Suzuki GSX-S950 2021 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S950 2021 vs Kawasaki Z900 70kW 2018

The Suzuki GSX-S950 2021 and the Kawasaki Z900 70kW 2018 are both naked bikes with similar engine types, engine power, torque, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine displacement, the Suzuki GSX-S950 has a slightly larger engine at 999cc compared to the Kawasaki Z900's 948cc engine. This may result in a slight difference in performance and power delivery.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension. This setup provides good stability and handling for both models.

The chassis of the Suzuki GSX-S950 is made of aluminum and has a twin tube frame, while the Kawasaki Z900 has a steel frame with a double cradle design. The aluminum frame of the Suzuki may offer a lighter and more rigid structure, potentially improving overall performance and handling.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In terms of braking systems, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons. However, the Suzuki GSX-S950 features radial technology, which may provide better braking performance and control compared to the petal technology used in the Kawasaki Z900.

Both bikes come equipped with ABS as an advanced rider assistance system. The Suzuki GSX-S950 also includes ride by wire and traction control, which may enhance the overall riding experience and safety.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S950 has a slightly wider rear tire at 190mm compared to the Kawasaki Z900's 180mm rear tire. The Suzuki also has a slightly longer wheelbase at 1460mm compared to the Kawasaki's 1450mm wheelbase. The seat height of the Suzuki is slightly higher at 810mm compared to the Kawasaki's 795mm seat height. The kerb weight of the Suzuki is slightly heavier at 214kg compared to the Kawasaki's 210kg weight.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S950 is praised for its engine performance, with plenty of punch from below and a good sound. The brakes are also stable, and the seating position is comfortable.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

The Kawasaki Z900 is praised for its smooth engine performance, particularly at around 6000 rpm. The brakes are finely controllable, and the engine runs smoothly, making it suitable for city traffic. The bike is also stable at motorway speeds and has good handling.

However, the Suzuki GSX-S950 has some weaknesses, including a chassis that is considered too soft and not adjustable. Additionally, the cockpit may be difficult to read in sunlight.

The Kawasaki Z900 has a few weaknesses as well, including a smaller size that may not be suitable for tall riders. The bike also has a relatively high weight of 210kg, which may impact acceleration with its 70kW engine.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S950 2021 and the Kawasaki Z900 70kW 2018 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a more powerful engine and some advanced rider assistance systems, while the Kawasaki provides a smooth engine performance and good handling. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S950 2021 par rapport à Kawasaki Z900 70kW 2018

Suzuki GSX-S950 2021
Kawasaki Z900 70kW 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse59 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,800 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple91.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon44 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse100 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "petite" GSX-S950 est sacrément proche de la GSX-S1000, c'est pourquoi il semble que l'on doive justifier le prix élevé de la 1000. Mais celui qui souhaite une conduite aussi sportive que celle de la GSX-S1000 se heurtera déjà à la suspension un peu trop souple et non réglable. Toutefois, cette conception plus confortable de la 950 s'accorde très bien avec le caractère du moteur. En effet, avec (seulement) 95 ch, le moteur, identique à celui de la GSX-S1000, est conçu pour fournir du couple par le bas et au milieu, tirer obstinément n'a guère de sens. Celui qui cherche une naked bike relativement confortable, adaptée à la catégorie A2 et qui se distingue à peine du modèle haut de gamme peut donc économiser beaucoup d'argent !

Moteur avec beaucoup de punch par le bas

bon son

freins stables

position de conduite agréable

Châssis trop souple et non réglable

cockpit peu lisible en plein soleil

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 est une moto d'entrée de gamme. Un moteur très doux, de bons freins et de nombreuses possibilités de réglage du châssis et des leviers. L'accélération est peut-être trop sage pour les junkies de la vitesse, mais juste ce qu'il faut pour apprendre. L'absence de gadgets électroniques, de modes de conduite et de contrôle de traction n'est pas non plus gênante, mais fait de la Z900 une bonne moto pour apprendre les bases de la locomotion à deux roues. Une puriste de qualité, une vraie moto, même avec seulement 48 chevaux !

Moteur doux avec du punch à environ 6000 tr/min

Freins finement dosés

Silence du moteur super pour la circulation en ville

Cris typiques d'un 4 cylindres, mais très retenus à bas régime

Stable sur autoroute

Bonne maniabilité

Assez petite pour les personnes de grande taille

poids assez élevé de 210 kg

accélération à 48 CV plutôt médiocre en raison du poids

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S950 vs Kawasaki Z900 70kW

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S950 2021 and a Kawasaki Z900 70kW 2018. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 70kW with 194 days compared to 298 days for the Suzuki GSX-S950. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki GSX-S950 and 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW since model year 2018. The first review for the Suzuki GSX-S950 was published on 6/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 104,300 views for the first review on Kawasaki Z900 70kW published on 11/23/2018.

Prix Suzuki GSX-S950

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 70kW

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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