Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 890 Duke R 2021

The Ducati Monster SP 2023 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V-twin engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 features an in-line twin engine that produces 121 horsepower and 99 Nm of torque. Both engines are fuel-injected and liquid-cooled, providing efficient and reliable performance.

In terms of suspension, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with Öhlins suspension on both the front and rear. This suspension offers excellent responsiveness and can be adjusted for compression, preload, and rebound. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 features WP suspension, which provides a comfortable and controlled ride. The rear suspension on the KTM model can be adjusted for preload.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disc brakes on the front with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The Ducati Monster SP 2023 features Brembo Stylema brakes, which are known for their powerful and controllable performance. The KTM 890 Duke R 2021, on the other hand, features radial brakes, which offer precise and responsive braking.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer advanced features such as ABS, riding modes, and traction control. The Ducati Monster SP 2023 also includes cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, and anti-wheelie control. The KTM 890 Duke R 2021 has a slightly simpler electronics package but still provides excellent performance and safety features.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The wheelbase of the KTM 890 Duke R 2021 is slightly longer at 1482 mm compared to the Ducati Monster SP 2023's 1472 mm. The seat height of the KTM model is also slightly higher at 834 mm compared to the Ducati's 810 mm. Both bikes have a dry weight of 166 kg and a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster SP 2023 is known to have some jerking in the low rev range and a sluggish clutch. It is also priced higher compared to the KTM 890 Duke R 2021. On the other hand, the KTM model has been criticized for having cheap buttons and switches, as well as slightly nervous geometry.

In conclusion, both the Ducati Monster SP 2023 and the KTM 890 Duke R 2021 are high-performance naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a lively engine, responsive suspension, and powerful brakes, while the KTM offers a high-revving engine, great electronics package, and excellent handling. Ultimately, the choice between the two models will depend on personal preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster SP 2023 par rapport à KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster SP 2023
KTM 890 Duke R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse67.5 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur121 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple99 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche67 degréAngle de tête de fourche65.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle834 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie269 kmAutonomie295 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2111 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.74 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R marque des points avec des ingrédients simples. Prenez un poids léger, un moteur moderne avec des aides à la conduite et, pour finir, des freins et un châssis de qualité. Le résultat est prévisible ! La Duke est une machine maniable qui procure beaucoup de plaisir en selle. Son faible poids se ressent dans toutes les situations. Une machine géniale !

Moteur poussif et sportif

Excellent Quickshifter

Superbe package électronique

Superbes freins

Bon châssis

Tenue de route agréable - poids réduit perceptible

Boutons et interrupteurs bon marché (par ex. interrupteur de clignotant)

Géométrie légèrement nerveuse

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster SP vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 33% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives