KTM 790 Duke 2018 vs. Triumph Trident 660 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Vue d’ensemble - KTM 790 Duke 2018 vs Triumph Trident 660 2021

The KTM 790 Duke 2018 and the Triumph Trident 660 2021 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 790 Duke 2018 has a higher output with 105 HP compared to the Triumph Trident 660 2021, which has 81 HP. This means that the KTM offers more powerful acceleration and a livelier riding experience.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but the KTM 790 Duke 2018 uses WP suspension while the Triumph Trident 660 2021 uses Showa suspension. The rear suspension on both models is a swing arm with a monoshock, but the KTM uses an aluminum shock absorber while the Triumph uses a steel one. The KTM also offers preload adjustment for the rear suspension, providing more customization options for the rider.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of chassis, the KTM 790 Duke 2018 has a chromium-molybdenum frame, while the Triumph Trident 660 2021 has a steel frame. The frame type on the KTM is tubular, while the Triumph uses a perimeter frame. Both bikes have double disk brakes on the front, but the KTM has four-piston calipers compared to the double piston calipers on the Triumph. The diameter of the front brakes is also slightly larger on the Triumph, measuring 310 mm compared to 300 mm on the KTM.

Both models come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Triumph Trident 660 2021 offers additional features like LED headlights and a TFT display, enhancing the overall riding experience.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The wheelbase on the KTM 790 Duke 2018 is slightly longer at 1475 mm compared to 1401 mm on the Triumph Trident 660 2021. The seat height on the KTM is also slightly higher at 825 mm compared to 805 mm on the Triumph. Both models have a fuel tank capacity of 14 liters.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of strengths, the KTM 790 Duke 2018 is praised for its lively and high-revving engine, powerful acceleration, optimally tuned chassis for sporty riding, and comfortable seating position. It also offers many electronic gimmicks and functions, as well as an extremely precise quickshifter that makes fast riding easier. On the other hand, the Triumph Trident 660 2021 is commended for its powerful three-cylinder powerplant, surprisingly good chassis and brakes, extensive electronic equipment, optional quickshifter with blipper, and simple and accessible controls.

However, the KTM 790 Duke 2018 does have some weaknesses, including rough handling at low revs and in city traffic, as well as fiddly-looking switches on the handlebars and potential oil leaks at the engine block. The Triumph Trident 660 2021's main weakness is its traction control, which is considered to be overly defensive.

In conclusion, while both the KTM 790 Duke 2018 and the Triumph Trident 660 2021 have their strengths and weaknesses, they offer different riding experiences. The KTM provides a more powerful and sporty ride, while the Triumph focuses on a well-rounded package with good chassis and brakes, extensive electronic equipment, and user-friendly controls. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 790 Duke 2018 par rapport à Triumph Trident 660 2021

KTM 790 Duke 2018
Triumph Trident 660 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage74 mm
CourseCourse65.7 mmCourse51.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur81 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée660 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueWPMarqueShowa
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadrePérimètre
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche24.6 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,475 mmEmpattement1,401 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle805 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On voit bien que la Trident est une nouvelle moto. Triumph a développé ici les ingrédients nécessaires pour l'année 2021. Un son impertinent mais pas envahissant, un moteur poussif et un package électronique complet avec Quickshifter sont tout simplement amusants. Une moto décontractée avec laquelle on peut prendre beaucoup de plaisir à conduire, même en tant que motard expérimenté.

moteur trois cylindres puissant

châssis et freins étonnamment bons pour cette catégorie

équipement électronique complet

Quickshifter avec blipper en option

commandes simples et accessibles

Contrôle de traction globalement très défensif

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Duke vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a KTM 790 Duke 2018 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Duke 2018 is about 3% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are more KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 23. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 85 days for a Triumph Trident 660. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 35 reviews for the KTM 790 Duke and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the KTM 790 Duke was published on 11/9/2016 and now has more than 160,600 views. This compares to more than 76,700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 10/30/2020.

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Trident 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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