Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Loading...

Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2023

The Yamaha MT-10 SP 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Streetfighter V4 S takes the lead with 208 HP compared to the Yamaha MT-10 SP's 166 HP. The Ducati also has a higher torque of 123 Nm compared to the Yamaha's 112 Nm. Both bikes have a fuel injection system and liquid cooling.

When it comes to suspension, the Yamaha MT-10 SP features a Kayaba upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S has an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The suspension is also adjustable for compression, preload, and rebound. Both bikes have an aluminum frame, but the Yamaha uses a Deltabox frame while the Ducati uses a monocoque frame.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm for the Yamaha and 330 mm for the Ducati. Both bikes use Brembo brakes with four pistons, but the Ducati's brakes are monoblock, providing even better performance. The Yamaha also features radial technology for its front brakes.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Yamaha also includes suspension that is electronically adjustable, a shift assistant with blipper, cruise control, and a range of 248 km. The Ducati offers dynamic suspension, launch control, and a quickshifter. Both bikes have LED headlights and TFT displays.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 SP has a wheelbase of 1405 mm, a seat height of 835 mm, and a kerb weight of 214 kg. It has a fuel tank capacity of 17 liters and a combined fuel consumption of 6.83 l/100km. The Ducati Streetfighter V4 S has a slightly longer wheelbase of 1488 mm, a higher seat height of 845 mm, and a lighter kerb weight of 197.5 kg. It also has a fuel tank capacity of 17 liters but a slightly higher combined fuel consumption of 7.6 l/100km.

In terms of equipment, both bikes have LED headlights and TFT displays. The Ducati also features LED daytime running lights.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP offers great ride comfort, a balance between sportiness and practicality, fantastic engine response, a practical chassis, high-quality frame, relaxed seating position, and a cool sound. The Ducati Streetfighter V4 S offers a powerful V4 engine with lots of character, sporty and stable handling, a smooth quickshifter, pleasant ergonomics, well-functioning and adjustable driving aids, and a clear display.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 SP is criticized for its overly comfortable seating position on a racetrack, a lumpy front appearance, and brakes that may seem undersized for a top model. The Ducati Streetfighter V4 S is considered expensive and too loud.

Overall, both the Yamaha MT-10 SP 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2023 are high-performance naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on personal preferences, budget, and intended use.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2023 par rapport à Ducati Streetfighter V4 S 2023

Yamaha MT-10 SP 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage79 mmAlésage81 mm
CourseCourse50.9 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur166 chPuissance du moteur208 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple123 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse102 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)197.5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie248 kmAutonomie223 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2159 g/kmÉmissions combinées de CO2178 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.83 l/100 kmConsommation de carburant combinée7.6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

La MT-10SP est une nakedbike merveilleusement bien conçue. Elle a placé les bons ingrédients aux bons endroits. Elle se conduit confortablement et devient vraiment rapide si nécessaire. En principe, elle est conçue comme une moto de route, mais elle est tout de même amusante à piloter lors de quelques trackdays.

Confort de conduite vraiment excellent

Excellent équilibre entre sportivité, praticité et confort de conduite

Réactivité de rêve du moteur

Châssis sensible et praticable

Cadre de haute qualité avec magnifique bras oscillant

Position de conduite merveilleusement détendue

Son cool mais pas énervant

Une vraie nakedbike

Lors d'une sortie sur circuit, la moto semble en fin de compte un peu trop confortable - cela est dû à la position de conduite inactive et confortable

l'avant semble visuellement un peu bourru

le freinage est bon, mais semble tout de même sous-dimensionné sur un tel modèle haut de gamme - on pourrait faire mieux.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati a réussi à améliorer les performances de la Streetfighter V4 S grâce à des modifications ciblées. Même si les données de performance n'ont pas changé, la maniabilité a été améliorée de manière décisive. On ne pouvait pas s'attendre à de grands changements sur une moto qui travaille déjà au plus haut niveau - de toute façon, il n'y a presque plus rien à redire sur les motos hyper-naked actuelles. En ce qui concerne le son, les ingénieurs ont dépassé leur objectif, que ce soit au ralenti ou en roulant, la Streetfighter V4 S est tout simplement trop bruyante. Sur les circuits rapides, la poussée du vent appuie le casque contre le nez et contracte les muscles du cou, mais c'est le prix à payer pour conduire une naked, tout comme il faut s'attendre à l'obscurité la nuit !

moteur V4 puissant avec beaucoup de caractère

performance de conduite sportive et stable

quickshifter facile à utiliser

ergonomie agréable

aides à la conduite bien fonctionnelles et réglables

écran clair

cher

tout simplement trop bruyant

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2023 and a Ducati Streetfighter V4 S 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2023 is about 37% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2023 there are less Yamaha MT-10 SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 25. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 72 days compared to 110 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH