Kawasaki Versys 1000 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

When comparing the Kawasaki Versys 1000 2015 and the Suzuki V-Strom 1000 2014, several factors come into play.

Starting with the technical specifications, the Kawasaki Versys 1000 2015 has a smaller bore of 77 mm compared to the Suzuki V-Strom 1000 2014 with a bore of 100 mm. The stroke of the Versys is also smaller at 56 mm compared to the V-Strom's 66 mm. In terms of engine power, the Versys takes the lead with 120 HP, while the V-Strom has 100 HP. However, the V-Strom has a slightly higher torque of 103 Nm compared to the Versys' 102 Nm. Both motorcycles have a chain transmission and similar displacement, with the Versys at 1043 ccm and the V-Strom at 1037 ccm.

Moving on to the suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing stability and durability.

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

In terms of dimensions and weights, there are some differences. The Versys has a smaller front tire diameter at 17 inches compared to the V-Strom's 19 inches. The rear tire width of the Versys is wider at 180 mm, while the V-Strom has a width of 150 mm. Both motorcycles have a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the Versys is shorter at 1520 mm compared to the V-Strom's 1555 mm. In terms of weight, the Versys is slightly heavier with a kerb weight of 250 kg (with ABS) compared to the V-Strom's 228 kg (with ABS). Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 20-21 liters.

Now let's analyze the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Kawasaki Versys 1000 2015 has a sporty look and a comfortable seating position, making it suitable for long rides. Its in-line four-cylinder engine is powerful and refined, providing a smooth and enjoyable riding experience. The adjustable windshield allows for customization, and the chassis offers stability and control. The braking system is well-controlled, ensuring safe and efficient stopping power. Additionally, the Versys has a clever range of accessories and is relatively affordable compared to its competitors.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a powerful engine and comes with traction control as standard, enhancing safety and control. The brakes on the V-Strom are very good, providing reliable stopping power. The chassis is taut yet comfortable, making it suitable for both sporty riding and long-distance touring. The V-Strom also boasts complete instrumentation, providing all the necessary information for the rider.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

However, the Versys has a few weaknesses. The windshield can only be adjusted when stationary, which may be inconvenient for some riders. Additionally, the gear indicator is not included as standard and comes at an extra cost.

Similarly, the V-Strom has its weaknesses. The windshield design creates turbulence on the rider's head, which can be uncomfortable during long rides. The engine also runs out of breath in the upper speed range, limiting its top-end performance. Some riders may also find the V-Strom's look to be confusing or less appealing compared to other motorcycles in its class.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 2015 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 have their strengths and weaknesses. The Versys offers a sporty look, comfortable seating position, and a powerful engine, while the V-Strom provides a powerful engine, traction control, and great touring capability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 2015 par rapport à Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 1000 2015
Suzuki V-Strom 1000 2014
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Différences
Kawasaki Versys 1000 2015
Kawasaki Versys 1000 2015
Suzuki V-Strom 1000 2014
Suzuki V-Strom 1000 2014

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,285 mm
LargeurLargeur895 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,400 mmHauteur1,410 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,555 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)250 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)228 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

La nouvelle Kawasaki Versys 1000 n'est pas un modèle entièrement nouveau - même si son design en donne l'impression. Son look a été très habilement adapté à la ligne agressive actuelle de Kawasaki, avec deux phares pointus et de nombreuses arêtes à l'avant. Sur le plan technique en revanche, elle a été améliorée avec précaution - mais de manière tout à fait judicieuse. Deux chevaux supplémentaires font passer la puissance à 120 ch, qui se laissent parfaitement conduire grâce à la magnifique caractéristique du quatre cylindres en ligne. Le châssis correspond aux exigences sportives d'une Kawasaki, l'ergonomie et la position de conduite confortable permettent néanmoins de voyager loin - comme le prévoit le cahier des charges d'une grande enduro. Avec des accessoires judicieux comme un set de valises, un top-case, des poignées chauffantes et des phares supplémentaires, la Versys 1000 se transforme en une touriste sérieuse sur de longues distances - le prix de base relativement bas rend ces gadgets tout à fait abordables.

Look sportif

position de conduite confortable

moteur quatre cylindres en ligne puissant et cultivé

pare-brise réglable

châssis stable

système de freinage bien dosé

gamme d'accessoires astucieuse

prix comparativement avantageux

Pare-brise réglable uniquement à l'arrêt

l'indicateur de rapport coûte plus cher

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Dans le segment des grosses cylindrées, la Suzuki V-Strom 1000 occupe la position de l'offre avantageuse, sans pour autant devoir renoncer à quoi que ce soit - même un contrôle de traction et l'ABS sont fournis de série. D'excellents freins, un confort exceptionnel et un moteur bicylindre en V merveilleusement puissant sont des ingrédients qui devraient plaire à presque tout le monde. Le fait qu'elle ne joue pas dans la cour des grands avec ses 100 ch est compensé par le magnifique déploiement de puissance qui assure un climat détendu lors des longs voyages. Seule la protection contre le vent n'est pas optimale avec le pare-brise d'origine, il faudrait alors investir dans un pare-brise abordable et un peu plus grand.

moteur puissant

contrôle de traction de série

très bons freins

châssis à la fois ferme et confortable

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet

Le pare-vent crée des turbulences au niveau de la tête

le moteur s'essouffle à haut régime

aspect visuel confondant

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 2015 and a Suzuki V-Strom 1000 2014. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 2015 is about 15% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2014 there are less Kawasaki Versys 1000 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 23. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 with 86 days compared to 90 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 19 reviews for the Kawasaki Versys 1000 and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Versys 1000 was published on 11/7/2011 and now has more than 8,400 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Prix Kawasaki Versys 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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