Kawasaki Z900 2023 vs. Yamaha MT-09 2020

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2023 vs Yamaha MT-09 2020

The Kawasaki Z900 2023 and the Yamaha MT-09 2020 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and suspension systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2023 has a slight advantage with 125 HP compared to the Yamaha MT-09 2020's 115 HP. The Z900 also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the MT-09's 87.5 Nm. This means that the Z900 may have a slight edge in acceleration and top speed.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension. These suspension systems provide good stability and control for both models.

The chassis of the Kawasaki Z900 2023 is made of steel and has a double cradle frame, while the Yamaha MT-09 2020 has an aluminum frame with a twin tube design. The choice of materials and frame design can affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

In terms of braking, both models have double disk brakes at the front with similar diameters. This ensures strong and reliable stopping power for both bikes.

When it comes to advanced rider assistance systems, both bikes feature ABS and traction control. However, the Kawasaki Z900 2023 offers additional features such as riding modes and ride by wire, which can enhance the riding experience and provide more customization options.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 2023 has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the Yamaha MT-09 2020's 1440 mm. The seat height of the Z900 is also slightly lower at 795 mm compared to the MT-09's 815 mm. However, the Z900 is heavier with a kerb weight of 212 kg compared to the MT-09's 193 kg.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2023 offers light and natural handling with high stability, thanks to its high chassis transparency and great feedback. The engine of the Z900 is also praised for its silky smoothness and full pull from low revs. The seating position of the Z900 is comfortable and provides a feel-good factor for riders. Additionally, the Z900 is considered to have an absolutely fair price.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

On the other hand, the Yamaha MT-09 2020 is praised for its powerful engine with plenty of torque, providing strong acceleration and performance. The MT-09 also offers fine control of its traction control system, allowing riders to have more confidence and control on different road surfaces.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2023 is criticized for its relatively cumbersome operation of the menu and the lack of slope-dependent assistance systems. The Z900 is also heavier compared to the MT-09, which may affect its maneuverability and agility.

The Yamaha MT-09 2020 has a few weaknesses as well. It lacks a blipper function, which can make downshifting smoother and easier. The high handlebars of the MT-09 provide less feedback compared to other models, and the throttle response is considered rough. Additionally, the ABS system on the MT-09 is known to regulate early, which can affect the braking performance in certain situations.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2023 and the Yamaha MT-09 2020 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a smooth and powerful engine, excellent handling, and a comfortable seating position at a fair price. The MT-09, on the other hand, provides strong acceleration, fine control of traction, and a powerful engine. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2023 par rapport à Yamaha MT-09 2020

Kawasaki Z900 2023
Yamaha MT-09 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse56 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement137 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse105 mmChasse103 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)193 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes

grande transparence du châssis, excellent feedback

position de conduite avec un facteur de bien-être

prix absolument juste

utilisation relativement compliquée du menu

pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison

poids élevé

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Conduire vite, c'est possible, mais c'est fatigant. Le guidon haut est contre-productif sur la piste de course et demande beaucoup d'efforts physiques. Même avec le châssis WP, la MT-09 n'arrive pas à se hisser au niveau de la Street Triple R. Elle ne peut donc pas être utilisée comme une moto de course.

Moteur puissant avec beaucoup de couple

Contrôle de traction à réglage fin

Pas de fonction blipper

Guidon haut donnant peu de feedback

Réponse à l'accélération rude

ABS à réglage précoce

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2023 and a Yamaha MT-09 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2023 is about 10% higher. Compared to Yamaha MT-09 2020 there are more Kawasaki Z900 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 187 compared to 8. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 110 days compared to 122 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH