KTM 790 Adventure R 2019 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure R 2019 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The KTM 790 Adventure R 2019 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, both models have an in-line engine with two cylinders. The KTM 790 Adventure R has a larger bore of 88 mm and stroke of 65.7 mm compared to the Suzuki V-Strom 800DE with a bore of 81 mm and stroke of 62.6 mm. This results in the KTM having a higher engine power of 95 HP and torque of 88 Nm, while the Suzuki has slightly lower figures of 83 HP and 78 Nm. Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The KTM 790 Adventure R is equipped with WP suspension components, offering a travel of 240 mm for both the front and rear. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE features Showa suspension components with a slightly lower travel of 220 mm for both the front and rear. The Suzuki also offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments at the rear.

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure R has a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki V-Strom 800DE has a steel frame. The KTM has a slightly steeper rake of 63.7 degrees and a trail of 110.4 mm, compared to the Suzuki with a rake of 62 degrees and a trail of 114 mm.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Both motorcycles have double disk brakes at the front and ABS as part of their advanced rider assistance systems. They also offer riding modes, ride by wire, and traction control. However, the Suzuki V-Strom 800DE has an additional feature of a shift assistant with blipper, allowing for smoother gear shifts.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. However, the Suzuki V-Strom 800DE has a slightly smaller rear tire diameter of 17 inches compared to the 18 inches of the KTM. The Suzuki also has a longer wheelbase of 1570 mm, while the KTM has a wheelbase of 1528 mm. The seat height of the Suzuki is slightly lower at 855 mm compared to the 880 mm of the KTM. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

Considering the strengths of the KTM 790 Adventure R 2019, it offers a high-quality chassis that allows for a wide range of use. The engine provides excellent running culture, rich torque, and well-balanced power. The display is easy to read, and the rally electronics package is practical. Despite its radical chassis, the KTM remains stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

On the other hand, the strengths of the Suzuki V-Strom 800DE 2023 include a powerful engine with strong performance at lower RPMs. The fully adjustable chassis allows for personalized settings, and the motorcycle offers clever electronic features. The quickshifter up/down is a standard feature, and the dynamic design in cool colors adds to its appeal.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Adventure R does not come with a standard quickshifter, and the indicator switch can be a little fiddly. The seat may also be slightly uncomfortable on long tours compared to the standard model.

The Suzuki V-Strom 800DE has a few weaknesses, including an acute knee angle for riders with long legs and footrests that may drag early. The windshield is only adjustable with tools, which may be inconvenient for some riders. Additionally, the Suzuki is heavier than many of its competitors.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure R 2019 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offer impressive features and capabilities. The KTM excels in terms of its chassis quality, engine performance, and practicality, while the Suzuki stands out with its powerful engine, adjustable chassis, and clever electronic features. Riders should consider their specific preferences and requirements to determine which motorcycle best suits their needs.

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure R 2019 par rapport à Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure R 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage84 mm
CourseCourse65.7 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,600 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DébattementDébattement240 mmDébattement220 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DébattementDébattement240 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche62 degré
ChasseChasse110.4 mmChasse114 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,570 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle855 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

L'Adventure R va encore plus loin que le modèle standard. Ici, les gars de WP ont enfin pu puiser dans leurs ressources et montrer ce dont ils sont capables. Grâce à son châssis de meilleure qualité, il compense sur la route les inconvénients du long débattement de la suspension, mais marque des points en off-road avec des réserves massives. Le supplément de prix est plus que justifié. Il est probable que la hauteur de selle limitera quelque peu la clientèle.

La qualité élevée du châssis assure une large plage d'utilisation

Le moteur offre une grande régularité de marche, des reprises puissantes et une puissance parfaitement dimensionnée

Ecran bien lisible

Pack électronique rallye pratique

Malgré un châssis radical, également stable, maniable et adapté à la vie quotidienne sur la route

Le Quickshifter n'est pas de série

la commande des clignotants est un peu compliquée

la selle est un peu moins confortable que le modèle standard sur les longs trajets.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Il est surprenant de voir à quel point une moto pratique et sans prise de tête comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. C'est probablement dû à cette conception intelligente avec des fonctions électroniques claires qui peuvent être configurées au mieux en fonction des besoins personnels. Grâce à l'excellent système Ride-by-wire, le moteur semble plus puissant dans la plage inférieure que ne le laisserait supposer la cylindrée et fait tout ce qu'il faut sur et hors route. Le châssis, avec un débattement de 220 millimètres à l'avant et à l'arrière, est vraiment bien adapté au tout-terrain, mais il est clair qu'il offre aussi un avantage aux conducteurs routiers sur les mauvaises routes. L'ergonomie convient jusqu'ici, seuls les pilotes de grande taille devraient envisager la selle plus haute en option en raison de l'angle du genou un peu aigu.

moteur puissant par le bas

châssis entièrement réglable

fonctions électroniques claires et intelligentes

Quickshifter up/down de série

design dynamique dans des couleurs sympas

angle du genou aigu pour les pilotes avec de longues jambes

les repose-pieds frottent tôt

la bulle ne peut être réglée qu'avec des outils

plus lourde que beaucoup de ses concurrentes

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure R vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2019 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less KTM 790 Adventure R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 73 days for the KTM 790 Adventure R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Prix KTM 790 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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