BMW R nineT Urban G/S 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2023

BMW R nineT Urban G/S 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Vue d’ensemble - BMW R nineT Urban G/S 2023 vs Yamaha Tenere 700 2023

BMW R nineT Urban G/S 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Caractéristiques techniques BMW R nineT Urban G/S 2023 par rapport à Yamaha Tenere 700 2023

BMW R nineT Urban G/S 2023

Yamaha Tenere 700 2023

BMW R nineT Urban G/S 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	101 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	73 mm	Course	65.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	109 ch	Puissance du moteur	73 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	116 Nm	Couple	68 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,000 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	11.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	disque unique, Sec	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Huile-air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,170 cm³	Cylindrée	689 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	125 mm	Débattement	210 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Paralever	Suspension	Bras oscillant
Débattement	Débattement	140 mm	Débattement	200 mm

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire, moteur porteur	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	282 mm
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	265 mm	Diamètre	245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,175 mm	Longueur	2,365 mm
Largeur	Largeur	865 mm	Largeur	915 mm
Hauteur	Hauteur	1,330 mm	Hauteur	1,455 mm
Empattement	Empattement	1,527 mm	Empattement	1,590 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	880 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	223 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	204 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	119 g/km	Émissions combinées de CO2	100 g/km

Équipement

Équipement	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED	Équipement	Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R nineT Urban G/S 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Yamaha Tenere 700 2023

La Yamaha Tenere 700 est une moto d'aventure qui remplit surtout avec brio la deuxième partie de son appellation générique. En off-road, la Japonaise est une puissance. Mais elle fonctionne aussi de manière satisfaisante en tant que véhicule de voyage. Le châssis est suffisamment confortable, la protection contre le vent est présente. La selle est un peu trop spartiate, mais le moteur est parfaitement adapté aux longs trajets. À deux, la Tenere offre suffisamment d'espace et de puissance, le châssis présente également suffisamment de réserves pour le surplus de charge. Le frein est cependant dépassé par le poids supplémentaire dans certaines situations de conduite. Mais tant que l'on ne quitte pas le mode randonnée confortable, la Yamaha Tenere 700 rend heureux même à deux.

moteur très agréable en utilisation continue

position assise détendue

Protection contre le vent disponible

Châssis suffisamment confortable

Moteur suffisamment puissant même à deux

Assez de place pour un passager moyen

Plus de bouton "ABS-OFF"

Commande de menu agaçante

Réponse à l'accélération légèrement saccadée

Freins dépassés à deux dans certaines situations

Banquette inconfortable à la longue