Indian FTR 1200 S 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Indian FTR 1200 S 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021
Vue d’ensemble - Indian FTR 1200 S 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

Indian FTR 1200 S 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021
Caractéristiques techniques Indian FTR 1200 S 2020 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2021
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | V | Type de moteur | Boxer |
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Alésage | Alésage | 102 mm | Alésage | 102.5 mm |
Course | Course | 73.6 mm | Course | 76 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 120 ch | Puissance du moteur | 136 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8,250 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7,750 tr/min |
Couple | Couple | 115 Nm | Couple | 143 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,000 tr/min | Tr/min au couple | 6,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.5 | Taux de compression | 12.5 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | Alésage du papillon | 60 mm | Alésage du papillon | 52 mm |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Anti-hopping |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | cardan |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide-air |
Cylindrée | Cylindrée | 1,203 cm³ | Cylindrée | 1,254 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Telelever |
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Diamètre | Diamètre | 43 mm | Diamètre | 37 mm |
Débattement | Débattement | 150 mm | Débattement | 210 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Précharge |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant unique |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 150 mm | Débattement | 220 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Acier | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | moteur porteur |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 63.7 degré | Angle de tête de fourche | 65.1 degré |
Chasse | Chasse | 130 mm | Chasse | 95.4 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 305 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 265 mm | Diamètre | 276 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 19 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 170 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 80 % | Hauteur du pneu arrière | 60 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,287 mm | Longueur | 2,270 mm |
Empattement | Empattement | 1,524 mm | Empattement | 1,504 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 840 mm | Hauteur de selle | 890 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 13 l | Capacité du réservoir de carburant | 30 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Équipement
Équipement | Équipement | Phares LED | Équipement | Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Indian FTR 1200 S 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure est une machine de voyage ultime. La hauteur de selle élevée limite le groupe cible, tout comme le prix élevé. Mais si l'on surmonte ces deux obstacles, on obtient un magnifique dévoreur de kilomètres. Le moteur procure un grand plaisir de conduire. La faible consommation de carburant, combinée au gigantesque réservoir de 30 litres, assure une autonomie incroyablement élevée.
Détails pratiques pour les grands voyageurs à bord
Autonomie gigantesque
Consommation étonnamment faible
Bonne protection contre le vent et les intempéries
Confort de conduite exceptionnel
Moteur puissant
Application de connectivité géniale
Écran bien lisible
Confort de conduite exceptionnel
Sensation souveraine en selle
Position de conduite agréable pour le passager
Aides à la conduite pratiques
Phares superbes
Ergonomie exceptionnelle pour les personnes de grande taille
Conduite facile
Le poids élevé est difficile à manœuvrer
les passages de vitesses sont un peu raides à bas régime
l'optique est déchiquetée et manque d'élégance.