BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R 1200 GS 2016

The BMW R 1250 GS 2019 and the BMW R 1200 GS 2016 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine, the BMW R 1250 GS 2019 has a larger displacement of 1254cc compared to the 1170cc of the BMW R 1200 GS 2016. This results in a higher engine power of 136 HP for the 2019 model, compared to 125 HP for the 2016 model. The torque is also higher for the 2019 model at 143 Nm, compared to 125 Nm for the 2016 model. This means that the 2019 model has a more powerful and high-torque boxer engine, providing better performance.

Both models have a transmission system with a prop shaft, ensuring smooth power transfer to the rear wheel. They also have the same number of cylinders and similar bore and stroke measurements.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2019 has a telelever front suspension, while the BMW R 1200 GS 2016 has a strut front suspension. The telelever front suspension on the 2019 model provides better stability and handling, especially on uneven terrain. Both models have preload adjustment for the front suspension, allowing riders to customize the suspension settings according to their preference.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

For the rear suspension, both models have a single swing arm design with preload adjustment. This allows riders to adjust the suspension according to their weight and riding style.

In terms of the chassis, both models have a steel frame. However, the frame type differs slightly, with the 2019 model having a load-bearing engine frame, while the 2016 model has a twin tube, load-bearing engine frame. Both frames provide good stability and durability.

Both models have double disk brakes at the front, providing strong and reliable braking performance. The front tire diameter and rear tire width and diameter are the same for both models, ensuring similar handling characteristics.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS 2019 has a slightly longer wheelbase of 1525mm, compared to 1507mm for the BMW R 1200 GS 2016. The seat height and fuel tank capacity are the same for both models. However, the 2019 model is slightly heavier, with a kerb weight of 249kg compared to 238kg for the 2016 model.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

When it comes to strengths, the BMW R 1250 GS 2019 has an extremely high-torque boxer engine, providing impressive power and a good sound. The comfortable seating position makes it suitable for long distances, and the stable braking performance ensures safety. The 2019 model also comes with a standard colour TFT display and LED headlights, offering modern features.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2016 is known for its powerful engine and low fuel consumption. The comfortable seating position and off-road capabilities make it versatile, and it has a high reputation among riders.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS 2019 has a manageable standard equipment and a long surcharge list. Some may find its appearance jagged with little elegance. The BMW R 1200 GS 2016 also has a long and expensive surcharge side, and the Telelever front suspension may take some getting used to. Additionally, the brake on the 2016 model is very sharp.

Overall, the BMW R 1250 GS 2019 offers improvements in terms of engine power and torque, as well as additional features such as a colour TFT display and LED headlights. However, both models have their own strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2019 par rapport à BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1200 GS 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage102.5 mmAlésage101 mm
CourseCourse76 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,700 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementAir
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantButée
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double, moteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur952.5 mmLargeur953 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,507 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)238 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Une GS est à l'aise presque partout - mais sur la piste de course, elle ne l'est que dans une certaine mesure. C'est un plaisir de ressentir la puissance du bicylindre boxer partiellement refroidi par eau à la sortie des virages - 125 ch ne semblent que sur le papier beaucoup plus faibles que 150 ou même 160 ch chez la concurrence. Avec un couple de 125 Newton-mètres, l'attaque par le bas est de toute façon magnifique et la GS, avec ses 238 kilos prête à rouler, ne traîne pas trop de poids malgré son allure imposante. Dans les virages très serrés, le centre de gravité bas a un effet positif - la BMW R 1200 GS est très difficile à casser ! Même la suspension avant Telelever, qui supprime le tangage de la roue avant lors du freinage, s'adapte parfaitement à l'ensemble de la GS et ne peut que légèrement atténuer son caractère sportif.

moteur puissant

faible consommation

position d'assise confortable

utilisable également en off-road

réputation élevée

site long et coûteux avec supplément de prix

suspension avant Telelever à laquelle il faut s'habituer

freins très pointus

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a BMW R 1200 GS 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 20% higher. A BMW R 1250 GS 2019 experiences a loss of 960 USD in one year and 910 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 410 USD and 880 USD for a BMW R 1200 GS 2016. Compared to BMW R 1200 GS 2016 there are more BMW R 1250 GS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 104 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 70 days for a BMW R 1200 GS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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