Hyosung GV 125 S Aquila 2022 vs. Benelli Leoncino 125 2023

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Benelli Leoncino 125 2023

Vue d’ensemble - Hyosung GV 125 S Aquila 2022 vs Benelli Leoncino 125 2023

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Benelli Leoncino 125 2023

Caractéristiques techniques Hyosung GV 125 S Aquila 2022 par rapport à Benelli Leoncino 125 2023

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Benelli Leoncino 125 2023

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Benelli Leoncino 125 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	44 mm	Alésage	54 mm
Course	Course	41 mm	Course	54.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	14 ch	Puissance du moteur	12.8 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	3	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	124.7 cm³	Cylindrée	125 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	135 mm	Débattement	125 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	67 mm	Débattement	53 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	270 mm	Diamètre	280 mm
Piston	Piston	Trois pistons	Piston	Trois pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	250 mm	Diamètre	220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	Système de freinage combiné	Systèmes avancés d’aide au pilote	Système de freinage combiné

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	15 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Hauteur de selle	Hauteur de selle	710 mm	Hauteur de selle	795 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	165 kg	Poids en ordre de marche	145 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12 l	Capacité du réservoir de carburant	12.5 l
Autonomie	Autonomie	444 km	Autonomie	568 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	62 g/km	Émissions combinées de CO2	51 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	2.7 l/100 km	Consommation de carburant combinée	2.2 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Pour ceux qui aiment le look des grosses machines Bobber avec un puissant moteur V2, la Hyosung GV125 S Aquila est une alternative intéressante en 125. Le look est vraiment réussi, les proportions sont bonnes et le V2 bonsaï est un vrai V2 ! Toutefois, du point de vue de la conduite, le moteur ne se démarque pas sensiblement de la concurrence habituelle des monocylindres. Cela est peut-être dû au poids relativement élevé. Néanmoins, le GV125 S Aquila est un bobber très maniable et, grâce à sa position de conduite confortable, très facile à conduire. Une véritable recommandation pour les conducteurs débutants titulaires d'un permis A1/B111/B196.

Un look Bobber magnifique

un vrai moteur V2

une position de conduite très confortable

une hauteur de selle basse

très maniable malgré son poids élevé

le frein CBS comme caractéristique de sécurité

Moteur plutôt peu spectaculaire

CBS auquel il faut s'habituer