KTM 790 Adventure R 2020 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure R 2020 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2019

When comparing the KTM 790 Adventure R 2020 and the Triumph Scrambler 1200 XE 2019, it is important to consider their technical specifications, strengths, and weaknesses.

In terms of engine and drive train, both motorcycles have a 2-cylinder engine with a displacement of 799ccm for the KTM and 1200ccm for the Triumph. The KTM has a stroke of 65.7mm, while the Triumph has a stroke of 80mm. The KTM offers a higher engine power of 95HP compared to the Triumph's 90HP. However, the Triumph has a higher torque of 110Nm compared to the KTM's 88Nm. Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The KTM has a 48mm fork diameter and a travel of 240mm, while the Triumph has a slightly smaller 47mm fork diameter but a slightly longer travel of 250mm. At the rear, both motorcycles have a swing arm suspension. The KTM has a monoshock with a travel of 240mm, while the Triumph has a dual shock with a travel of 250mm. The Triumph also offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments.

In terms of chassis, the KTM has a chromium-molybdenum frame type, while the Triumph has a steel double cradle frame. Both motorcycles have double disk brakes at the front.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Both motorcycles are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. However, the KTM has a rear tire diameter of 18 inches, while the Triumph has a rear tire diameter of 17 inches. The KTM has a slightly shorter wheelbase of 1528mm compared to the Triumph's 1570mm. The seat height of the KTM is 880mm, while the Triumph has a slightly lower seat height of 870mm. The dry weight of the KTM with ABS is 189kg, while the Triumph weighs slightly more at 207kg. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Triumph's 16 liters.

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure R 2020 offers a high chassis quality, a powerful engine with great running culture and rich torque, an easy-to-read display, and a practical rally electronics package. It is also stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

On the other hand, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has a beautiful exterior, high-quality components, a great chassis, and a powerful, high-torque engine. It also performs well off-road.

However, the KTM has some weaknesses such as the lack of a standard quickshifter, a slightly fiddly indicator switch, and a seat that may be less comfortable on long tours compared to the standard model.

Similarly, the Triumph has some weaknesses including limited touring suitability, a high seat height that may be problematic for smaller pilots, somewhat tippy turn-in behavior, and the possibility of right leg burns due to the high-mounted exhaust.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure R 2020 and the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a wider range of use with its high chassis quality and practical electronics package, while the Triumph stands out with its beautiful design and high-quality components. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and specific needs.

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure R 2020 par rapport à Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 790 Adventure R 2020
Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
CourseCourse65.7 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur90 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,400 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple110 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,600 tr/minTr/min au couple3,950 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée1,200 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre47 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement250 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins
DébattementDébattement240 mmDébattement250 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,570 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle870 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)189 kgPoids à sec (avec ABS)207 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R va encore plus loin que le modèle standard. Ici, les gars de WP ont enfin pu puiser dans leurs ressources et montrer ce dont ils étaient capables. Grâce à son châssis de meilleure qualité, il compense sur la route les inconvénients du long débattement de la suspension, mais marque des points en off-road avec des réserves massives. Le supplément de prix est plus que justifié. Il est probable que la hauteur de selle limitera quelque peu la clientèle.

La qualité élevée du châssis assure une large plage d'utilisation

Le moteur offre une grande régularité de marche, des reprises puissantes et une puissance parfaitement dimensionnée

Ecran bien lisible

Pack électronique rallye pratique

Malgré un châssis radical, également stable, maniable et adapté à la vie quotidienne sur la route

Le Quickshifter n'est pas de série

la commande des clignotants est un peu compliquée

la selle est un peu moins confortable que le modèle standard sur les longs trajets.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La Triumph est avant tout une moto scrambler. Une si bonne moto que cette machine de plaisir délicieusement déraisonnable et brutale peut aussi être chassée sur des off-roads difficiles. Elle nous rappelle pourquoi nous aimons les motos : elle offre de grands moments en selle, mais elle a aussi des inconvénients pratiques. Car en tout-terrain, elle est un fer puissant et peut sans problème rivaliser avec les enduros de voyage, voire même les surpasser. Avec le manque de pare-brise et l'espace limité pour les bagages, elle perd bien sûr du terrain en matière d'aptitude à la randonnée. Dans l'ensemble, c'est une moto fascinante qui fait beaucoup parler d'elle.

extérieur magnifique

composants de haute qualité

superbe châssis

moteur puissant et à couple élevé

fonctionne très bien en tout-terrain

aptitude limitée à la randonnée

très haute, peut être problématique pour les pilotes de petite taille

comportement en virage un peu penché

possibilité de se brûler la jambe droite à cause de l'échappement placé en hauteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure R vs Triumph Scrambler 1200 XE

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2020 and a Triumph Scrambler 1200 XE 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Scrambler 1200 XE 2019 is about 18% higher. A KTM 790 Adventure R 2020 experiences a loss of 610 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 530 USD for a Triumph Scrambler 1200 XE 2019. Compared to Triumph Scrambler 1200 XE 2019 there are more KTM 790 Adventure R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 101 days compared to 122 days for a Triumph Scrambler 1200 XE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 20 reviews for the Triumph Scrambler 1200 XE since model year 2019. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 34,100 views for the first review on Triumph Scrambler 1200 XE published on 10/24/2018.

Prix KTM 790 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Scrambler 1200 XE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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