Honda NT1100 DCT 2023 vs. BMW K 1600 GT 2011

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

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Vue d’ensemble - Honda NT1100 DCT 2023 vs BMW K 1600 GT 2011

The Honda NT1100 DCT 2023 and the BMW K 1600 GT 2011 are both touring motorcycles that offer a comfortable and enjoyable riding experience. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine performance, the BMW K 1600 GT 2011 has a more powerful engine, with 160 HP compared to the Honda NT1100 DCT 2023's 102 HP. The BMW also has a higher torque of 175 Nm, compared to the Honda's 104 Nm. This means that the BMW will likely offer faster acceleration and a more exhilarating riding experience.

In terms of transmission, the Honda NT1100 DCT 2023 features a chain drive, while the BMW K 1600 GT 2011 has a prop shaft drive. Both options have their advantages and disadvantages. A chain drive is generally lighter and offers better power transfer, but it requires more maintenance. On the other hand, a prop shaft drive is more durable and requires less maintenance, but it can be heavier and may result in some power loss.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

In terms of suspension, the Honda NT1100 DCT 2023 features a swing arm suspension, while the BMW K 1600 GT 2011 has a single swing arm suspension. Both options provide a comfortable and stable ride, but the BMW's single swing arm suspension may offer slightly better handling and stability.

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front. This ensures excellent stopping power and control in various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar front tire widths and diameters. However, the BMW K 1600 GT 2011 has a wider rear tire, which may provide better traction and stability. The BMW also has a slightly higher seat height and a larger fuel tank capacity, which may be beneficial for long-distance touring.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

In terms of strengths, the Honda NT1100 DCT 2023 offers extensive standard equipment, including Apple Carplay and Android Auto integration, which can enhance the riding experience. It also provides excellent wind and weather protection, making it suitable for long-distance rides. The BMW K 1600 GT 2011, on the other hand, offers dynamic traction control and adaptive cornering lights, which enhance safety and visibility. It also has a wide range of comfort accessories available, allowing riders to customize their experience.

In terms of weaknesses, the Honda NT1100 DCT 2023 lacks an IMU (Inertial Measurement Unit), which may limit its advanced safety features. It also has limited suspension adjustment options, which may restrict its versatility. The windshield adjustment on the Honda may require more effort compared to the BMW. Additionally, the engine and DCT (Dual Clutch Transmission) response on the Honda may take some getting used to and may feel rough initially. As for the BMW K 1600 GT 2011, its relatively high weight may affect maneuverability in certain situations, and riders should be cautious with the traction point.

Overall, both the Honda NT1100 DCT 2023 and the BMW K 1600 GT 2011 are capable touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities, whether it's power, comfort, or specific features that are important to them.

Caractéristiques techniques Honda NT1100 DCT 2023 par rapport à BMW K 1600 GT 2011

Honda NT1100 DCT 2023
BMW K 1600 GT 2011

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage72 mm
CourseCourse81.5 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple175 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple5,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,649 cm³

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreprofilé extrudé

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,324 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur1,000 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20.4 lCapacité du réservoir de carburant24 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT se présente comme une très bonne moto de tourisme. Le confort de conduite, la boîte de vitesses DCT et la superbe intégration Apple Carplay font que l'on aime aller loin avec cette moto.

Vaste équipement de série

Très bonne protection contre le vent et les intempéries

Moteur souverain

Très confortable et adapté aux longs trajets

Intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto

Le réglage du châssis correspond bien au caractère de la moto.

Pas d'IMU

possibilités de réglage de la suspension limitées, ce qui réduit un peu la plage d'utilisation de la machine

le réglage de la bulle demande beaucoup d'efforts

la réactivité du moteur et de la DCT combinés demande encore un peu d'adaptation et semble parfois rude au premier abord.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Le châssis réglable électroniquement, le moteur ultramoderne avec son électronique, l'ABS et le DTC ainsi que des éléments de châssis de haute qualité permettent de prendre du plaisir même lors de randonnées très rapides. La K 1600 GT n'est donc pas une moto pour les garagistes ou les amateurs d'autoroutes, mais une moto tout à fait normale avec laquelle on peut prendre des virages avec plaisir.

Contrôle de traction dynamique

éclairage adaptatif en virage

accessoires de confort imaginables

stable

système de freinage fin

position d'assise optimale

bonne finition.

Poids relativement élevé

dans des cas particuliers, la prudence est de mise au poste de traction.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NT1100 DCT vs BMW K 1600 GT

There are a few key differences between a Honda NT1100 DCT 2023 and a BMW K 1600 GT 2011. In terms of price, the actual average price of a Honda NT1100 DCT 2023 is about 45% higher. Compared to BMW K 1600 GT 2011 there are more Honda NT1100 DCT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 61 compared to 6. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 62 days compared to 83 days for a BMW K 1600 GT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 DCT and 20 reviews for the BMW K 1600 GT since model year 2011. The first review for the Honda NT1100 DCT was published on 10/21/2021 and now has more than 73,700 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on BMW K 1600 GT published on 7/5/2010.

Prix Honda NT1100 DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW K 1600 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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