Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. Honda CB650R 2019

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs Honda CB650R 2019

The Kawasaki Z900 70kW 2018 and the Honda CB650R 2019 are both naked bikes with similar engine types, engine power, fuel systems, and cooling systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, both bikes have the same horsepower rating of 95 HP. However, the Kawasaki Z900 70kW 2018 has a higher torque rating of 91.2 Nm compared to the Honda CB650R 2019, which has a torque rating of 64 Nm. This means that the Kawasaki Z900 70kW 2018 may have better acceleration and pulling power.

Both bikes have a 4-cylinder engine configuration and use fuel injection systems. They also have similar suspension setups, with upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. The suspension on both bikes can be adjusted for preload, but the Kawasaki Z900 70kW 2018 also offers rebound adjustment. The rear suspension on both bikes is made of aluminum.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

In terms of braking, both bikes have double disk brakes in the front. However, the Honda CB650R 2019 has slightly larger front brake disks with a diameter of 320 mm compared to the 300 mm disks on the Kawasaki Z900 70kW 2018. The Kawasaki Z900 70kW 2018 has four-piston front brake calipers, while the Honda CB650R 2019 has double-piston calipers. Both bikes have ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. They also have the same wheelbase length of 1450 mm. However, there are slight differences in seat height and kerb weight. The Honda CB650R 2019 has a slightly higher seat height of 810 mm compared to the 795 mm seat height of the Kawasaki Z900 70kW 2018. The Honda CB650R 2019 also has a slightly lower kerb weight of 208 kg compared to the 210 kg kerb weight of the Kawasaki Z900 70kW 2018.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 70kW 2018 is praised for its smooth engine with punch at around 6000 rpm, finely controllable brakes, smooth running engine ideal for city traffic, stable performance at motorway speeds, and good handling. On the other hand, the Honda CB650R 2019 is praised for its rev-happy engine, reasonable power, sporty seating position, wide handlebars, and overall rideability and comfort for everyday use. The Honda CB650R 2019 also has a pretty display.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 70kW 2018 is criticized for being quite small for tall people, having a relatively high weight of 210 kg, and having poor acceleration due to its weight. The Honda CB650R 2019 is criticized for its weakness in the chassis, which can be seen as a disadvantage, and not having as much power from the hairpin as its two-cylinder competition.

Overall, both the Kawasaki Z900 70kW 2018 and the Honda CB650R 2019 have their strengths and weaknesses. The Kawasaki Z900 70kW 2018 may be more suitable for riders looking for a bike with a smooth engine and good handling, while the Honda CB650R 2019 may appeal to riders who prefer a rev-happy engine and comfortable everyday use.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 70kW 2018 par rapport à Honda CB650R 2019

Kawasaki Z900 70kW 2018
Honda CB650R 2019
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Kawasaki Z900 70kW 2018
Kawasaki Z900 70kW 2018
Honda CB650R 2019
Honda CB650R 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage67 mm
CourseCourse56 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple91.2 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.4
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieOnde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,110 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur775 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)208 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 est une moto d'entrée de gamme. Un moteur très doux, de bons freins et de nombreuses possibilités de réglage du châssis et des leviers. L'accélération est peut-être trop sage pour les junkies de la vitesse, mais juste ce qu'il faut pour apprendre. L'absence de gadgets électroniques, de modes de conduite et de contrôle de traction n'est pas non plus gênante, mais fait de la Z900 une bonne moto pour apprendre les bases de la locomotion à deux roues. Une puriste de qualité, une vraie moto, même avec seulement 48 chevaux !

Moteur doux avec du punch à environ 6000 tr/min

Freins finement dosés

Silence du moteur super pour la circulation en ville

Cris typiques d'un 4 cylindres, mais très retenus à bas régime

Stable sur autoroute

Bonne maniabilité

Assez petite pour les personnes de grande taille

poids assez élevé de 210 kg

accélération à 48 CV plutôt médiocre en raison du poids

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

La CB650R de Honda prouve avec brio que même les naked bikes à quatre cylindres de faible cylindrée sont une véritable source de plaisir sur les routes de campagne. Le réglage du moteur donne suffisamment de poussée dans les virages en épingle et récompense, après une courte attente, par de magnifiques hurlements de quatre cylindres. Les composants du châssis tentent clairement de faire le grand écart entre la vie quotidienne et la sportivité, ce qui explique qu'en cas d'approche rapide dans les épingles, on trouve rapidement de l'agitation dans le véhicule. Mais d'une certaine manière, cette imperfection donne beaucoup de caractère à la Honda et donne au pilote le sentiment de devoir s'intégrer activement dans l'action. Une vraie recommandation pour les coureurs sur routes de campagne qui font quotidiennement la navette entre leur domicile et leur lieu de travail !

moteur poussif

puissance raisonnable

position de conduite sportive

guidon large

moto très maniable

confortable pour le quotidien

joli affichage

La faiblesse du châssis peut être considérée comme un inconvénient

en sortie de virage en épingle à cheveux, la puissance n'est pas aussi élevée que celle de ses concurrents bicylindres.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 70kW vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 70kW 2018 and a Honda CB650R 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 70kW 2018 is about 30% higher. A Kawasaki Z900 70kW 2018 experiences a loss of 230 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 410 USD for a Honda CB650R 2019. Compared to Honda CB650R 2019 there are less Kawasaki Z900 70kW 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a Honda CB650R with 61 days compared to 194 days for the Kawasaki Z900 70kW. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Kawasaki Z900 70kW was published on 11/23/2018 and now has more than 104,300 views. This compares to more than 53,700 views for the first review on Honda CB650R published on 10/8/2018.

Prix Kawasaki Z900 70kW

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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