Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vs Kawasaki Z1000SX 2019

The Kawasaki Ninja 1000SX 2023 and the Kawasaki Z1000SX 2019 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. They both have an inline four-cylinder engine with a displacement of 1043cc and produce 142 horsepower and 111 Nm of torque. They also have a chain transmission and a four-stroke engine.

In terms of suspension, both models feature an upside-down telescopic fork at the front with a travel of 120mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 144mm, also with adjustable compression, preload, and rebound settings. The chassis of both motorcycles is made of aluminum.

The front brakes on both models are double disk with a diameter of 300mm and utilize radial, monoblock, and petal technology. The brand of the front brakes is Tokico. Both motorcycles also come equipped with ABS and traction control as part of their advanced rider assistance systems.

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 190mm and also has a diameter of 17 inches. The wheelbase is the same for both models at 1440mm. However, there is a slight difference in seat height, with the Ninja 1000SX 2023 having a seat height of 834.98mm compared to the Z1000SX 2019's seat height of 815mm. Both motorcycles have a kerb weight of 235kg and a fuel tank capacity of 19 liters.

Now let's compare the strengths and weaknesses of each model. The Ninja 1000SX 2023 has a silky four-cylinder engine that provides smooth power delivery. It also has comfortable yet sporty ergonomics, offering a good balance between comfort and performance. The full fairing provides excellent wind protection, making it suitable for long rides. The motorcycle comes with a standard electronics package, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. Additionally, the Ninja 1000SX 2023 is very accessible, making it suitable for riders of different skill levels.

On the other hand, the Z1000SX 2019 offers a noticeable increase in power compared to the Versys 1000. Its inline four-cylinder engine is sensitive and can be controlled easily. The Z1000SX 2019 is considered the price-performance winner among the tested sport touring bikes, offering a good compromise between sportiness and touring capabilities.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

However, the Ninja 1000SX 2023 also has its weaknesses. The engine needs to be revved to extract its full potential, which may not be ideal for riders who prefer low-end torque. The electronics could be more user-friendly, and the windshield can only be adjusted with two hands, which may be inconvenient for some riders.

Similarly, the Z1000SX 2019 has its weaknesses. It is electronically rather rudimentary compared to the Ninja 1000SX 2023, lacking some of the advanced rider assistance systems. The instruments on the Z1000SX 2019 may not be optimally readable in direct sunlight, which can be a disadvantage in certain riding conditions.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 and the Kawasaki Z1000SX 2019 are capable sport touring motorcycles with similar technical specifications. However, the Ninja 1000SX 2023 offers more advanced electronics and a more refined riding experience, while the Z1000SX 2019 provides a good balance between performance and affordability. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 1000SX 2023 par rapport à Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Ninja 1000SX 2023
Kawasaki Z1000SX 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage77 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur142 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple7,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon38 mmAlésage du papillon38 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement144 mmDébattement144 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse102 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, Monobloc, PétaleTechnologieradial, Monobloc, Pétale
MarqueMarqueTokicoMarqueTokico

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur825 mmLargeur790 mm
HauteurHauteur1,190 mmHauteur1,185 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)235 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)235 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Une moto de tourisme sportive de la vieille école. La Kawasaki Ninja 1000SX remplit tous les points que l'on attend de cette catégorie de motos. À cela s'ajoute un pack électronique complet qui offre tout ce que l'on pourrait souhaiter en voyage - et ce sans supplément de prix ! On lui pardonne le fait que la commande ne soit peut-être pas aussi intuitive que celle de la concurrence, au plus tard lorsqu'on jette un coup d'œil à l'étiquette de prix.

4 cylindres soyeux

ergonomie confortable mais sportive

protection contre le vent

package électronique de série

beaucoup de stabilité grâce au carénage intégral

très accessible

Le moteur a besoin de vitesse

l'électronique pourrait être plus conviviale

le pare-brise ne se règle qu'à deux mains

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Les gènes de nakedbike de la Z1000 d'origine ont heureusement été conservés dans les bonnes zones, mais la moto a été configurée de manière conséquente pour être adaptée au tourisme. Une position d'assise adaptée avec une selle nettement plus confortable (aussi et surtout pour le passager), un moteur finement dosé et une protection suffisante contre le vent offrent une base optimale pour de longues, longues et non moins sportives sorties. L'angle du genou assez compact pourrait contraindre l'un ou l'autre d'entre vous à faire une pause forcée prématurée lors des longues sorties. En contrepartie, vous bénéficiez d'une position assise droite qui vous permet de déployer librement le haut de votre corps. La Z1000SX est une moto de tourisme réduite à l'essentiel avec un excellent rapport qualité-prix ! Une chose a été particulièrement remarquée : il n'est pas toujours nécessaire d'avoir toutes les "aides" électroniques à bord pour créer une moto de tourisme sportive très agréable à conduire - une moto de tourisme sportive de haut niveau à un prix avantageux par rapport aux deux autres motos !

Un gain de puissance sensible par rapport à la Versys 1000

Un 4 cylindres en ligne sensible qui se laisse doser de manière contrôlée

Le vainqueur en termes de rapport qualité/prix parmi les motos de tourisme sportif testées

Un compromis idéal entre sportivité et capacités de tourisme

Équipement électronique plutôt rudimentaire

tableau de bord pas parfaitement lisible en plein soleil

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja 1000SX vs Kawasaki Z1000SX

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2023 and a Kawasaki Z1000SX 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja 1000SX 2023 is about 27% higher. Compared to Kawasaki Z1000SX 2019 there are more Kawasaki Ninja 1000SX 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 89 compared to 11. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000SX with 115 days compared to 128 days for the Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX since model year 2011. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 11/5/2019 and now has more than 40,500 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on Kawasaki Z1000SX published on 10/5/2010.

Prix Kawasaki Ninja 1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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