BMW F 900 R 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Vue d’ensemble - BMW F 900 R 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2021

When comparing the BMW F 900 R 2021 and the Kawasaki Z900 RS 2021, several factors come into play. Starting with the technical specifications, both bikes have an inline engine type with fuel injection and liquid cooling. However, there are some differences in terms of power and torque. The BMW F 900 R has a 105 HP engine with 92 Nm of torque, while the Kawasaki Z900 RS boasts 111 HP and 98.6 Nm of torque. The BMW F 900 R has a smaller displacement of 895 ccm compared to the Kawasaki Z900 RS's 948 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. They also offer preload and rebound adjustments for a customizable riding experience. The chassis of the BMW F 900 R is made of steel and has a twin tube, load-bearing engine frame type, while the Kawasaki Z900 RS has a steel frame with a tubular design.

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes at the front with four-piston calipers. However, the BMW F 900 R has larger front brake disks with a diameter of 320 mm, while the Kawasaki Z900 RS has slightly smaller disks with a diameter of 300 mm.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In terms of rider assistance systems, the BMW F 900 R offers advanced features such as ABS, anti-slipping control, and riding modes. On the other hand, the Kawasaki Z900 RS only has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters (120 mm and 17 inches, respectively). The BMW F 900 R has a longer wheelbase of 1518 mm compared to the Kawasaki Z900 RS's 1470 mm. The seat height of the BMW F 900 R is slightly lower at 815 mm, while the Kawasaki Z900 RS has a seat height of 835 mm. The BMW F 900 R also has a smaller fuel tank capacity of 13 liters, while the Kawasaki Z900 RS can hold up to 17 liters of fuel. Additionally, the BMW F 900 R weighs 211 kg (with ABS) compared to the Kawasaki Z900 RS's 215 kg (with ABS).

Moving on to the strengths of each bike, the BMW F 900 R stands out for its great cockpit and functional connectivity, allowing riders to easily operate the extensive electronics. It offers a pleasant seating position and a wide choice of equipment and configuration options. The suspension of the BMW F 900 R allows for a wide range of use, providing both comfort and precise handling. The bike's handling is accessible and casual, making it suitable for various riding styles.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

On the other hand, the Kawasaki Z900 RS excels in its authentic and beautiful retro look. It offers a very comfortable seating position and is easy and comfortable to ride.

However, both bikes have their weaknesses. The BMW F 900 R's gearstick is reported to be a little stiff, both with and without a quickshifter. The engine also runs a little rough and lacks elegance at higher RPMs. Additionally, the BMW F 900 R has a poor splash guard at the rear. On the other hand, the Kawasaki Z900 RS lacks a quickshifter and driving modes, although it does have adjustable traction control.

In conclusion, the BMW F 900 R 2021 and the Kawasaki Z900 RS 2021 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW F 900 R offers a great cockpit, extensive electronics, and a wide range of customization options, while the Kawasaki Z900 RS stands out with its retro look and comfortable riding position. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW F 900 R 2021 par rapport à Kawasaki Z900 RS 2021

BMW F 900 R 2021
Kawasaki Z900 RS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage86 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse77 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression10.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationCarter secLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement135 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement142 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche60.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse114.3 mmChasse98 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduiteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,140 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur865 mm
EmpattementEmpattement1,518 mmEmpattement1,470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)215 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.

Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle

Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique

Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée

La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive

Position de conduite agréable

Large choix d'options d'équipement et de configuration

Options de selle basse et haute disponibles

Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise

Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter

Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus

Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Une moto à la beauté intemporelle, la Z 900 RS. Son cœur, le puissant et soyeux quatre cylindres, garantit un plaisir de conduite absolu. Même pour les longs trajets, elle offre un grand confort grâce à sa position d'assise agréable, sa selle bien rembourrée et son guidon haut et large. Pour ceux qui aiment les motos rétro, mais qui apprécient les performances de conduite modernes, la Z1-Hommage est un très bon choix.

look rétro authentique et agréable

position assise très confortable

facile et confortable à conduire

pas de Quickshifter et pas de modes de conduite (mais TC réglable)

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 900 R vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2021 and a Kawasaki Z900 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2021 is about 17% higher. Compared to Kawasaki Z900 RS 2021 there are more BMW F 900 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 14. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 125 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the BMW F 900 R was published on 11/5/2019 and now has more than 154,700 views. This compares to more than 63,700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 9/6/2017.

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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