Honda CL500 2023 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

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Vue d’ensemble - Honda CL500 2023 vs Honda CRF300 Rally 2021

The Honda CL500 2023 and the Honda CRF300 Rally 2021 are both motorcycles manufactured by Honda, but they have distinct differences in terms of their specifications and strengths.

Starting with the Honda CL500 2023, it is a naked bike with a 471cc engine that produces 47 horsepower and 43.4 Nm of torque. It features a liquid-cooled engine and fuel injection system, providing efficient performance. The CL500 has a comfortable seat height of 790mm and a kerb weight of 192kg, making it suitable for riders of various heights and sizes. It also has a 12-liter fuel tank capacity, offering a range of 488km and a combined fuel consumption of 3.6 l/100km.

In terms of its suspension, the Honda CL500 2023 is equipped with a telescopic fork front suspension with a diameter of 41mm and a travel of 150mm. The rear suspension consists of a swing arm with dual shock absorbers and a travel of 145mm. The chassis is made of steel, providing stability and durability. The CL500 features a single disk front brake with a diameter of 310mm and double piston calipers, ensuring reliable stopping power. It is also equipped with ABS for advanced rider assistance.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

On the other hand, the Honda CRF300 Rally 2021 is an enduro motorcycle with a 286cc engine that produces 27.3 horsepower and 26.6 Nm of torque. It features a liquid-cooled engine and fuel injection system, similar to the CL500. However, the CRF300 Rally has a single cylinder engine, which contributes to its lower power output. It has a seat height of 885mm and a kerb weight of 153kg, making it lighter than the CL500. The CRF300 Rally has a 12.8-liter fuel tank capacity, offering a range of 412km and a combined fuel consumption of 3.1 l/100km.

In terms of suspension, the Honda CRF300 Rally 2021 is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 43mm and a travel of 250mm, providing ample suspension travel for off-road riding. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber and a travel of 240mm. The chassis is made of steel, similar to the CL500, but the CRF300 Rally has a steeper rake of 62.5 degrees and a trail of 109mm, enhancing its off-road capabilities. It also features a single disk front brake with a diameter of 296mm and double piston calipers, along with ABS for advanced rider assistance.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

In terms of strengths, the Honda CL500 2023 offers an attractive price point, comfortable ergonomics, a stylish look, and agile, easy handling. On the other hand, the Honda CRF300 Rally 2021 excels in terms of real off-road capability, with ample suspension travel and ground clearance, low weight, and agility.

However, both models have their weaknesses. The Honda CL500 2023 has a poorly legible display and may lack long-distance comfort. On the other hand, the Honda CRF300 Rally 2021 has lower power compared to the CL500.

In summary, the Honda CL500 2023 and the Honda CRF300 Rally 2021 are motorcycles with different focuses. The CL500 is a naked bike with a comfortable and stylish design, while the CRF300 Rally is an enduro motorcycle with off-road capabilities. Each model has its own strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and needs.

Caractéristiques techniques Honda CL500 2023 par rapport à Honda CRF300 Rally 2021

Honda CL500 2023
Honda CRF300 Rally 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage67 mmAlésage76 mm
CourseCourse66.8 mmCourse63 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur47 chPuissance du moteur27.3 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple43.4 NmCouple26.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression10.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée471 cm³Cylindrée286 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement250 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
DébattementDébattement145 mmDébattement240 mm
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse108 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre296 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant80 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant100 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,175 mmLongueur2,230 mm
LargeurLargeur831 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,135 mmHauteur1,200 mm
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle885 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)192 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)153 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant12.8 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie488 kmAutonomie412 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO284 g/kmÉmissions combinées de CO273 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Scrambler simple avec un look cool, une maniabilité légère et un moteur poussif - plaisir de conduire garanti pour tous et toutes. La CL500 se révèle être un compagnon de route amusant pour tous les jours, sur les chemins de terre comme sur les routes goudronnées. Grâce aux nombreux accessoires proposés en usine, le scrambler peut être entièrement personnalisé.

prix attractif

ergonomie confortable

look stylé

maniabilité agile et légère

écran peu lisible

peu de confort social sur les longues distances

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

En tant que moto duale classique, comme on n'en trouve malheureusement plus que trop rarement aujourd'hui, la Honda légère fonctionne très bien sur et surtout en dehors des chemins goudronnés. Contrairement à son prédécesseur, la CRF250 Rally, elle a gagné environ 10 % de puissance, mais 10 à 15 CV supplémentaires lui conviendraient parfaitement. Le fait que les rapports inférieurs soient désormais plus courts permet de ressentir l'augmentation de puissance, et le sixième rapport plus long permet de cruiser plus sereinement à des vitesses plus élevées.

véritable aptitude au tout-terrain

débattements et garde au sol généreux

poids réduit

agilité

faible puissance

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CL500 vs Honda CRF300 Rally

There are a few key differences between a Honda CL500 2023 and a Honda CRF300 Rally 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 188. It takes less time to sell a Honda CRF300 Rally with 53 days compared to 61 days for the Honda CL500. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Honda CL500 and 5 reviews for the Honda CRF300 Rally since model year 2021. The first review for the Honda CL500 was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 101,100 views for the first review on Honda CRF300 Rally published on 12/1/2020.

Prix Honda CL500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF300 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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