CFMOTO 700CL-X 2023 vs. Triumph Street Twin 2018

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

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Vue d’ensemble - CFMOTO 700CL-X 2023 vs Triumph Street Twin 2018

The CFMOTO 700CL-X 2023 and the Triumph Street Twin 2018 are both naked bikes with similar engine configurations and cooling systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the CFMOTO 700CL-X 2023 has a higher output with 70 HP compared to the Triumph Street Twin 2018's 55 HP. However, the Street Twin compensates for this with a higher torque of 80 Nm compared to the CFMOTO's 61 Nm. Both bikes have fuel injection systems and feature 2 cylinders.

When it comes to suspension, both bikes have a swing arm rear suspension, but the CFMOTO 700CL-X 2023 features a monoshock shock absorber with adjustable compression, preload, and rebound settings. The Triumph Street Twin 2018, on the other hand, has a dual shock absorber with only preload adjustment. Both bikes have telescopic forks in the front, with the CFMOTO featuring an upside-down telescopic fork from Kayaba, while the Street Twin has a regular telescopic fork.

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

In terms of braking, the CFMOTO 700CL-X 2023 has a single disk front brake with a diameter of 320 mm, while the Triumph Street Twin 2018 has double disk front brakes with a diameter of 310 mm. Both bikes have ABS as part of their advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the CFMOTO 700CL-X 2023 has wider front and rear tires compared to the Street Twin, with a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 180 mm. The Street Twin has a front tire width of 100 mm and a rear tire width of 150 mm. Both bikes have 18-inch front tires and 17-inch rear tires. The CFMOTO also has a higher seat height of 800 mm compared to the Street Twin's 750 mm. The CFMOTO has a larger fuel tank capacity of 13 liters, while the Street Twin has a capacity of 12 liters.

In terms of advanced rider assistance systems, the CFMOTO 700CL-X 2023 offers additional features such as riding modes and cruise control, which are not available on the Triumph Street Twin 2018.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

In terms of strengths, the CFMOTO 700CL-X 2023 is praised for its super sound, very good workmanship, cool looks, good equipment, and the inclusion of cruise control. The Triumph Street Twin 2018 is praised for its engine with plenty of torque in the middle, good brake, pleasant ergonomics, current electronic features, smooth clutch, authentic look, and fair offer.

In terms of weaknesses, the CFMOTO 700CL-X 2023 is criticized for its small fuel tank capacity and limited color options. The Triumph Street Twin 2018 is criticized for its brake requiring manual force and fittings with a small digital field.

Overall, both the CFMOTO 700CL-X 2023 and the Triumph Street Twin 2018 have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques CFMOTO 700CL-X 2023 par rapport à Triumph Street Twin 2018

CFMOTO 700CL-X 2023
Triumph Street Twin 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
Puissance du moteurPuissance du moteur70 chPuissance du moteur55 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.5,900 tr/min
CoupleCouple61 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple3,230 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée693 cm³Cylindrée900 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Régulateur de vitesseSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur887 mmLargeur785 mm
HauteurHauteur1,200 mmHauteur1,114 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle750 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant12 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO montre une fois de plus qu'avec une très bonne finition, une conduite accessible et de bonnes, voire de très bonnes options, on ne peut pas se tromper. Ajoutez à cela un prix attractif et un son puissant, et vous comprendrez pourquoi les scramblers de la concurrence sont parfois bien plus chers.

super son

très bonne finition

look cool

bonnes caractéristiques / options

régulateur de vitesse

petit réservoir

une seule option de couleur

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

La nouvelle Triumph Street Twin poursuit habilement l'histoire du succès du modèle précédent, au lieu de changements radicaux, on a apporté des améliorations ciblées au moteur, aux freins, au châssis et à l'ergonomie. L'énorme augmentation de puissance de 10 ch est certes appréciable, mais le caractère particulier de ce deux cylindres en ligne à fort couple se ressent toujours plutôt à moyen régime. A cela s'ajoutent un look et une allure améliorés pour un prix à peine plus élevé. Ceux qui ont trop d'argent dans leur porte-monnaie peuvent de toute façon améliorer et personnaliser leur Street Twin avec près de 140 accessoires d'origine.

Moteur avec beaucoup de couple au milieu

bon freinage

ergonomie agréable

caractéristiques électroniques actuelles

embrayage facile à utiliser

look authentique

une offre juste

Le frein nécessite une force manuelle

tableau de bord avec petit champ numérique

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 700CL-X vs Triumph Street Twin

There are a few key differences between a CFMOTO 700CL-X 2023 and a Triumph Street Twin 2018. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Triumph Street Twin 2018 there are more CFMOTO 700CL-X 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Street Twin with 108 days compared to 230 days for the CFMOTO 700CL-X. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the CFMOTO 700CL-X and 11 reviews for the Triumph Street Twin since model year 2016. The first review for the CFMOTO 700CL-X was published on 11/5/2021 and now has more than 10,200 views. This compares to more than 45,200 views for the first review on Triumph Street Twin published on 12/11/2015.

Prix CFMOTO 700CL-X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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