KTM 890 Duke R 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke R 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2023

The KTM 890 Duke R 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are both powerful naked bikes with impressive performance and advanced features. However, they have some differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the engine, the KTM 890 Duke R 2023 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine that produces 121 HP of power and 99 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 features a V2 engine with the same number of cylinders, but it delivers a higher power output of 153 HP and torque of 101.4 Nm. Both bikes use a fuel injection system and have liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. However, the KTM 890 Duke R 2023 uses WP suspension components, while the Ducati Streetfighter V2 2023 features Showa forks and a Sachs shock absorber. Both suspensions offer adjustable preload, but the Ducati also allows adjustment for compression and rebound.

When it comes to the chassis, the KTM 890 Duke R 2023 has a chromium-molybdenum frame, while the Ducati Streetfighter V2 2023 features an aluminum monocoque frame. Both frames are designed to provide stability and agility.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The KTM 890 Duke R 2023 uses radial technology for its brakes, while the Ducati Streetfighter V2 2023 adds monoblock technology for enhanced performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, the Ducati Streetfighter V2 2023 also includes a quickshifter and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Duke R 2023 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1482 mm and a seat height of 834 mm. The dry weight of the bike with ABS is 166 kg, and it has a fuel tank capacity of 14 liters. The Ducati Streetfighter V2 2023 has similar tire dimensions and a slightly shorter wheelbase of 1465 mm. It has a higher seat height of 845 mm, a dry weight of 178 kg with ABS, and a larger fuel tank capacity of 17 liters.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED headlights and TFT displays. The KTM 890 Duke R 2023 also offers connectivity as part of its equipment.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R 2023 stands out for its powerful and rev-happy engine, finely controllable response, good quickshifter (optional), sporty seating position for great front-wheel feel, high-quality adjustable suspension, powerful Brembo brakes, low vehicle weight, and extensive electronics (partly optional). On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 excels in its high-revving V2 engine, comprehensive electronics package, finely responsive chassis as standard, powerful brakes, precise handling, sporty and refined appearance, and sporty and accessible seating position.

As for weaknesses, the KTM 890 Duke R 2023 has a more demanding seating position compared to the basic model and a tight basic set-up that may not suit everyone's taste. The Ducati Streetfighter V2 2023 lacks a fuel gauge, may experience engine jerks at low revs, and has heat build-up under the driver's seat.

Overall, both the KTM 890 Duke R 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and riding style when choosing between them.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke R 2023 par rapport à Ducati Streetfighter V2 2023

KTM 890 Duke R 2023
Ducati Streetfighter V2 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90.7 mmAlésage100 mm
CourseCourse68.8 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur121 chPuissance du moteur153 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple99 NmCouple101.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueSachs
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.7 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)178 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie295 kmAutonomie283 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2110 g/kmÉmissions combinées de CO2139 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.74 l/100 kmConsommation de carburant combinée6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Duke R est le niveau d'évolution le plus sportif de la 890 Duke. Plus de puissance, un châssis plus ferme, des freins plus affûtés - ces ingrédients, associés au poids déjà faible du véhicule, en font un véritable engin de précision. Une moto rapide et cool pour les fétichistes du plaisir de conduire, les ambitieux de la conduite endiablée à domicile et, enfin, une vraie recommandation pour les visiteurs des trackdays. Le positionnement sportif du haut du corps et l'angle un peu plus aigu des genoux se font toutefois au détriment du confort. Enfin, la configuration de base de la suspension réglable est vraiment très dure. Ceux qui souhaitent profiter de la puissance du moteur 890 et de l'électronique haut de gamme de manière plus confortable peuvent continuer à choisir le modèle de base en toute bonne conscience.

moteur puissant et poussif

réactivité finement dosée

bon Quickshifter (en option)

position de conduite sportive procurant une excellente sensation de la roue avant

suspension réglable de haute qualité

freins Brembo puissants

poids du véhicule réduit

électronique complète (en partie en option)

Position d'assise plus exigeante que sur le modèle de base

le réglage de base serré ne convient pas à tout le monde

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

package électronique complet

châssis à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

apparence sportive et raffinée

position assise sportive et accessible

pas de jauge de carburant

Moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke R vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2023 and a Ducati Streetfighter V2 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2023 is about 38% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2023 there are more KTM 890 Duke R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 27. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 71 days compared to 84 days for the KTM 890 Duke R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 11/5/2019 and now has more than 126,600 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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