Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. BMW R 1200 GS 2016

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs BMW R 1200 GS 2016

The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the BMW R 1200 GS 2016 are both popular enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Kawasaki Versys 1000 SE 2020, it boasts a powerful in-line engine with a displacement of 1043cc. With 120 horsepower and 102 Nm of torque, this motorcycle offers a strong pull and is well-controllable. The engine is also rev-happy, providing an exhilarating riding experience. The Versys 1000 SE has a chain transmission and features a four-cylinder configuration.

In terms of suspension, the Versys 1000 SE is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm suspension at the rear. Both the front and rear suspensions offer adjustment options for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune the bike's performance to their preferences. The frame of the Versys 1000 SE is made of aluminum, which contributes to its lightweight and agile handling.

When it comes to braking, the Versys 1000 SE is equipped with double disk brakes at the front, providing reliable stopping power. The front tire has a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1520mm, and the seat height is set at 840mm. The bike has a kerb weight of 257kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 21 liters.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Moving on to the BMW R 1200 GS 2016, it features a boxer engine with a displacement of 1170cc. With 125 horsepower and 125 Nm of torque, this motorcycle offers a powerful performance. The engine is known for its low consumption, making it an efficient choice for long rides. The R 1200 GS has a prop shaft transmission and features a two-cylinder configuration.

In terms of suspension, the R 1200 GS is equipped with a strut front suspension and a single swing arm suspension at the rear. The front suspension offers preload adjustment, allowing riders to customize the bike's handling. The frame of the R 1200 GS is made of steel, which provides durability and stability.

Similar to the Versys 1000 SE, the R 1200 GS is equipped with double disk brakes at the front, ensuring reliable braking performance. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 170mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1507mm, and the seat height is set at 850mm. The bike has a kerb weight of 238kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 offers high riding comfort for both the rider and passenger. It also provides great wind and weather protection, making it suitable for long rides in various conditions. The high-quality chassis of the Versys 1000 SE can be adjusted precisely to meet the rider's requirements, enhancing its versatility. Additionally, the engine delivers strong pull and is well-controllable, providing an enjoyable riding experience.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2016 is known for its powerful engine and low consumption, making it an efficient choice for riders. The comfortable seating position allows for long hours of riding without discomfort. The R 1200 GS also has the capability to be used off-road, adding to its versatility. Furthermore, the bike has a high reputation in the motorcycle community, reflecting its reliability and performance.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Kawasaki Versys 1000 SE 2020's standard windshield is too generously dimensioned, resulting in limited wind flow even at the lowest setting. Additionally, the display and mobile phone app of the Versys 1000 SE may not match up to the competition.

The BMW R 1200 GS 2016 has a long and expensive surcharge side, which may deter some potential buyers. The Telelever front suspension of the R 1200 GS takes some getting used to, and the brake can be very sharp, requiring riders to be cautious during braking maneuvers.

In conclusion, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the BMW R 1200 GS 2016 are both capable enduro motorcycles with their own unique features and strengths. Riders should consider their specific preferences and requirements to choose the one that best suits their needs.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 SE 2020 par rapport à BMW R 1200 GS 2016

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1200 GS 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage77 mmAlésage101 mm
CourseCourse56 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,700 tr/min
CoupleCouple102 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.3 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantButée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur950 mmLargeur953 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,507 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)257 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)238 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE est une représentante particulièrement réussie d'un genre qu'il est si difficile de classer. Au final, c'est tout simplement une très bonne moto universelle. A la conversation de bistrot, elle ne marquera pas de points avec ses 120 ch. Mais dans la pratique, tous les éléments de la moto sont conçus et dimensionnés de manière à ce que l'on aime faire de la moto et que l'on aille loin avec elle. Sur les longs trajets, elle est suffisamment puissante, offre une performance de conduite dynamique et un grand confort de conduite. Par rapport à la concurrence, la puissance ne manque pas. Kawasaki devrait plutôt améliorer l'intégration d'une application Navigatinos sur l'écran.

Confort de conduite élevé pour le pilote et le passager

Excellente protection contre le vent et les intempéries

Le châssis de haute qualité s'adapte très précisément aux exigences

Moteur bien dosé et poussif

Forte traction du moteur

En cas de températures élevées, le pare-brise de série est trop généreux - même au niveau le plus bas, on n'a presque pas de vent

l'écran et l'application pour téléphone portable ne peuvent pas rivaliser avec la concurrence.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Une GS est à l'aise presque partout - mais sur la piste de course, elle ne l'est que dans une certaine mesure. C'est un plaisir de ressentir la puissance du bicylindre boxer partiellement refroidi par eau à la sortie des virages - 125 ch ne semblent que sur le papier beaucoup plus faibles que 150 ou même 160 ch chez la concurrence. Avec un couple de 125 Newton-mètres, l'attaque par le bas est de toute façon magnifique et la GS, avec ses 238 kilos prête à rouler, ne traîne pas trop de poids malgré son allure imposante. Dans les virages très serrés, le centre de gravité bas a un effet positif - la BMW R 1200 GS est très difficile à casser ! Même la suspension avant Telelever, qui supprime le tangage de la roue avant lors du freinage, s'adapte parfaitement à l'ensemble de la GS et ne peut que légèrement atténuer son caractère sportif.

moteur puissant

faible consommation

position d'assise confortable

utilisable également en off-road

réputation élevée

site long et coûteux avec supplément de prix

suspension avant Telelever à laquelle il faut s'habituer

freins très pointus

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and a BMW R 1200 GS 2016. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to BMW R 1200 GS 2016 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 70 days compared to 156 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Prix Kawasaki Versys 1000 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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