Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs BMW R 1250 GS 2021

The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the BMW R 1250 GS 2021 are both powerful and versatile enduro motorcycles that offer a comfortable and enjoyable riding experience.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Starting with the Kawasaki Versys 1000 SE 2020, it is equipped with an in-line four-cylinder engine that delivers 120 horsepower and 102 Nm of torque. The engine is well-controllable and rev-happy, providing a strong pull throughout the rev range. The bike features a high-quality chassis that can be adjusted precisely to meet the rider's requirements, ensuring a comfortable and stable ride. The suspension consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, offering a travel of 150mm and 152mm respectively. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing for a customized riding experience. The bike is equipped with double disk brakes at the front, providing reliable stopping power. In terms of dimensions, it has a wheelbase of 1520mm and a seat height of 840mm, offering a comfortable riding position for riders of various heights. The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and a quickshifter, enhancing safety and convenience. Additional features include heated grips, cornering lights, and LED headlights, improving visibility and comfort during rides. However, some weaknesses of this model include the generously dimensioned windshield, which may not provide sufficient wind at lower settings, especially in high temperatures. The display and mobile phone app also lag behind the competition in terms of functionality and user experience.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a boxer twin-cylinder engine that delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque. The engine is powerful and provides a confident feel in the saddle. The bike offers great ride comfort and ergonomics, ensuring a comfortable and enjoyable riding experience. It features a telelever front suspension with a travel of 190mm, providing excellent shock absorption and stability. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock, offering a travel of 200mm. The suspension can be adjusted for preload and rebound, allowing for a personalized riding setup. The BMW R 1250 GS 2021 has a steel frame, which provides a sturdy and durable construction. It is equipped with double disk brakes at the front, ensuring reliable and responsive braking performance. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control, enhancing safety and control on various terrains. In terms of dimensions, it has a wheelbase of 1525mm and a seat height of 850mm, offering a comfortable riding position for riders of different heights. The BMW R 1250 GS 2021 also features cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen, improving visibility and comfort during rides. It also offers a great connectivity app and an easy-to-read display, providing convenient access to information and features. However, some weaknesses of this model include its rough overall appearance and slightly clumsy gearshifts at low revs.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the BMW R 1250 GS 2021 are excellent enduro motorcycles that offer powerful engines, comfortable riding positions, and advanced rider assistance systems. The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 excels in high riding comfort, wind and weather protection, and a well-controllable engine, while the BMW R 1250 GS 2021 stands out for its great ride comfort, powerful engine, and practical riding aids. However, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has some weaknesses in terms of its windshield and display/mobile phone app, while the BMW R 1250 GS 2021 has a rough overall appearance and slightly clumsy gearshifts at low revs. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's specific preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 SE 2020 par rapport à BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1250 GS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage77 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse56 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple102 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.3 Taux de compression12.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DébattementDébattement150 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement152 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse106 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur950 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)257 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPoignées chauffantes, Feux de virage, Phares LEDÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE est une représentante particulièrement réussie d'un genre qu'il est si difficile de classer. Au final, c'est tout simplement une très bonne moto universelle. A la conversation de bistrot, elle ne marquera pas de points avec ses 120 ch. Mais dans la pratique, tous les éléments de la moto sont conçus et dimensionnés de manière à ce que l'on aime faire de la moto et que l'on aille loin avec elle. Sur les longs trajets, elle est suffisamment puissante, offre une performance de conduite dynamique et un grand confort de conduite. Par rapport à la concurrence, la puissance ne manque pas. Kawasaki devrait plutôt améliorer l'intégration d'une application Navigatinos sur l'écran.

Confort de conduite élevé pour le pilote et le passager

Excellente protection contre le vent et les intempéries

Le châssis de haute qualité s'adapte très précisément aux exigences

Moteur bien dosé et poussif

Forte traction du moteur

En cas de températures élevées, le pare-brise de série est trop généreux - même au niveau le plus bas, on n'a presque pas de vent

l'écran et l'application pour téléphone portable ne peuvent pas rivaliser avec la concurrence.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Lors du test de novembre 2021, la GS a de nouveau enthousiasmé par sa polyvalence. Nous avons conduit la moto sur les terrains les plus divers et avons été une fois de plus très satisfaits. La moto convainc dans toutes les situations par sa facilité d'utilisation et son côté pratique. D'un autre côté, elle peut aussi être conduite de manière délicieusement déraisonnable.

Confort de conduite et ergonomie remarquables

moteur puissant

application de connectivité géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

châssis polyvalent permettant d'emprunter n'importe quel itinéraire

facilité de conduite

apparence générale grossière

changements de vitesse un peu raides à bas régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 35% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 156 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix Kawasaki Versys 1000 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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