Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. Suzuki GSX-S1000F 2015

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs Suzuki GSX-S1000F 2015

The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and the Suzuki GSX-S1000F 2015 are both sport touring motorcycles with similar engine types, transmission systems, and suspension setups. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers 142 HP, while the Suzuki GSX-S1000F 2015 boasts a slightly higher power output of 149 HP. Both bikes have four cylinders and four-stroke engines, providing a smooth and powerful riding experience.

When it comes to torque, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers 111 Nm, while the Suzuki GSX-S1000F 2015 provides 106 Nm. While the difference in torque may not be significant, it can still affect the overall performance and acceleration of the motorcycles.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers a slightly longer rear suspension travel of 144 mm compared to the 130 mm offered by the Suzuki GSX-S1000F 2015. This can provide a more comfortable and stable ride, especially on uneven road surfaces.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Both motorcycles have aluminum frames, providing a lightweight and rigid structure for improved handling and stability. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 features double disc brakes with a diameter of 300 mm at the front, while the Suzuki GSX-S1000F 2015 has slightly larger 310 mm front brakes. Both models utilize advanced braking technologies such as radial and monoblock calipers for enhanced stopping power.

In terms of rider assistance systems, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers a range of advanced features including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000F 2015 only offers ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a slightly shorter wheelbase of 1440 mm compared to the 1460 mm of the Suzuki GSX-S1000F 2015. The seat height of the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is also slightly higher at 834.98 mm compared to the 815 mm of the Suzuki GSX-S1000F 2015. The Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is slightly heavier with a kerb weight of 235 kg compared to the 214 kg of the Suzuki GSX-S1000F 2015. However, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the 17 liters of the Suzuki GSX-S1000F 2015.

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 offers a refined and powerful engine, balanced handling, comfortable chassis, and a sufficiently comfortable seating position. It also has a modern and attractive design, good brakes, LED lights all around, a color TFT display, and cruise control as standard.

The Suzuki GSX-S1000F 2015, on the other hand, has a top exciting engine, strong Brembo brakes, great accessories, and fine traction control.

However, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 does have a weakness in that its windshield can only be adjusted with both hands and without tools. In comparison, the Suzuki GSX-S1000F 2015 has weaknesses in that its ABS may not be sporty enough, the wind protection is limited, and the knee angle may be a little too acute for some riders.

Overall, both the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and the Suzuki GSX-S1000F 2015 are capable sport touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. Riders should consider their specific preferences and requirements when choosing between the two models.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 1000SX 2020 par rapport à Suzuki GSX-S1000F 2015

Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Suzuki GSX-S1000F 2015
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Différences
Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Suzuki GSX-S1000F 2015
Suzuki GSX-S1000F 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur149 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon38 mmAlésage du papillon44 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement144 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, Monobloc, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur825 mmLargeur795 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834.98 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)235 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

La Kawasaki Ninja 1000SX est plus une évolution qu'une révolution - mais que faut-il réinventer, même pour une moto de tourisme sportive équilibrée ? Mais le nouveau nom est tout à fait justifié, avec les nombreuses nouvelles caractéristiques rendues possibles entre autres par le système Ride-by-Wire, la moto de tourisme sportif est absolument à la hauteur. L'ABS en virage, le contrôle de traction moderne et les modes de conduite garantissent la sécurité et les possibilités de réglage en fonction des préférences personnelles, l'assistant de changement de vitesse favorise aussi bien le sport que le tourisme. De plus, le prix est canon (du moins en Autriche) !

Moteur cultivé et puissant

maniabilité équilibrée

châssis confortable

position d'assise suffisamment confortable

look moderne

bons freins

éclairage LED tout autour

écran TFT couleur

régulateur de vitesse de série

Pare-brise réglable sans outils mais seulement des deux mains

Suzuki GSX-S1000F 2015

Suzuki GSX-S1000F 2015

La GSX-S1000F est en fait une GSX-S1000 dont elle partage toute la géométrie, avec un peu de valeur ajoutée, mais qui est plutôt payante. Plus de stabilité à haute vitesse, plus de protection contre le vent et globalement plus compatible avec le caractère du moteur. Le moteur de la GSX-R est toujours aussi puissant, même s'il a un peu manqué de jus en bas. Suzuki offre ici aussi un excellent rapport qualité/prix.

en haut moteur excitant

freins brembo puissants

accessoires superbes

contrôle de traction fin

ABS pas assez sportif

protection contre le vent limitée

angle du genou un peu trop aigu

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja 1000SX vs Suzuki GSX-S1000F

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2020 and a Suzuki GSX-S1000F 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 1000SX with 83 days compared to 104 days for a Suzuki GSX-S1000F. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 10 reviews for the Suzuki GSX-S1000F since model year 2015. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 11/5/2019 and now has more than 40,500 views. This compares to more than 13,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000F published on 9/30/2014.

Prix Kawasaki Ninja 1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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