Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Loading...

Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs BMW R 1200 GS 2010

The Suzuki V-Strom 1050 2020 and the BMW R 1200 GS 2010 are both enduro motorcycles that offer powerful performance and versatility for various riding conditions.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 1050 2020 features a V2 engine with a displacement of 1037cc, delivering 107 HP of power and 100 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 is equipped with a Boxer engine with a displacement of 1170cc, producing slightly higher power at 110 HP and torque at 120 Nm. Both motorcycles have a 2-cylinder configuration, providing a smooth and balanced power delivery.

In terms of transmission, the Suzuki V-Strom 1050 2020 utilizes a chain drive system, while the BMW R 1200 GS 2010 employs a prop shaft drive system. The chain drive system offers a more direct and responsive power transfer, while the prop shaft drive system provides a low-maintenance and durable option.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

In terms of suspension, the Suzuki V-Strom 1050 2020 features an upside-down telescopic fork for the front suspension, which allows for better control and absorption of bumps and uneven surfaces. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension utilizes a swing arm design with adjustable preload and rebound. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 utilizes a strut front suspension with adjustable preload, providing a comfortable and stable ride. The rear suspension is a single swing arm design with adjustable preload.

Both motorcycles have a double disk front brake system, offering strong and reliable stopping power. The rear tire width of the Suzuki V-Strom 1050 2020 is wider at 150mm compared to the BMW R 1200 GS 2010 with a rear tire width of 110mm. This wider tire provides better stability and traction, especially in off-road conditions.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has a longer wheelbase at 1555mm compared to the BMW R 1200 GS 2010 with a wheelbase of 1507mm. The seat height of the Suzuki V-Strom 1050 2020 is slightly higher at 855mm compared to the BMW R 1200 GS 2010 with a seat height of 850mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters, providing a decent range for long rides.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 2020 offers a great V2 engine that delivers impressive performance in various riding conditions. It also provides good wind protection and comfortable seating, making it suitable for long-distance rides. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty look and is well-equipped, with enough storage space for carrying essentials.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has some deficits in the equipment, as some details from the XT version are unfortunately missed. The BMW R 1200 GS 2010 may take some time to get used to due to the technology of the conversion.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1050 2020 and the BMW R 1200 GS 2010 are capable enduro motorcycles that offer a balance between performance, comfort, and versatility. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities in terms of design, features, and riding experience.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1050 2020 par rapport à BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050 2020
BMW R 1200 GS 2010

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage100 mmAlésage101 mm
CourseCourse66 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur107 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantButée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
LongueurLongueur2,265 mmLongueur2,210 mm
LargeurLargeur870 mmLargeur915 mm
HauteurHauteur1,515 mmHauteur1,450 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,507 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

La V-Strom s'est améliorée sur plusieurs points en 2020. L'optique correspond désormais mieux à la superbe moto et distille également plus d'amour du détail. La pièce maîtresse, le moteur, procure toujours autant de plaisir qu'auparavant. Un moteur formidable ! Il n'est pas trop exigeant, mais procure beaucoup de plaisir de conduire ! Elle est adaptée à un usage quotidien, mais elle offre aussi beaucoup de charisme !

Superbe moteur V2 qui convainc pleinement dans la pratique

bonne protection contre le vent

confort de selle agréable

excellente aptitude aux longs trajets

Déficits dans les caractéristiques / options - certains détails de la XT nous manquent malheureusement

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Une GS Adventure a pratiquement tout ce qu'il faut pour le grand voyage. Mais premièrement, Touratech fabrique de toute façon certaines pièces pour BMW et deuxièmement, cela ne s'arrête pas aux équipements spéciaux proposés par le constructeur bavarois.

Aspect sportif

bien équipé

espace de rangement suffisant

Il faut s'habituer à la technique de la reconstruction

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1050 vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 2020 and a BMW R 1200 GS 2010. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2020 is about 18% higher. A Suzuki V-Strom 1050 2020 experiences a loss of 270 USD in one year and 210 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 390 USD and 1,160 USD for a BMW R 1200 GS 2010. Compared to BMW R 1200 GS 2010 there are less Suzuki V-Strom 1050 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 127 days for the Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Prix Suzuki V-Strom 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG