Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 par rapport à Ducati Streetfighter V4 S 2021
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
La nouvelle Suzuki GSX-S1000S Katana est basée sur la GSX-S1000 nue et convainc donc par sa qualité et ses valeurs intérieures d'une machine typiquement japonaise. La Katana a en plus l'étoffe d'un classique sur le plan optique, après tout, elle est la première à reprendre le style des années 1980. La position de conduite est étonnamment confortable et le guidon haut permet un contrôle agréable. Avec son carénage avant bas, elle n'est certes pas une moto de grand tourisme, mais elle peut tout à fait être considérée comme une moto crossover qui allie parfaitement les domaines du rétro, du naked et du tourisme.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Le problème de la Streetfighter V4 S avec moteur Euro4, à savoir l'absence de puissance à bas régime et l'explosion à haut régime, a été largement corrigé lors de la mise à jour vers Euro5. Certes, les 208 ch aberrants ne sont toujours disponibles qu'à 13.000 tours, mais la SF V4 S se comporte désormais de manière acceptable à bas régime également. La suspension électronique Öhlins se montre sous son meilleur jour et les freins Brembo Stylema célèbrent à nouveau le goût pour la piste de course. L'ergonomie et la maniabilité sont également réussies, sauf sur la piste de course où l'on souhaiterait un guidon plus bas en raison de la puissance démesurée. C'est donc une moto de poseur parfaite, qui fonctionne aussi sur la route, et de toute façon sur la piste de course. Seule la sonorité trop forte devrait être un peu freinée.
