Ducati SuperSport S 2017 vs. Honda CBR650R 2019

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

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Vue d’ensemble - Ducati SuperSport S 2017 vs Honda CBR650R 2019

The Ducati SuperSport S 2017 and the Honda CBR650R 2019 are both sporty motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Ducati SuperSport S 2017, it is equipped with a V-twin Testastretta engine that delivers 110 horsepower and 96.7 Nm of torque. This engine provides a lot of power and torque, making it suitable for various riding conditions. It also features a quickshifter with blipper, allowing for smooth and seamless gear changes. The Öhlins suspension, with a 48mm upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear, ensures excellent handling and stability. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience. The steel tubular frame provides a solid and rigid structure, while the aluminum swing arm adds strength and reduces weight. The Ducati SuperSport S 2017 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control, enhancing safety and performance. With a wheelbase of 1478mm and a seat height of 810mm, it offers a comfortable riding position. The 320mm double disk brakes with radial, monoblock technology ensure excellent stopping power. The Ducati SuperSport S 2017 has a fuel tank capacity of 16 liters and weighs 210kg with ABS.

On the other hand, the Honda CBR650R 2019 features an in-line four-cylinder engine that delivers 95 horsepower and 64 Nm of torque. This engine provides a smooth and elastic power delivery, making it suitable for both city riding and longer tours. The suspension consists of a 41mm upside-down telescopic fork at the front and a monoshock swing arm at the rear. While the suspension can be adjusted for preload, it could be a touch sportier for more aggressive riding. The steel twin tube frame provides a sturdy and stable platform. The Honda CBR650R 2019 is equipped with ABS as its advanced rider assistance system, ensuring safe braking. With a wheelbase of 1450mm and a seat height of 810mm, it offers a comfortable riding position. The 320mm double disk brakes with wave technology provide reliable stopping power. The Honda CBR650R 2019 has a fuel tank capacity of 15.4 liters and weighs 208kg with ABS.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

In terms of strengths, the Ducati SuperSport S 2017 stands out with its Testastretta engine, which offers lots of torque and power. The quickshifter with blipper allows for seamless gear changes, enhancing the riding experience. The Öhlins suspension provides excellent handling and stability, and the wide range of electronics and rider assistance systems enhance safety and performance. The Ducati SuperSport S 2017 also offers comfortable ergonomics and nimble handling, making it suitable for various riding styles. Additionally, its Ducati look adds to its appeal.

On the other hand, the Honda CBR650R 2019 has its own strengths. Its elastic four-cylinder engine provides smooth and responsive power delivery, making it suitable for longer tours. The bike offers sufficient comfort and good wind protection, enhancing the riding experience. The Honda CBR650R 2019 also has great looks and is easy to operate. It is A2 suitable, meaning it can be ridden by riders with an A2 license.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Moving on to weaknesses, the Ducati SuperSport S 2017 has noticeable vibrations in the handlebar, which may affect the comfort of the rider. Additionally, the price of the Ducati SuperSport S 2017 may be a deterrent for some potential buyers.

On the other hand, the Honda CBR650R 2019 has a drone below 4,500 rpm, which may be a drawback for some riders. The suspension could be a touch sportier for more aggressive riding, and the rear brake may not provide the desired level of performance.

In conclusion, both the Ducati SuperSport S 2017 and the Honda CBR650R 2019 have their own strengths and weaknesses. The Ducati SuperSport S 2017 offers a powerful engine, advanced electronics, and comfortable ergonomics, while the Honda CBR650R 2019 provides a smooth and elastic four-cylinder engine, good wind protection, and great looks. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati SuperSport S 2017 par rapport à Honda CBR650R 2019

Ducati SuperSport S 2017
Honda CBR650R 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage67 mm
CourseCourse67.5 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple96.7 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression11.4
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse91 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieOnde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,478 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)208 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant15.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

La Ducati Supersport S est le choix qui s'impose si l'on souhaite se rendre plus souvent sur les pistes de course. La suspension Öhlins entièrement réglable n'est pas seulement un hit sur le plan visuel, elle fait aussi parfaitement son travail. Le quickshifter avec fonction blipper, déjà installé, est également indispensable. Même les pilotes de piste inexpérimentés se sentiront rapidement à l'aise sur la Supersport S et prendront beaucoup de plaisir avec elle.

Moteur Testastretta

beaucoup de couple

Quickshifter avec blipper

suspension Öhlins

beaucoup d'électronique

ergonomie confortable

maniabilité rapide

look Ducati

large spectre d'utilisation

vibrations perceptibles dans le guidon

prix

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

La nouvelle CBR650R prend l'esprit que nous connaissons des motos de tourisme sportif classiques à quatre cylindres et l'amène à notre époque. Grâce au bon réglage du moteur, il ne faut pas craindre de se faire distancer par ses amis bicylindres, d'autant plus que l'on est récompensé par un son magnifique sur toute la plage de régime. Malheureusement, il peut aussi y avoir trop de son, comme l'a prouvé le vrombissement en dessous de 4.500 tr/min. Du côté du châssis et de la position de conduite, un compromis a été trouvé qui permet à la CBR650R de supporter aussi bien le quotidien que les longs trajets et les chasses sur circuit à domicile.

Quatre cylindres très élastiques

confort suffisant pour les longs trajets

bonne protection contre le vent

superbe optique

utilisation facile

compatible A2

Vrombissement en dessous de 4 500 tr/min

Le châssis pourrait être un peu plus sportif

Frein arrière

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati SuperSport S vs Honda CBR650R

There are a few key differences between a Ducati SuperSport S 2017 and a Honda CBR650R 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 45 days compared to 122 days for the Ducati SuperSport S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Ducati SuperSport S and 14 reviews for the Honda CBR650R since model year 2019. The first review for the Ducati SuperSport S was published on 10/4/2016 and now has more than 105,100 views. This compares to more than 53,700 views for the first review on Honda CBR650R published on 10/8/2018.

Prix Ducati SuperSport S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CBR650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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