Kawasaki Z900 2018 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2018 vs Suzuki GSX-S750 2017

The Kawasaki Z900 2018 and the Suzuki GSX-S750 2017 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2018 is more powerful with 125.4 HP compared to the Suzuki GSX-S750 2017 which has 114 HP. The Z900 also has higher torque at 98.6 Nm compared to the GSX-S750's 81 Nm. This means that the Z900 will offer more acceleration and power on the road.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient fuel delivery and optimal engine temperature. The Z900 has a larger displacement at 948ccm compared to the GSX-S750's 749ccm, which contributes to its higher power output.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Z900 has a monoshock rear suspension with preload and rebound adjustment, while the GSX-S750 only has preload adjustment. The Z900 also has an aluminum rear suspension, which may offer better performance and weight reduction compared to the steel rear suspension of the GSX-S750.

In terms of chassis, the Z900 has a steel double cradle frame, while the GSX-S750 has an aluminum twin tube frame. Both frames offer stability and rigidity, but the choice between steel and aluminum may impact the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Both bikes have double disk brakes at the front, but there are some differences in the specifications. The Z900 has four-piston calipers and 300mm diameter disks, while the GSX-S750 has double-piston calipers and slightly larger 310mm diameter disks. Both bikes are equipped with ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter. The Z900 has a slightly shorter wheelbase at 1450mm compared to the GSX-S750's 1455mm. The seat height of the Z900 is lower at 795mm compared to the GSX-S750's 820mm, which may make it more accessible for shorter riders.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

In terms of strengths, the Z900 has a powerful and smooth engine, great sound, and a sharp, sporty look. It also has a low seating position, making it easy to handle and maneuver. On the other hand, the GSX-S750 has a strong character engine derived from the GSX-R 750, powerful and well-controlled brakes, and a harmonious design. It also offers a great lean angle clearance and an affordable price.

In terms of weaknesses, the Z900 lacks traction control, which may be a disadvantage for riders looking for advanced safety features. Additionally, the knee angle on the Z900 may be strenuous for tall riders during long rides. The GSX-S750 also has an acute knee angle and a tachometer that may be difficult to read.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2018 and the Suzuki GSX-S750 2017 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a more powerful engine and a lower seating position, while the GSX-S750 has a strong character engine and an affordable price. Riders should consider their priorities and preferences when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2018 par rapport à Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2018
Suzuki GSX-S750 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage72 mm
CourseCourse56 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur114 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple81 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée749 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement138 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche64.7 degré
ChasseChasse105 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,125 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur785 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,055 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle820 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Dans le segment très concurrentiel des naked bikes, la Z900 joue dans la cour des grands. Son moteur, en particulier, est absolument grandiose, incroyablement soyeux et offre une puissance élevée à tous les régimes - comme il se doit pour un quatre cylindres japonais. Son look sportif et agressif s'y prête bien. Elle renonce aux fioritures électroniques, mais offre néanmoins une grande sécurité dans les virages, au freinage et en sortie d'accélération. La selle basse profite surtout aux petits pilotes, mais les grands pilotes pourraient regretter un angle du genou plus plat sur les longs trajets. Le faible poids et la compacité de la Z900 la rendent particulièrement maniable et facile à manier. Un canon sportif dont le prix est également très attractif

Moteur puissant et soyeux

son exceptionnel

châssis

look sportif affûté

position de conduite basse

maniabilité et maniabilité faciles

Absence de contrôle de traction

angle du genou fatigant à la longue pour les pilotes de grande taille

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Plus de puissance, plus de performance, plus de son. Suzuki dément également tous les pessimistes concernant la norme EURO4 et livre avec la GSX-S 750 un successeur de la GSR 750 perfectionné à tous points de vue, qui peut être encore un peu plus sérieux, mais pas forcément. Pour que les moments d'ahurissement ne deviennent pas des moments d'oje, l'ABS et un contrôle de traction à trois niveaux désactivables offrent un coussin de sécurité. Avec des pneus S21 de Bridgestone, la GSX-S est supersport, ce qui permet de profiter de l'angle d'inclinaison maximum généreux. Seul l'angle du genou pointu pourrait avoir un effet négatif sur les longs trajets.

moteur GSX-R 750 au caractère bien trempé

freins puissants et faciles à doser

design harmonieux

prix avantageux

sonorité percutante

grand angle d'inclinaison maximum

angle du genou aigu

compte-tours peu lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S750

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a Suzuki GSX-S750 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 20% higher. Compared to Suzuki GSX-S750 2017 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 14. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S750 with 84 days compared to 112 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 50,800 views for the first review on Suzuki GSX-S750 published on 10/4/2016.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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