Ducati Diavel Carbon 2014 vs. Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel 1200 2014

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Vue d’ensemble - Ducati Diavel Carbon 2014 vs Ducati Diavel 1200 2014

The Ducati Diavel Carbon 2014 and the Ducati Diavel 1200 2014 are both naked bikes with similar technical specifications. They have the same engine power of 162 HP and torque of 127.5 Nm, as well as a displacement of 1198.4 ccm. Both models feature an upside-down telescopic fork front suspension and a single swing arm rear suspension with a monoshock absorber, all provided by Marzocchi. The frame for both bikes is made of steel and has a tubular design. The front brakes have four pistons and use radial, monoblock technology from Brembo. The front and rear tires have the same width and diameter, with the rear tire being wider at 240 mm.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a wheelbase of 1590 mm and a seat height of 770 mm. The dry weight of the Ducati Diavel Carbon 2014 is 205 kg, while the kerb weight is 234 kg. The fuel tank capacity is 17 liters. On the other hand, the Ducati Diavel 1200 2014 has a slightly higher dry weight of 210 kg and kerb weight of 239 kg, with the same fuel tank capacity of 17 liters.

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

The Ducati Diavel Carbon 2014 has several strengths. Its engine is not only powerful but also refined, providing brutal acceleration. The bike's unusual appearance sets it apart from other models, and despite having a wide 240 rear tire, it still manages to have agile handling. The taut chassis and very good brakes contribute to its overall performance.

The Ducati Diavel 1200 2014 also has its strengths. The engine has been improved compared to the previous model, and the clutch is precise and easy to use. The bike also offers easy flank changes, making it more maneuverable.

However, the Ducati Diavel Carbon 2014 does have some weaknesses. When driven fast, it can cause abrasion to shoes or boots, and it can jerk when pushed. Additionally, it may not provide a comfortable cruising experience. Furthermore, the carbon version of the bike has a very high price.

Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel 1200 2014

On the other hand, the Ducati Diavel 1200 2014 has a minor weakness. It may be slightly uncomfortable when riding on lousy asphalt.

In conclusion, both the Ducati Diavel Carbon 2014 and the Ducati Diavel 1200 2014 are powerful and well-performing naked bikes. The Carbon model has a more unique appearance and offers agile handling, while the 1200 model has an improved engine and precise clutch. However, the Carbon model may have some drawbacks in terms of comfort and price, while the 1200 model may not be as comfortable on rough roads.

Caractéristiques techniques Ducati Diavel Carbon 2014 par rapport à Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel Carbon 2014
Ducati Diavel 1200 2014

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage106 mmAlésage106 mm
CourseCourse67.9 mmCourse67.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur162 chPuissance du moteur162 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple127.5 NmCouple127.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
CylindréeCylindrée1,198.4 cm³Cylindrée1,198.4 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueMarzocchi

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueMarzocchiMarqueMarzocchi

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière240 mmLargeur du pneu arrière240 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière45 %Hauteur du pneu arrière45 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,257 mmLongueur2,257 mm
HauteurHauteur1,192 mmHauteur1,192 mm
EmpattementEmpattement1,590 mmEmpattement1,590 mm
Hauteur de selleHauteur de selle770 mmHauteur de selle770 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)205 kgPoids à sec (avec ABS)210 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)234 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)239 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014

Quoi qu'il en soit, il n'est guère possible de désigner un vainqueur pour deux pseudo-cruisers aussi indépendants l'un de l'autre. Du point de vue de la conduite, c'est bien sûr la Ducati Davel qui a l'avantage, surtout en terrain étroit, grâce à son angle d'inclinaison maximum et à sa position de conduite plus sportive. Le fait que ces deux motos fondamentalement différentes se retrouvent malgré tout dans le même segment montre une fois de plus à quel point les constructeurs savent désormais remplir chaque niche, même la plus petite et la plus extravagante, avec des machines intéressantes.

Moteur aussi puissant que cultivé

démarrage brutal

look original

maniabilité agile malgré le pneu arrière large de 240

châssis ferme

très bons freins

Les chaussures/bottes s'usent en cas de conduite rapide

saccades en poussée

ne permet pas de cruiser confortablement

prix très élevé dans la version carbone

Ducati Diavel 1200 2014

Ducati Diavel 1200 2014

Dans l'ensemble, le Ducati Diavel tient exactement ce qu'il promet visuellement et surprend par sa facilité de conduite et sa vitesse sur les routes de moto. L'aspect et la finition témoignent d'une véritable passion pour la moto. Et comme il se doit pour une moto diabolique, le Diavel ne laisse personne indifférent à la conversation de bistrot.

Moteur amélioré par rapport au modèle précédent

embrayage précis

changement de flanc facile.

Léger inconfort sur l'asphalte pourri.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Diavel Carbon vs Ducati Diavel 1200

There are a few key differences between a Ducati Diavel Carbon 2014 and a Ducati Diavel 1200 2014. It takes less time to sell a Ducati Diavel Carbon with 94 days compared to 116 days for a Ducati Diavel 1200. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Ducati Diavel Carbon and 17 reviews for the Ducati Diavel 1200 since model year 2011. The first review for the Ducati Diavel Carbon was published on 8/18/2014 and now has more than 24,400 views. This compares to more than 6,400 views for the first review on Ducati Diavel 1200 published on 10/12/2010.

Prix Ducati Diavel Carbon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Diavel 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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