Yamaha Tenere 700 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 2020 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The Yamaha Tenere 700 2020 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine and drive train, the Yamaha Tenere 700 2020 is equipped with a 689cc, 2-cylinder engine that produces 73 horsepower and 68 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features a larger 888cc, 3-cylinder engine that delivers 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. This gives the Triumph Tiger 900 Rally Pro a slight advantage in terms of power and performance.

Both motorcycles come with electric starters and chain transmissions, ensuring smooth and reliable operation. However, the Yamaha Tenere 700 2020 has a double cradle frame, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features a tubular frame. This difference in frame design may affect the overall handling and stability of the motorcycles.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers a greater travel distance of 240mm compared to the Yamaha Tenere 700 2020's 210mm. The rear suspension on both motorcycles is a swing arm design, with the Triumph Tiger 900 Rally Pro offering a slightly greater travel distance of 230mm compared to the Yamaha Tenere 700's 200mm.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The dimensions and weights of the tires are also similar, with a 21-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width. However, the Yamaha Tenere 700 2020 has an 18-inch rear tire diameter, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a 17-inch rear tire diameter.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 2020 has a slightly longer wheelbase of 1590mm compared to the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021's 1551mm. The seat height of the Yamaha Tenere 700 2020 is also slightly higher at 880mm compared to the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021's 850mm. However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a larger fuel tank capacity of 20 liters, compared to the Yamaha Tenere 700 2020's 16 liters.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 2020 is praised for its playful handling, great engine performance, clean finish, fully adjustable chassis, low weight, and the ability to switch off the ABS. It is also considered to be reasonably priced. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is praised for its characterful three-cylinder engine, practical off-road performance, comfortable suspension elements, standard quickshifter with blipper, generous standard equipment including heated seats, good ergonomics, wind and weather protection, and long-distance capability.

In terms of weaknesses, the Yamaha Tenere 700 2020 is criticized for its lack of electronics for road trips and the potential discomfort of the seat on long journeys. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is criticized for the less robust handguards for off-road use, the overwhelming number of switches on the left handlebar, and its overall large and ponderous appearance.

Overall, both the Yamaha Tenere 700 2020 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are capable off-road motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities, whether it be power, handling, comfort, or features.

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 2020 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Yamaha Tenere 700 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage78 mm
CourseCourse65.6 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.27
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement210 mmDébattement240 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement200 mmDébattement230 mm

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre320 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre255 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur915 mmLargeur935 mm
HauteurHauteur1,455 mmHauteur1,452 mm
EmpattementEmpattement1,590 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Par rapport à la concurrence sportive monocylindrique de la maison KTM ou Husqvarna, qu'il faut d'abord rendre apte au voyage par soi-même avec un pare-brise, un réservoir plus grand, etc., le double offre un surcroît de silence de fonctionnement et donc une meilleure aptitude aux longs trajets, par rapport à la plupart des concurrents bicylindres, à l'exception de la 890 Adventure R de KTM, un surcroît d'aptitude au tout-terrain. Quoi qu'il en soit, la Tenere 700 est devenue un véritable enrichissement pour le segment des motos d'aventure, cela valait donc la peine d'attendre.

Maniabilité ludique

excellent moteur

finition soignée

suspension entièrement réglable

poids réduit

ABS désactivable

prix raisonnable

peu d'électronique pour la conduite sur route

la selle pourrait devenir inconfortable sur de longues distances

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 2020 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 48% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are more Yamaha Tenere 700 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 12. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 days compared to 131 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Yamaha Tenere 700 was published on 10/1/2018 and now has more than 50,600 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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