Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2023

The Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are both naked bikes from Ducati, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, both bikes have a V-twin engine configuration. However, the Ducati Streetfighter V2 has a more powerful engine with 153 horsepower compared to the Ducati Monster SP's 111 horsepower. The Streetfighter V2 also has a higher torque of 101.4 Nm compared to the Monster SP's 93 Nm. This means that the Streetfighter V2 will offer more aggressive acceleration and higher top speed.

In terms of suspension, the Ducati Monster SP features Öhlins suspension both in the front and rear, while the Streetfighter V2 has Showa suspension in the front and Sachs suspension in the rear. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension, allowing riders to fine-tune their riding experience. The Monster SP's suspension is known for its responsiveness and control, while the Streetfighter V2's suspension provides a balanced and precise handling.

When it comes to the chassis, both bikes have an aluminum frame. However, the Monster SP has a load-bearing engine frame, while the Streetfighter V2 has a monocoque frame. The load-bearing engine frame of the Monster SP provides a more compact and lightweight design, contributing to its agile handling. On the other hand, the monocoque frame of the Streetfighter V2 offers a sporty and refined appearance.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of brakes, both bikes feature Brembo brakes with double disk in the front. The Monster SP has a four-piston radial monoblock setup, while the Streetfighter V2 also has a four-piston radial monoblock setup. Both bikes offer powerful and precise braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes come equipped with riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These advanced systems enhance the safety and performance of the bikes, allowing riders to have a more controlled and enjoyable riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Streetfighter V2 has a slightly shorter wheelbase of 1465mm compared to the Monster SP's 1472mm. The Streetfighter V2 also has a higher seat height of 845mm compared to the Monster SP's 810mm. However, the Streetfighter V2 has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the Monster SP's 14 liters. This means that the Streetfighter V2 will have a longer range of approximately 283km compared to the Monster SP's 269km.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and a TFT display. The Monster SP also has LED daytime running lights, while the Streetfighter V2 does not. These features enhance visibility and provide a modern and stylish look to both bikes.

In terms of strengths, the Monster SP is praised for its lively and high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, powerful Brembo brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and good quickshifter. On the other hand, the Streetfighter V2 is praised for its high-revving V2 engine, comprehensive electronics package, finely responsive chassis, powerful brakes, precise handling, and sporty and refined appearance.

In terms of weaknesses, the Monster SP is criticized for jerking in the low rev range, its very high price, and a sluggish clutch. The Streetfighter V2 is criticized for not having a fuel gauge, engine jerking at low revs, and heat build-up under the driver's seat.

Overall, both the Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 offer impressive performance and features. The Monster SP is more focused on sporty ergonomics and agility, while the Streetfighter V2 offers a more aggressive and powerful riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster SP 2023 par rapport à Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Monster SP 2023
Ducati Streetfighter V2 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage94 mmAlésage100 mm
CourseCourse67.5 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur153 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple101.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieRevêtement TiNTechnologieBig Piston
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche67 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse87 mmChasse94 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)178 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie269 kmAutonomie283 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2139 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

package électronique complet

châssis à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

apparence sportive et raffinée

position assise sportive et accessible

pas de jauge de carburant

Moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster SP vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Ducati Streetfighter V2 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2023 is about 25% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 27. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 71 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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