Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

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Vue d’ensemble - Ducati Panigale V4 S 2018 vs Ducati Panigale V4 2020

The Ducati Panigale V4 S model year 2018 and the Ducati Panigale V4 model year 2020 share many similarities in terms of technical specifications. Both models have a V-type engine with a bore of 81mm and a stroke of 53.5mm. They both produce the same engine power of 214 HP and torque of 124 Nm. The compression ratio, degrees, and number of cylinders are also the same for both models.

In terms of suspension, the Panigale V4 S 2018 is equipped with an Öhlins front suspension and a single swing arm with an Öhlins shock absorber at the rear. On the other hand, the Panigale V4 2020 has a Showa front suspension and a Sachs shock absorber at the rear. Both models offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension. The rear suspension is made of aluminum in both models.

Both models have an aluminum frame type called Monocoque, with a rake of 65.5 degrees and a trail of 100mm. The front brakes are double disk with a diameter of 330mm and use radial, monoblock technology from Brembo. Both models also have ABS as an advanced rider assistance system.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire width and diameter, wheelbase, seat height, and fuel tank capacity. However, there is a slight difference in weight, with the Panigale V4 S 2018 having a dry weight of 174 kg with ABS and a kerb weight of 195 kg with ABS, while the Panigale V4 2020 has a dry weight of 175 kg with ABS and a kerb weight of 198 kg with ABS.

Both models are equipped with LED headlights as standard equipment.

The strengths of the Panigale V4 S 2018 include its iconic image, excellent brakes, comfortable seating position, impressive lean angle potential, leading electronics package, and impressive engine power. The bike's handling is also praised for its agility and ability to finish corners early and accelerate.

The strengths of the Panigale V4 2020 include its clever electronics, noticeable upgrades from the previous model, and increased accessibility.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

On the other hand, the weaknesses of the Panigale V4 S 2018 include a seat that can become uncomfortably warm in summer, a seat-tank combination that offers little grip in the braking zone, and stability issues at the limit, requiring caution with tuning measures and discipline with seat position on fast and bumpy sections.

The weaknesses of the Panigale V4 2020 include a small tank from an ergonomic perspective and potential challenges with straight-line driving at high speeds in wet conditions.

Overall, both the Ducati Panigale V4 S 2018 and the Ducati Panigale V4 2020 offer impressive performance and advanced features. The 2020 model has some noticeable upgrades and improvements, making it more accessible and refined compared to its predecessor. However, both models are highly regarded in the supersport motorcycle segment.

Caractéristiques techniques Ducati Panigale V4 S 2018 par rapport à Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Panigale V4 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage81 mmAlésage81 mm
CourseCourse53.5 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur214 chPuissance du moteur214 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple124 NmCouple124 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,000 tr/minTr/min au couple10,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,103 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse100 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,469 mmEmpattement1,469 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)174 kgPoids à sec (avec ABS)175 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)195 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

La version S, en revanche, est recommandée aussi bien pour la route que pour la course. Si le pilote est un peu plus ambitieux sur la piste de course, le châssis conservera ses performances plus longtemps qu'avec la version de base, un léger ajustement de la raideur des ressorts à l'avant (pour les pilotes de course) étant recommandé. Les roues plus légères ont un effet nettement perceptible sur la maniabilité. C'est incroyable le niveau d'innovation et de technologie atteint par cette moto. Je n'avais encore jamais vu une électronique aussi sensible.

Image de la Dreambike par excellence

Freins exceptionnels

Position de conduite agréable, même pour les pilotes de grande taille

Potentiel d'inclinaison énorme

Package électronique de pointe

Puissance moteur impressionnante qui peut cependant être dosée très finement

Les pilotes rapides mais aussi les pilotes amateurs peuvent utiliser le potentiel de la moto de la même manière dans le cadre de leurs possibilités

Maniabilité géniale - la moto a toujours fini le virage tôt et est prête pour l'accélération

La banquette se réchauffe sensiblement. Sympathique en hiver, certainement désagréable en été

le combiné selle-réservoir est certes confortable, mais offre peu d'adhérence dans la zone de freinage

stabilité à la limite. Prudence dans les réglages et discipline dans la position d'assise sur les tronçons rapides et agités.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

La conclusion est très facile à tirer. Ducati a amélioré une "moto déjà presque parfaite" sans rien changer de négatif. Bien que la conduite sur route avec ce carénage radical fasse déjà sensation et que l'un ou l'autre pilote trouve cela désagréable, il se sent visiblement plus à l'aise avec elle sur la piste de course. On obtient une moto "out of the box" qui ressemble plus que jamais à une moto de championnat du monde Superbike. Je pense en outre que le propriétaire de la V4 2018 est tout à fait en mesure d'améliorer ses temps au tour avec la version 2020. Mon conseil : si l'on fait en sorte d'agrandir le réservoir ou de le rendre plus adhérent, on pourrait rouler encore plus avec sa coque sur le centre.

Une électronique intelligente

Une amélioration sensible par rapport au modèle de l'année dernière

Plus accessible que jamais

Réservoir trop petit d'un point de vue ergonomique

tenue de route en ligne droite à partir de 250km/h sur le mouillé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Panigale V4 S vs Ducati Panigale V4

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 S 2018 and a Ducati Panigale V4 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 2020 is about 81% higher. Compared to Ducati Panigale V4 2020 there are less Ducati Panigale V4 S 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 S with 97 days compared to 100 days for a Ducati Panigale V4. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S and 18 reviews for the Ducati Panigale V4 since model year 2018. The first review for the Ducati Panigale V4 S was published on 11/5/2017 and now has more than 131,500 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 published on 11/5/2017.

Prix Ducati Panigale V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Panigale V4

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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