Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 790 Adventure R 2020

In terms of engine and drive train, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the KTM 790 Adventure R 2020 have in-line engines, but the Tiger 900 Rally Pro has a 3-cylinder engine while the 790 Adventure R has a 2-cylinder engine. The Tiger 900 Rally Pro has a bore of 78 mm and a stroke of 61.9 mm, while the 790 Adventure R has a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. The engine power of the Tiger 900 Rally Pro is 95.2 HP, while the 790 Adventure R has a slightly lower engine power of 95 HP. The torque of the Tiger 900 Rally Pro is 87 Nm, while the 790 Adventure R has a torque of 88 Nm. Both bikes have electric starters and chain transmissions. The displacement of the Tiger 900 Rally Pro is 888 ccm, while the 790 Adventure R has a displacement of 799 ccm.

In terms of suspension, the Tiger 900 Rally Pro has a Showa upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm and a travel of 240 mm in the front, and a Showa swing arm suspension with a monoshock and a travel of 230 mm in the rear. The suspension of the Tiger 900 Rally Pro is adjustable for preload and rebound. On the other hand, the 790 Adventure R has a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 240 mm in the front, and a WP swing arm suspension with a monoshock and a travel of 240 mm in the rear. The suspension of the 790 Adventure R is adjustable for preload.

In terms of chassis, the Tiger 900 Rally Pro has a steel frame with a tubular frame type, a rake of 65.6 degrees, and a trail of 145.8 mm. The 790 Adventure R has a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine frame type, a rake of 63.7 degrees, and a trail of 110.4 mm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes in the front.

In terms of advanced rider assistance systems, both the Tiger 900 Rally Pro and the 790 Adventure R have ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. The Tiger 900 Rally Pro has a rear tire diameter of 17 inches, while the 790 Adventure R has a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase of the Tiger 900 Rally Pro is 1551 mm, while the 790 Adventure R has a slightly shorter wheelbase of 1528 mm. The seat height of the Tiger 900 Rally Pro is 850 mm, while the 790 Adventure R has a higher seat height of 880 mm. The dry weight of the Tiger 900 Rally Pro with ABS is 201 kg, while the 790 Adventure R has a slightly lighter dry weight of 189 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Tiger 900 Rally Pro has a three-cylinder engine that is full of character, practical off-road performance, comfortable suspension elements, a quickshifter with blipper as standard, generous standard equipment including heated seats for rider and pillion, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability. On the other hand, the 790 Adventure R has a high chassis quality that ensures a wide range of use, an engine that offers great running culture, rich torque, and perfectly dimensioned power, an easy-to-read display, and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, the 790 Adventure R is also stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road.

In terms of weaknesses, the Tiger 900 Rally Pro has handguards that are not very robust for off-road use, a flood of switches on the left handlebar, and an overall large and ponderous appearance. The 790 Adventure R, on the other hand, does not come with a standard quickshifter, has a slightly fiddly indicator switch, and the seat may be a little more uncomfortable on long tours compared to the standard model.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 par rapport à KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 790 Adventure R 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage88 mm
CourseCourse61.9 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement240 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement230 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.6 degréAngle de tête de fourche63.7 degré
ChasseChasse145.8 mmChasse110.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle880 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)201 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R va encore plus loin que le modèle standard. Ici, les gars de WP ont enfin pu puiser dans leurs ressources et montrer ce dont ils étaient capables. Grâce à son châssis de meilleure qualité, il compense sur la route les inconvénients du long débattement de la suspension, mais marque des points en off-road avec des réserves massives. Le supplément de prix est plus que justifié. Il est probable que la hauteur de selle limitera quelque peu la clientèle.

La qualité élevée du châssis assure une large plage d'utilisation

Le moteur offre une grande régularité de marche, des reprises puissantes et une puissance parfaitement dimensionnée

Ecran bien lisible

Pack électronique rallye pratique

Malgré un châssis radical, également stable, maniable et adapté à la vie quotidienne sur la route

Le Quickshifter n'est pas de série

la commande des clignotants est un peu compliquée

la selle est un peu moins confortable que le modèle standard sur les longs trajets.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and a KTM 790 Adventure R 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 39% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 101 days compared to 131 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 10/6/2018.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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