Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

The Suzuki GSX-S1000 2021 and the Kawasaki Z H2 SE 2021 are both naked bikes with powerful engines and similar technical specifications. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z H2 SE takes the lead with 200 HP, while the Suzuki GSX-S1000 offers 152 HP. This makes the Z H2 SE significantly more powerful and capable of delivering thrilling acceleration and top speeds. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, still provides ample power for an exhilarating riding experience.

When it comes to torque, the Kawasaki Z H2 SE also outperforms the Suzuki GSX-S1000 with 137 Nm compared to 106 Nm. The higher torque of the Z H2 SE allows for greater low-end power and better acceleration.

Both bikes have a four-cylinder, liquid-cooled engine with fuel injection systems and a displacement of around 1000cc. This ensures smooth and efficient power delivery for both models.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension on the Kawasaki Z H2 SE is electronically adjustable, allowing riders to fine-tune their riding experience for optimal comfort and performance. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, offers manual adjustment for compression, preload, and rebound.

The chassis of the Suzuki GSX-S1000 is made of aluminum and features a twin-tube frame, while the Kawasaki Z H2 SE has a steel frame with a tubular design. Both frames provide excellent rigidity and stability, but the aluminum frame of the GSX-S1000 may offer a slight weight advantage.

In terms of braking systems, both bikes feature double disc brakes at the front with radial, monoblock calipers. The Kawasaki Z H2 SE has larger diameter discs (320mm) compared to the Suzuki GSX-S1000 (310mm), which may provide slightly better stopping power. However, both bikes offer excellent braking performance.

Both models come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. The Kawasaki Z H2 SE also offers additional features like cornering ABS, launch control, and anti-wheelie control, which further enhance its performance and safety capabilities.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 has a slightly longer wheelbase (1460mm) compared to the Kawasaki Z H2 SE (1455mm). The seat height of the Z H2 SE is also slightly higher at 830mm compared to 810mm for the GSX-S1000. However, the Z H2 SE is significantly heavier with a kerb weight of 240kg compared to 214kg for the GSX-S1000.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Both bikes come with LED daytime running lights and LED headlights, ensuring excellent visibility on the road. The Kawasaki Z H2 SE also features a TFT display, providing riders with a modern and intuitive interface for accessing information and adjusting settings.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2021 offers a powerful engine, smooth quickshifter, sporty handling, comfortable seating position, and an aggressive look. The Kawasaki Z H2 SE 2021, on the other hand, boasts an incredibly powerful engine, an electronically adjustable chassis for added comfort, an independent look with good wind protection for a naked bike, and a good braking system.

As for weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a display that may be difficult to read, while the Kawasaki Z H2 SE 2021 has a high weight and handlebars that some riders may find a little too narrow.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2021 and the Kawasaki Z H2 SE 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Riders looking for a slightly more powerful and technologically advanced option may lean towards the Kawasaki Z H2 SE, while those seeking a balance of power, agility, and comfort may prefer the Suzuki GSX-S1000.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2021 par rapport à Kawasaki Z H2 SE 2021

Suzuki GSX-S1000 2021
Kawasaki Z H2 SE 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage76 mm
CourseCourse59 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur200 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple137 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurUni Trak
DébattementDébattement130 mmDébattement134 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse100 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,085 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur810 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,130 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)240 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'évolution de la GSX-S1000 de Suzuki est un succès total. Certes, sa structure de base est une vieille connaissance, mais avec la mise à jour de 2021 pour l'Euro5 et de nombreuses révisions, les Japonais ont mis au point un ensemble merveilleusement complet dans le segment Power Naked. Le moteur, la réponse à l'accélération et le Quickshifter fonctionnent impeccablement, les composants de la suspension et des freins sont configurés de manière sportive et confortable. Une moto avec laquelle on n'a pas besoin de se cacher - sauf si quelqu'un veut examiner l'écran...

moteur puissant

Quickshifter souple

maniement sportif

position de conduite confortable

look agressif

Écran peu lisible

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Quelle naked bike ! La Kawasaki Z H2 SE possède une chose qui rend absolument accro : un moteur à compresseur qui fonctionne comme une catapulte à vapeur ! Les 200 chevaux issus d'exactement un litre de cylindrée semblent en effet s'unir dès le ralenti et tirent ensemble sur la chaîne jusqu'au limiteur. On ne peut pas non plus reprocher à la Z H2 SE un manque de stabilité, le châssis à réglage électronique fait du bon travail et procure surtout suffisamment de confort. Avec près de 240 kilos prête à rouler, la Kawa n'est évidemment pas un poids plume et demande à être poussée dans les virages, mais on ne peut pas non plus la qualifier d'encombrante. Un guidon un peu plus large l'aiderait déjà. L'esthétique est bien sûr une question de goût, mais l'avant proéminent offre une protection relativement bonne contre le vent.

moteur incroyablement puissant

la suspension électronique offre du confort

look original avec une bonne protection contre le vent pour une moto naked

bon système de freinage

Poids élevé

guidon un peu trop étroit

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z H2 SE

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a Kawasaki Z H2 SE 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z H2 SE 2021 is about 62% higher. Compared to Kawasaki Z H2 SE 2021 there are more Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z H2 SE with 70 days compared to 77 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 9 reviews for the Kawasaki Z H2 SE since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 24,400 views for the first review on Kawasaki Z H2 SE published on 11/23/2020.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z H2 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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