Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

The Triumph Street Triple 765 R 2020 and the Triumph Street Triple 765 RS 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. Both models have a 765cc inline 3-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection. They also have the same torque output of 77 Nm.

In terms of power, the Street Triple 765 RS 2017 has a slight advantage with 123 HP compared to the Street Triple 765 R 2020's 118 HP. However, both bikes offer a wide usable rev range and provide a sporty and exhilarating riding experience.

Both models feature upside-down telescopic forks from Showa in the front suspension, allowing for precise handling and control. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock, providing stability and comfort. The Street Triple 765 RS 2017 has the added advantage of an Öhlins shock absorber, which further enhances its performance.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Both bikes have a twin tube aluminum frame, contributing to their lightweight and agile nature. The braking system on both models is impressive, with double disk brakes in the front, featuring four-piston radial monoblock calipers from Brembo. This ensures excellent stopping power and control.

In terms of rider assistance systems, both models are equipped with ABS, riding modes, and traction control. However, the Street Triple 765 RS 2017 has the added feature of a quickshifter, allowing for seamless and effortless gear changes.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire widths and diameters. The Street Triple 765 RS 2017 has a slightly longer wheelbase of 1410 mm compared to the Street Triple 765 R 2020's 1405 mm. Both models have a seat height of 825 mm and a fuel tank capacity of 17.4 liters. The Street Triple 765 RS 2017 is slightly lighter with a dry weight of 166 kg compared to the Street Triple 765 R 2020's 168 kg.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

In terms of strengths, the Street Triple 765 R 2020 offers a wide usable rev range, an active seating position, high stability, a great gearbox with a shift assistant, and a first-class chassis. On the other hand, the Street Triple 765 RS 2017 has a wonderfully sporty engine, a quickshifter as standard, a throaty sound, an excellent braking system, ABS and traction control as standard (which can be switched off), cool looks, and a low weight.

As for weaknesses, the Street Triple 765 R 2020 has traction control that regulates early, a seat with little grip, and an outdated display. The Street Triple 765 RS 2017 has a complicated menu navigation.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 765 R 2020 and the Triumph Street Triple 765 RS 2017 are impressive naked bikes with their own unique strengths. The 2020 model offers a refined riding experience with its advanced chassis and gearbox, while the 2017 model stands out with its sporty engine and quickshifter. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 R 2020 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 R 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage78 mm
CourseCourse53.4 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur118 chPuissance du moteur123 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,700 tr/min
CoupleCouple77 NmCouple77 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,400 tr/minTr/min au couple10,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.65 Taux de compression12.65
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement115 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueShowaMarqueÖhlins
DébattementDébattement134 mmDébattement131 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.5 degréAngle de tête de fourche66.1 degré
ChasseChasse98.3 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,065 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,085 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)168 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Pour les trackdays occasionnels, la Street Triple R est parfaitement équipée et fournit une bonne performance. C'est là que le poussif trois cylindres peut faire valoir tous ses atouts. Mais l'agile Triumph est aussi très amusante sur la route, tant qu'on la maintient à un bon régime. En somme, c'est le vainqueur incontesté de la gamme Street Triple en termes de rapport qualité-prix.

Large plage de régime utilisable

position de conduite active

grande stabilité

excellente transmission avec assistant de changement de vitesse

châssis de première qualité

Contrôle de traction à réglage précoce

selle avec peu d'adhérence

écran obsolète

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Le modèle haut de gamme des Street Triples mérite pleinement son appellation. Plus sportive à tous points de vue que la version R, la RS se présente sur la route comme une machine de plaisir qui n'a que peu d'adversaires à craindre. Les trackdays sur la piste de course sont également un sujet de discussion, d'autant plus que le moteur est très pointu, que le frein Brembo est super sportif et que le châssis avec l'amortisseur Öhlins est merveilleusement précis. La maniabilité est de toute façon une merveille, la Street Triple est toujours la plus légère de sa catégorie. Le Quickshifter de série consolide encore plus la position du modèle haut de gamme.

moteur merveilleusement sportif

Quickshifter de série

son rauque

excellent système de freinage

ABS et contrôle de traction de série et désactivables

look cool

poids réduit

menu compliqué

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2020 and a Triumph Street Triple 765 RS 2017. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 days compared to 69 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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