Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs Triumph Trident 660 2021

The Triumph Street Triple 765 RS model year 2017 and the Triumph Trident 660 model year 2021 are both naked bikes from Triumph, but they have some notable differences in their specifications and features.

Starting with the engine and drive train, both bikes have an inline three-cylinder engine. However, the Street Triple 765 RS has a higher engine power of 123 HP compared to the Trident 660's 81 HP. The Street Triple also has higher torque at 77 Nm compared to the Trident's 64 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. However, the Street Triple 765 RS has a Showa rear shock absorber with adjustable compression, preload, and rebound, while the Trident 660 has a Showa rear shock absorber with only preload adjustment. The Street Triple also has an Öhlins rear shock absorber, which is a higher-end brand.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

When it comes to the chassis, the Street Triple 765 RS has an aluminum frame with a twin tube design, while the Trident 660 has a steel frame with a perimeter design. The choice of materials and frame design can affect the bike's weight, handling, and overall performance.

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front with a diameter of 310 mm. However, the Street Triple 765 RS has four-piston Brembo calipers, while the Trident 660 has double-piston Nissin calipers. The use of Brembo calipers indicates a higher-end braking system on the Street Triple.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Street Triple 765 RS also has additional features like ride-by-wire and a quickshifter, which allows for seamless gear shifts without using the clutch. The Trident 660 offers an optional quickshifter with a blipper, which allows for clutchless downshifts as well.

In terms of dimensions and weights, the Street Triple 765 RS has a slightly longer wheelbase at 1410 mm compared to the Trident 660's 1401 mm. The seat height of the Street Triple is also slightly higher at 825 mm compared to the Trident's 805 mm. The Street Triple has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the Trident's 14 liters.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of strengths, the Street Triple 765 RS is praised for its wonderfully sporty engine, quickshifter as standard, throaty sound, excellent braking system, and cool looks. It is also noted for its low weight. On the other hand, the Trident 660 is commended for its powerful three-cylinder powerplant, surprisingly good chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, and simple and accessible controls.

As for weaknesses, the Street Triple 765 RS is mentioned to have complicated menu navigation, while the Trident 660 is criticized for its overly defensive traction control.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and priorities. The Street Triple 765 RS offers a more powerful and performance-oriented package, while the Trident 660 provides a more accessible and user-friendly option.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RS 2017 par rapport à Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2017
Triumph Trident 660 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage74 mm
CourseCourse53.4 mmCourse51.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur81 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,700 tr/minTr/min à la puissance max.10,250 tr/min
CoupleCouple77 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,800 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.65 Taux de compression11.95
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée660 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadrePérimètre
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.1 degréAngle de tête de fourche24.6 degré
ChasseChasse100 mmChasse107.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
HauteurHauteur1,085 mmHauteur1,089 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,401 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle805 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Le modèle haut de gamme des Street Triples mérite pleinement son appellation. Plus sportive à tous points de vue que la version R, la RS se présente sur la route comme une machine de plaisir qui n'a que peu d'adversaires à craindre. Les trackdays sur la piste de course sont également un sujet de discussion, d'autant plus que le moteur est très pointu, que le frein Brembo est super sportif et que le châssis avec l'amortisseur Öhlins est merveilleusement précis. La maniabilité est de toute façon une merveille, la Street Triple est toujours la plus légère de sa catégorie. Le Quickshifter de série consolide encore plus la position du modèle haut de gamme.

moteur merveilleusement sportif

Quickshifter de série

son rauque

excellent système de freinage

ABS et contrôle de traction de série et désactivables

look cool

poids réduit

menu compliqué

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On voit bien que la Trident est une nouvelle moto. Triumph a développé ici les ingrédients nécessaires pour l'année 2021. Un son impertinent mais pas envahissant, un moteur poussif et un package électronique complet avec Quickshifter sont tout simplement amusants. Une moto décontractée avec laquelle on peut prendre beaucoup de plaisir à conduire, même en tant que motard expérimenté.

moteur trois cylindres puissant

châssis et freins étonnamment bons pour cette catégorie

équipement électronique complet

Quickshifter avec blipper en option

commandes simples et accessibles

Contrôle de traction globalement très défensif

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RS vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2017 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2017 is about 11% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 23. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 days compared to 85 days for a Triumph Trident 660. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 76,700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 10/30/2020.

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Trident 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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