Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. BMW S 1000 RR 2019

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Vue d’ensemble - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs BMW S 1000 RR 2019

The Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 and the BMW S 1000 RR 2019 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

Starting with the engine and drive train, both bikes have inline four-cylinder engines with similar displacement. However, the BMW S 1000 RR has a slightly larger bore and a shorter stroke, resulting in a higher engine power of 207 HP compared to the Honda's 192 HP. Both bikes have a high compression ratio, but the BMW has a slightly higher torque of 113 Nm compared to the Honda's 114 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The BMW has a slightly larger front fork diameter of 45 mm compared to the Honda's 43 mm. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension. The rear suspension of both bikes is made of aluminum, ensuring lightweight and responsive handling.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

When it comes to the chassis, both bikes have aluminum frames, but the BMW S 1000 RR has a twin-tube frame that is load-bearing, providing additional rigidity and stability. Both bikes have a similar rake angle, but the BMW has a slightly shorter trail, which contributes to its sportier handling characteristics.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. The BMW features radial technology for its front brakes, which enhances braking performance.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes. The BMW also offers additional features like launch control and ride-by-wire technology, which further enhance its performance and control. Both bikes have LED headlights for improved visibility.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The BMW has a slightly longer wheelbase and a lower seat height compared to the Honda. Both bikes have a fuel tank capacity of around 16 liters. The BMW weighs slightly more at 197 kg compared to the Honda's 195 kg.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 is praised for its low weight, compact yet comfortable riding position, high-quality workmanship, and intuitive handling. However, it is not suitable for racing applications due to its ABS limitations.

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2019 is praised for its linear power delivery, wide rev range, and precise handling. It offers a more active and sportier seating position, along with high-quality details that enhance the overall experience. However, some riders feel that the BMW has lost a certain level of excitement due to its smooth power delivery, and the menu navigation may take some time to get used to.

In conclusion, both the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 and the BMW S 1000 RR 2019 are exceptional supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Honda offers a lightweight and intuitive riding experience, while the BMW provides a more controlled and precise performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 par rapport à BMW S 1000 RR 2019

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
BMW S 1000 RR 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage80 mm
CourseCourse55.1 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur192 chPuissance du moteur207 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,500 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999.8 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement133 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.7 degréAngle de tête de fourche66.9 degré
ChasseChasse96 mmChasse93.9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,065 mmLongueur2,073 mm
LargeurLargeur715 mmLargeur846 mm
EmpattementEmpattement1,404 mmEmpattement1,441 mm
Hauteur de selleHauteur de selle832 mmHauteur de selle824 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)195 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)197 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

La Honda CBR 1000 RR Fireblade SP est certes une 1000cc, mais elle n'est jamais menaçante. Elle est compacte, donne confiance et offre un grand plaisir de conduite. Une combinaison que peu de motos sont capables de réaliser. Sur la route, elle est sensationnelle, sur la piste de course, elle est grandiose pour les trackdays. Mais le chemin vers une véritable machine de course est probablement un peu plus long avec elle qu'avec une autre 1000.

poids faible que l'on ressent sur la selle

position d'assise compacte mais pas désagréable

finition de qualité

package électronique judicieux

maniement simple et intuitif

ABS sur la piste de course

ne convient pas pour les courses.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nouvelle BMW S 1000 RR 2019 est une supersports entièrement nouvelle. Elle est devenue nettement plus compacte et surtout plus légère. La machine est incroyablement facile à piloter et donne presque l'impression d'être une 600 par rapport au modèle précédent ! La position d'assise et l'ensemble des réglages de la machine sont devenus nettement plus sportifs, mais ils peuvent être appliqués sur l'asphalte de manière beaucoup plus conviviale grâce au package électronique nettement amélioré, au poids économisé et, last but not least, au déploiement de puissance presque linéaire du moteur - Bravo ! Un bémol subsiste malheureusement : si l'on veut profiter au maximum des nouveautés, il faut malheureusement cocher un maximum de cases chez le concessionnaire. Mais en contrepartie, tu peux créer ta propre BMW !

Déploiement de puissance très linéaire, donc nettement plus contrôlable et certainement plus rapide pour la plupart des pilotes. Large plage de régime et dosage agréable...

Le nouveau DDC de la RR fonctionne de manière encore plus précise et vous offre des performances au top

Super package électronique

Excellent assistant de changement de vitesse

Position d'assise plus active, c'est-à-dire plus sportive

Des détails de grande qualité comme le cadre, le bras oscillant et l'écran font battre le cœur plus fort

... malheureusement, la machine a perdu un certain "thrill" en raison du développement linéaire de la puissance

la nouvelle S 1000 RR est presque "trop parfaite"

le guidage par menu nécessite un certain temps d'adaptation

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR1000RR Fireblade SP vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 and a BMW S 1000 RR 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2019 is about 18% higher. Compared to BMW S 1000 RR 2019 there are less Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 11. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 211 days for the Honda CBR1000RR Fireblade SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade SP and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Honda CBR1000RR Fireblade SP was published on 11/4/2013 and now has more than 12,800 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Prix Honda CBR1000RR Fireblade SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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