Kawasaki Z900 2018 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2018 vs Ducati Scrambler Icon 2018

The Kawasaki Z900 2018 and the Ducati Scrambler Icon 2018 are both popular naked bikes with their own unique features and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Kawasaki Z900 2018 is equipped with an inline four-cylinder engine that delivers an impressive power of 125.4 HP and a torque of 98.6 Nm. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2018 features a V-twin engine with a power output of 73 HP and a torque of 67 Nm. The Kawasaki Z900 offers a more powerful and silky engine with a great sound, while the Ducati Scrambler Icon provides a powerful engine that delivers a thrilling riding experience.

In terms of fuel system, both bikes are equipped with fuel injection technology, ensuring efficient fuel consumption and smooth throttle response. The Kawasaki Z900 has four cylinders and is cooled by liquid, while the Ducati Scrambler Icon has two cylinders and is air-cooled. The Kawasaki Z900 has a larger displacement of 948ccm compared to the Ducati Scrambler Icon's 803ccm.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Moving on to the suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. The suspension on both bikes can be adjusted for preload and rebound. The rear suspension of both bikes is made of aluminum, providing durability and stability.

In terms of brakes, the Kawasaki Z900 2018 is equipped with double disk brakes in the front with a diameter of 300mm and four pistons, while the Ducati Scrambler Icon 2018 has a single disk brake in the front with a larger diameter of 330mm and four pistons. Both bikes are equipped with ABS, providing advanced rider assistance systems for enhanced safety.

When it comes to dimensions and weights, the Kawasaki Z900 2018 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the Ducati Scrambler Icon 2018 has a slightly narrower front tire width of 110mm and a larger diameter of 18 inches. Both bikes have a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase of the Kawasaki Z900 is slightly longer at 1450mm compared to the Ducati Scrambler Icon's 1445mm. The seat height of the Kawasaki Z900 is 795mm, while the Ducati Scrambler Icon has a slightly lower seat height of 790mm. The kerb weight of the Kawasaki Z900 with ABS is 210kg, while the Ducati Scrambler Icon weighs slightly less at 186kg with ABS.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2018 offers a powerful and silky engine with a great sound. Its chassis provides a sharp and sporty look, and the low seating position contributes to easy handling and maneuverability. On the other hand, the Ducati Scrambler Icon 2018 boasts a powerful engine, a high and wide handlebar, and easy handling. It also has a cool look and benefits from a huge accessories market, allowing riders to customize their bikes to their liking.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

However, the Kawasaki Z900 2018 does have some weaknesses. It lacks traction control, which may be a drawback for riders looking for advanced safety features. Additionally, the knee angle may become strenuous for tall riders during long rides.

Similarly, the Ducati Scrambler Icon 2018 has its own weaknesses. The seat is reported to be uncomfortable, which may affect long rides. It also lacks an average consumption display, which could be useful for riders monitoring their fuel efficiency. Furthermore, the rear brake is considered weak by some riders.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2018 and the Ducati Scrambler Icon 2018 have their own strengths and weaknesses. The Kawasaki Z900 offers a more powerful engine and a sharp, sporty look, while the Ducati Scrambler Icon provides a powerful engine and a cool look. Riders should consider their preferences and priorities when choosing between these two bikes.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2018 par rapport à Ducati Scrambler Icon 2018

Kawasaki Z900 2018
Ducati Scrambler Icon 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage73.4 mmAlésage88 mm
CourseCourse56 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple67 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse105 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur845 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)186 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Dans le segment très concurrentiel des naked bikes, la Z900 joue dans la cour des grands. Son moteur, en particulier, est absolument grandiose, incroyablement soyeux et offre une puissance élevée à tous les régimes - comme il se doit pour un quatre cylindres japonais. Son look sportif et agressif s'y prête bien. Elle renonce aux fioritures électroniques, mais offre néanmoins une grande sécurité dans les virages, au freinage et en sortie d'accélération. La selle basse profite surtout aux petits pilotes, mais les grands pilotes pourraient regretter un angle du genou plus plat sur les longs trajets. Le faible poids et la compacité de la Z900 la rendent particulièrement maniable et facile à manier. Un canon sportif dont le prix est également très attractif

Moteur puissant et soyeux

son exceptionnel

châssis

look sportif affûté

position de conduite basse

maniabilité et maniabilité faciles

Absence de contrôle de traction

angle du genou fatigant à la longue pour les pilotes de grande taille

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Le Ducati Scrambler Icon n'est certainement pas une 'nouvelle moto' pour 2019, mais plutôt un lifting réussi d'une moto bonne dès le départ. Les nouvelles caractéristiques comprennent entre autres les feux de jour, les clignotants LED, les nouveaux réglages de la suspension et surtout l'ABS de virage Bosch. Tous ceux qui veulent une moto simple, avec laquelle on peut parcourir de courts trajets de manière très détendue et avec beaucoup de style, sont à la bonne adresse avec le Scrambler Icon, car si on le laisse glisser sur la route de campagne, on obtient avec la Ducati une moto polyvalente très cool qui, en plus, est vraiment amusante.

moteur puissant

guidon haut et large

maniement facile

look cool

énorme marché d'accessoires

banquette inconfortable

absence d'affichage de la consommation moyenne

frein arrière faible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a Ducati Scrambler Icon 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 14% higher. A Kawasaki Z900 2018 experiences a loss of 640 USD in one year and 520 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 530 USD and 710 USD for a Ducati Scrambler Icon 2018. Compared to Ducati Scrambler Icon 2018 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 6. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 112 days compared to 116 days for a Ducati Scrambler Icon. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 25,400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 10/1/2014.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Icon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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