Honda CB650R 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Vue d’ensemble - Honda CB650R 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

The Honda CB650R 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 R 2023 has a significant advantage with 120 HP compared to the Honda CB650R 2021's 95 HP. The Triumph also boasts higher torque at 80 Nm, while the Honda offers 63 Nm. This means that the Triumph has more power and acceleration capabilities.

Both bikes have a four-cylinder engine, but the Triumph has a larger displacement at 765 ccm compared to the Honda's 649 ccm. This larger displacement contributes to the Triumph's higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Honda's suspension is provided by Showa, while the Triumph also utilizes Showa suspension components. However, the Triumph offers additional adjustment options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. This allows for more precise tuning of the suspension to suit the rider's preferences.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

In terms of chassis, the Honda CB650R 2021 has a steel frame, while the Triumph Street Triple 765 R 2023 features an aluminum frame. The aluminum frame is generally lighter and offers better handling characteristics.

Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 310 mm and four-piston calipers. However, the Triumph's brakes also feature radial and monoblock technology, which provides improved braking performance and feel.

In terms of rider assistance systems, the Triumph offers a more extensive range of features. It includes ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, and traction control. The Honda only offers ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Honda CB650R 2021 has a slightly longer wheelbase at 1450 mm compared to the Triumph Street Triple 765 R 2023's 1402 mm. The seat height is also slightly higher on the Triumph at 826 mm compared to the Honda's 810 mm. However, the Triumph is lighter with a kerb weight of 189 kg compared to the Honda's 202.5 kg.

Both bikes have similar fuel tank capacities, with the Honda offering 15.4 liters and the Triumph offering 15 liters. However, the Honda has a longer range at 314 km compared to the Triumph's 277 km. The Honda also has a slightly lower combined fuel consumption at 4.9 l/100km compared to the Triumph's 5.4 l/100km.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

In terms of strengths, the Honda CB650R 2021 is praised for its Neo Sports Cafe optics, making it visually appealing. It is also considered suitable for beginners and offers a good price-performance ratio. The engine is smooth and fuel-efficient.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2023 is praised for its high-end engine, great running culture, and high-quality electronics. It also offers balanced ergonomics, a well-tuned chassis, a sporty brake system, and extensive standard equipment. Additionally, it is considered to have an excellent price-performance ratio.

In terms of weaknesses, the Honda CB650R 2021 is criticized for its limited space for tall riders, mediocre equipment, and relatively bulky design. It is also noted that it lacks punch from the rev range.

The Triumph Street Triple 765 R 2023 is criticized for its minimalist display unit and the appearance of the fittings on the handlebars, which are perceived as less favorable compared to the rest of the motorcycle.

Caractéristiques techniques Honda CB650R 2021 par rapport à Triumph Street Triple 765 R 2023

Honda CB650R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage78 mm
CourseCourse46 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur120 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple63 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.6 Taux de compression13.25
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche66.3 degré
ChasseChasse101 mmChasse97.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur750 mmLargeur792 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,047 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,402 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle826 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)202.5 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.4 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie314 kmAutonomie277 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.4 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 points sur 24 possibles signifient la 5e place dans le grand test comparatif des nakedbikes de classe moyenne 2021. La Honda se défend bien contre la concurrence techniquement plus avancée et peut laisser une moto derrière elle malgré sa position d'outsider. Un look agréable, une conduite accessible et un prix bas font passer au second plan les imperfections mises en lumière par la comparaison directe.

Neo Sports Cafe Optique toujours au top

parfaitement adapté aux débutants

bon rapport qualité/prix

le moteur monte en régime de manière onctueuse

consommation réduite

trop peu de place pour les pilotes de grande taille

caractéristiques moyennes

relativement grassouillette

peu de punch à bas régime

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Le remaniement de la famille Street Triple est plus que réussi pour 2023. La R que nous avons testée constitue le modèle d'entrée de gamme - mais cela ne se ressent guère, car grâce à l'équipement de série complet, au châssis travaillant proprement et à la finition de haute qualité, il n'y a déjà rien à désirer. Le trois cylindres de 765 cm3 est de toute façon une merveille et convainc non seulement par sa régularité de marche et son plaisir de tourner, mais aussi par sa réactivité et sa facilité de dosage. La nouvelle Street Triple 765 R est vraiment une offre équitable.

Motorisation haut de gamme grande régularité de marche Electronique de haute qualité Ergonomie équilibrée

châssis bien réglé

système de freinage sportif

équipement de série complet

rapport qualité/prix exceptionnel

unité d'affichage très minimaliste les tableaux de bord au guidon semblent plus avantageux que le reste de la moto

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB650R vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Honda CB650R 2021 and a Triumph Street Triple 765 R 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2023 is about 45% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2023 there are less Honda CB650R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 31. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 116 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda CB650R and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Honda CB650R was published on 10/8/2018 and now has more than 53,700 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Prix Honda CB650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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