Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs. Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs Kawasaki Z900 2021

The Triumph Street Triple 765 RS 2023 and the Kawasaki Z900 2021 are both naked bikes that offer impressive performance and features.

Starting with the engine, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 is equipped with an inline three-cylinder engine that delivers 130 horsepower and 80 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 features an inline four-cylinder engine that produces 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. Both engines utilize fuel injection and liquid cooling systems for optimal performance.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Triumph Street Triple 765 RS 2023 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Kawasaki Z900 2021 provides adjustable preload and rebound settings for its suspension.

When it comes to the chassis, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 boasts an aluminum twin tube frame, which provides excellent stability and handling. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 features a steel double cradle frame, which also offers good rigidity and stability.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

In terms of braking performance, both bikes are equipped with double disc brakes at the front, but the Triumph Street Triple 765 RS 2023 has larger 310 mm diameter discs compared to the 300 mm discs on the Kawasaki Z900 2021. Both bikes feature four-piston calipers for optimal stopping power. The Triumph Street Triple 765 RS 2023 utilizes radial monoblock technology for its front brakes, while the Kawasaki Z900 2021 features petal technology.

Both bikes come with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Triumph Street Triple 765 RS 2023 also offers additional features such as cornering ABS and a shift assistant with blipper.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1399 mm compared to the 1450 mm wheelbase of the Kawasaki Z900 2021. The seat height of the Triumph Street Triple 765 RS 2023 is also slightly higher at 836 mm compared to the 795 mm seat height of the Kawasaki Z900 2021. The Triumph Street Triple 765 RS 2023 is also lighter with a kerb weight of 188 kg, while the Kawasaki Z900 2021 weighs 210 kg.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Both bikes come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays for enhanced visibility and information display.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 excels in its powerful engine, lightweight aluminum chassis, high-performance brakes, complete electronic equipment, excellent build quality, and competitive pricing. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 has been noted to have a subtle display that makes it difficult to read the speed. The Kawasaki Z900 2021, on the other hand, lacks a quickshifter option and is lagging behind competitors that offer a 6-axis IMU for advanced electronic features.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 RS 2023 and the Kawasaki Z900 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities in terms of performance, features, and pricing.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RS 2023 par rapport à Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2023
Kawasaki Z900 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse53.4 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur130 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.25 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement131.2 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.8 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse96.9 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur792 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,064 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,399 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle836 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS est une moto formidable, une naked bike très sportive qui peut surtout enthousiasmer les motards sportifs et précis. Extrêmement équilibrée, finement réglée et dotée d'un fort feedback, la légère anglaise se présente. Une moto sur laquelle l'acheteur ne peut tout simplement pas se tromper. Pas étonnant qu'elle soit presque épuisée !

le moteur

le châssis

les freins

l'équipement électronique complet

la qualité de fabrication

le prix

la vitesse de rotation est difficile à lire, car elle est presque trop discrète à l'écran

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2023 and a Kawasaki Z900 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2023 is about 42% higher. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are more Triumph Street Triple 765 RS 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 37 compared to 33. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 121 days for the Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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