BMW R 1200 RS 2018 vs. BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1200 RS 2018

BMW R 1200 RS 2018

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 RS 2018 vs BMW R 1250 RS 2021

The BMW R 1200 RS 2018 and the BMW R 1250 RS 2021 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. They both have a Boxer engine type, 2 cylinders, and a 4-stroke engine. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW R 1250 RS 2021 has a slight advantage with 136 HP compared to the 125 HP of the BMW R 1200 RS 2018. The torque is also higher in the R 1250 RS, with 143 Nm compared to 125 Nm in the R 1200 RS. This increase in power and torque in the newer model may result in improved acceleration and overall performance.

BMW R 1200 RS 2018

BMW R 1200 RS 2018

Both motorcycles have a prop shaft transmission and a steel frame with a load-bearing engine. The front suspension on the BMW R 1200 RS 2018 is a telescopic fork, while the R 1250 RS 2021 features an upside-down telescopic fork, which may provide better stability and control. The rear suspension on the R 1200 RS is a Paralever, while the R 1250 RS has a single swing arm suspension.

In terms of braking, both models have double disk brakes with radial technology at the front. This ensures efficient and reliable braking performance. The dimensions and weights of the two motorcycles are also similar, with the same front and rear tire width and diameter, wheelbase, seat height, and fuel tank capacity. However, the R 1250 RS is slightly heavier, weighing 243 kg compared to the 236 kg of the R 1200 RS.

When it comes to strengths, the R 1200 RS 2018 is praised for its precise and stable handling, comfortable seating position, great wind protection, and a sporty and sleek look with the Wunderlich conversion. On the other hand, the R 1250 RS 2021 is commended for its high stability in long radii, agile and high-revving boxer engine, good looks, comfortable seating position, extensive list of accessories, and great ESA chassis.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

In terms of weaknesses, the R 1200 RS 2018 is noted for its somewhat compact knee angle, which may be uncomfortable for riders with long legs. The R 1250 RS 2021, on the other hand, is criticized for its high weight, which can be noticeable in tight bends. Some riders also feel that the windshield could be higher, and there are additional costs for many compulsory features.

Overall, the BMW R 1250 RS 2021 offers some improvements over the R 1200 RS 2018 in terms of engine power and torque, suspension, and accessories. However, there are also some trade-offs, such as the higher weight and additional costs for certain features. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 RS 2018 par rapport à BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1200 RS 2018
BMW R 1250 RS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage101 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse73 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,203 mmLongueur2,202 mm
LargeurLargeur998 mmLargeur925 mm
EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,530 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)236 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 RS 2018

BMW R 1200 RS 2018

Wunderlich a optimisé avec précision la déjà superbe R 1200 RS et en a fait une véritable machine de rêve. Le guidon droit convient parfaitement à la moto de tourisme sportive. L'allure sportive de la moto est justifiée. En essayant cette moto Wunderlich, on place la barre très haut pour sa prochaine moto. Une moto de rêve.

performance de conduite précise et stable

position d'assise agréable

excellente protection contre le vent

avec la transformation Wunderlich, aspect général très sportif et élancé

angle du genou un peu compact pour les jambes longues

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un super moteur dans une jolie robe ne fait pas tout. L'équipement de série de la BMW R 1250 RS déçoit, il n'inclut ni Quickshifter ni régulateur de vitesse, en 2021, ce n'est plus d'actualité. Sur le plan ergonomique, la Bavaroise s'adapte à presque tous les pilotes. Le châssis ESA est génial et constitue un atout, surtout si l'on roule à deux. Dans les virages serrés, les kilos de la RS sont indiscutables, elle semble presque lente. Plus les rayons sont larges, plus on est à l'aise sur la BMW. La protection contre le vent et les intempéries est bonne, même si un pare-brise un peu plus haut serait souhaitable.

grande stabilité dans les longs virages

moteur boxer agile et poussif

look réussi

position de conduite confortable

liste d'accessoires complète

superbe suspension ESA

poids élevé perceptible dans les épingles à cheveux étroites

le pare-brise pourrait être plus haut

de nombreuses caractéristiques obligatoires sont soumises à un supplément de prix

un peu lent

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 RS vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a BMW R 1200 RS 2018 and a BMW R 1250 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2021 is about 24% higher. Compared to BMW R 1250 RS 2021 there are more BMW R 1200 RS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 57 days compared to 89 days for the BMW R 1200 RS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the BMW R 1200 RS and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the BMW R 1200 RS was published on 9/30/2014 and now has more than 28,300 views. This compares to more than 77,400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 11/6/2018.

Prix BMW R 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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