 750 has a steel frame, while the Yamaha XSR900 has an aluminum frame. The frame type for both bikes is twin tube. This means that the Yamaha XSR900 has a lighter frame compared to the Suzuki GSR 750, which could contribute to better handling and maneuverability.

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

Both bikes have double disk brakes at the front, providing good stopping power. The front and rear tire widths and diameters are the same for both bikes, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches. This ensures stability and grip while riding.

The wheelbase for the Suzuki GSR 750 is slightly longer at 1450 mm compared to the Yamaha XSR900's 1440 mm. The seat height for both bikes is the same at 815 mm. The kerb weight of the Suzuki GSR 750 is 211 kg, while the Yamaha XSR900 is lighter at 188 kg. This means that the Yamaha XSR900 is lighter and potentially more agile compared to the Suzuki GSR 750.

In terms of fuel tank capacity, the Suzuki GSR 750 has a larger capacity at 17.5 l compared to the Yamaha XSR900's 14 l. This means that the Suzuki GSR 750 has a longer range before needing to refuel.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Looking at the strengths of the Suzuki GSR 750, it has good ergonomics, a powerful engine, ABS, and easy-to-read instruments. On the other hand, the Yamaha XSR900 has a greedy engine, well-tuned riding modes, ABS and TC as standard, an authentic modern design, and clean workmanship.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSR 750 has weak brakes, a cheap-looking square swingarm, and suspension elements without adjustability. The Yamaha XSR900 has a hard chassis, a seat that could be more comfortable, and a speedblock design that is already present on many other models.

In conclusion, while both the Suzuki GSR 750 2013 and the Yamaha XSR900 2016 are naked bikes with similar specifications, the Yamaha XSR900 offers a slightly more powerful engine, a lighter frame, and better standard features such as ABS and TC. However, the Suzuki GSR 750 has a larger fuel tank capacity and potentially better ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSR 750 2013 par rapport à Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSR 750 2013
Yamaha XSR900 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage72 mmAlésage78 mm
CourseCourse46 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur106 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,200 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.3 Taux de compression11.5
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée749 cm³Cylindrée847 cm³

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur785 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,125 mmHauteur1,135 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche211 kgPoids en ordre de marche188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSR 750 2013

Suzuki GSR 750 2013

En raison du manque de possibilités de réglage, la suspension est un bon compromis.

bonne ergonomie

moteur

ABS, instruments bien lisibles

freins faibles

bras oscillant carré d'aspect bon marché

éléments de suspension sans possibilité de réglage

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 allie les performances d'un streetfighter sportif à l'esthétique d'un naked bike rétro aux finitions soignées. Pour ce faire, les Japonais se servent de leur propre histoire, qui se trouve concentrée et sans faille dans les archives de l'agence de design travaillant depuis 60 ans pour Yamaha. Elle reprend les vertus de la MT-09 et a corrigé quelques-unes de ses faiblesses. Elle se conduit de manière plus harmonieuse, plus contrôlée et, si on le souhaite, plus détendue. Seul le confort, et donc le pilote, souffre de la fermeté du châssis sur les mauvaises routes. Il faut être capable de souffrir un tout petit peu avec un néo-classique.

moteur puissant

modes de conduite bien adaptés

ABS et TC de série

design authentique et moderne

finition soignée

châssis rigide

le siège devrait être plus confortable

design Speedblock déjà présent sur de nombreux autres modèles

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSR 750 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Suzuki GSR 750 2013 and a Yamaha XSR900 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR900 2016 is about 10% higher. A Suzuki GSR 750 2013 experiences a loss of 800 USD in one year and 920 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,650 USD and 1,670 USD for a Yamaha XSR900 2016. Compared to Yamaha XSR900 2016 there are more Suzuki GSR 750 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 5. It takes less time to sell a Suzuki GSR 750 with 58 days compared to 77 days for a Yamaha XSR900. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki GSR 750 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Suzuki GSR 750 was published on 10/5/2010 and now has more than 5,400 views. This compares to more than 17,600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 11/25/2015.

Prix Suzuki GSR 750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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