Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Yamaha MT-07 2018

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Yamaha MT-07 2018

The Triumph Street Triple 675 R 2013 and the Yamaha MT-07 2018 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

In terms of engine specifications, the Triumph Street Triple 675 R 2013 features an in-line 3-cylinder engine with a displacement of 675cc, producing 106 horsepower and 68 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha MT-07 2018 is equipped with an in-line 2-cylinder engine with a displacement of 689cc, delivering 75 horsepower and the same torque of 68 Nm.

Both bikes have liquid cooling systems, ensuring efficient engine performance. However, the Triumph Street Triple 675 R 2013 has an advantage in terms of power, with 31 horsepower more than the Yamaha MT-07 2018.

In terms of suspension, the Triumph Street Triple 675 R 2013 features an upside-down telescopic fork at the front, providing excellent stability and control. The Yamaha MT-07 2018, on the other hand, has a telescopic fork at the front, which is considered to be less advanced compared to the upside-down fork.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Both bikes have the same tire dimensions, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase of the Triumph Street Triple 675 R 2013 is slightly longer at 1410mm, compared to the 1400mm wheelbase of the Yamaha MT-07 2018.

In terms of weight, the Triumph Street Triple 675 R 2013 has a curb weight of 183kg, while the Yamaha MT-07 2018 is slightly lighter at 179kg. This makes the Yamaha MT-07 2018 more agile and easier to handle.

The seat height of the Triumph Street Triple 675 R 2013 is 800mm, while the Yamaha MT-07 2018 has a slightly higher seat height of 805mm. Both bikes offer a comfortable seating position, allowing riders to enjoy long rides without fatigue.

In terms of fuel tank capacity, the Triumph Street Triple 675 R 2013 has a larger tank with a capacity of 17.4 liters, compared to the 14-liter tank of the Yamaha MT-07 2018. This gives the Triumph Street Triple 675 R 2013 a longer range between refueling stops.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 675 R 2013 is praised for its taut and playful chassis, offering agile handling and a low weight. It also features powerful brakes and provides a comfortable riding experience.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

On the other hand, the Yamaha MT-07 2018 is known for its extremely agile engine and very light handling. It has an aggressively angular look and powerful brakes. The seating position is comfortable, and it produces a throaty sound.

However, the Triumph Street Triple 675 R 2013 has a weakness in terms of brake application, which can be a little brute towards the end.

The Yamaha MT-07 2018, on the other hand, has a slightly soft chassis, and the footrests tend to drag quickly. Some cheap plastic parts are also present, and the telescopic fork is considered boring. Additionally, the instruments could be easier to read.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 675 R 2013 and the Yamaha MT-07 2018 offer exciting riding experiences with their unique strengths and weaknesses. The Triumph Street Triple 675 R 2013 boasts more power and a larger fuel tank, while the Yamaha MT-07 2018 is lighter and more agile. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 675 R 2013 par rapport à Yamaha MT-07 2018

Triumph Street Triple 675 R 2013
Yamaha MT-07 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage80 mm
CourseCourse52.3 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur106 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,850 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée675 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,085 mm
LargeurLargeur740 mmLargeur745 mm
HauteurHauteur1,060 mmHauteur1,090 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle805 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche183 kgPoids en ordre de marche179 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

La Street Triple 675 R est idéale pour ceux qui recherchent une naked bike poussive de milieu de gamme, qui procure surtout du plaisir sur les routes de campagne en conduite sportive. Pour savoir si le supplément de prix raisonnable pour la version R est rentable, il faut décider si l'on souhaite vraiment régler la suspension ou si on la laisse de toute façon dans le réglage de base bien choisi.

Châssis ferme et ludique

agile

poids réduit

freinage puissant

confort assuré.

Le freinage est un peu brutal vers la fin.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

La MT-07 est une incroyable machine de plaisir qui se laisse conduire de manière extrêmement sportive. Les freins sont très puissants, la maniabilité est excellente et le moteur est de loin le plus agile de sa catégorie - et même au-delà. La maniabilité s'y prête parfaitement et le design agressif avec ses nombreux angles et arêtes peut également plaire. Seul le châssis fait le bon compromis typique entre confort et sport et doit probablement rappeler que la MT-07 bon marché a aussi quelque chose à offrir aux débutants.

Moteur extrêmement agile

maniabilité très légère

poids réduit

look agressif et anguleux

freins puissants

position de conduite agréable

son rauque.

Châssis un peu mou

les repose-pieds frottent rapidement

pièces en plastique en partie bon marché

fourche ennuyeuse

tableau de bord pourrait être plus lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 675 R vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2013 and a Yamaha MT-07 2018. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 52 days compared to 54 days for a Yamaha MT-07. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 7/20/2008 and now has more than 13,000 views. This compares to more than 12,600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 11/4/2013.

Prix Triumph Street Triple 675 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-07

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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