BMW R nineT Urban G/S 2017 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Vue d’ensemble - BMW R nineT Urban G/S 2017 vs BMW R 1250 GS 2021

The BMW R nineT Urban G/S 2017 and the BMW R 1250 GS 2021 are both enduro motorcycles from BMW, but they have some notable differences in terms of technical specifications, strengths, and weaknesses.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have a Boxer engine type and a displacement of over 1000cc. However, the R 1250 GS has a slightly larger bore and stroke, resulting in a higher engine power of 136 HP compared to the 110 HP of the R nineT Urban G/S. The R 1250 GS also has a higher torque of 143 Nm compared to the 116 Nm of the R nineT Urban G/S. Both motorcycles have a 2-cylinder engine configuration and use a prop shaft for transmission.

In terms of suspension, the R nineT Urban G/S features a telescopic fork front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 125 mm. The rear suspension is a Paralever system with a monoshock and a travel of 140 mm. On the other hand, the R 1250 GS has a Telelever front suspension with a smaller diameter of 37 mm but a longer travel of 190 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm.

Both motorcycles have a steel frame, but the R 1250 GS has a load-bearing engine frame type, which provides additional rigidity and stability. The R nineT Urban G/S has a tubular frame. The rake and trail measurements are slightly different, with the R 1250 GS having a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm, while the R nineT Urban G/S has a rake of 61.5 degrees and a trail of 110.6 mm.

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The R 1250 GS also has additional advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The R nineT Urban G/S only has ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly different, with the R nineT Urban G/S having a wheelbase of 1527 mm and the R 1250 GS having a wheelbase of 1525 mm. Both motorcycles have a seat height of 850 mm. The R 1250 GS has a higher kerb weight of 249 kg compared to the 221 kg of the R nineT Urban G/S. The fuel tank capacity is also larger in the R 1250 GS, with 20 liters compared to the 17 liters of the R nineT Urban G/S.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the R nineT Urban G/S stands out for its terrific and authentic G/S look, powerful brakes, and powerful engine. It also offers an enduro-typical design that is reduced to the bare essentials, making it a great option for those looking for a custom bike straight from the factory.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

On the other hand, the R 1250 GS has strengths in terms of ride comfort and ergonomics. It also has a powerful engine and a great connectivity app, making it easy to stay connected while on the road. The display is easy to read, and the motorcycle offers a confident feel in the saddle. It also has practical riding aids and a versatile chassis that can accommodate every route, making it an easy motorcycle to ride.

However, both motorcycles also have their weaknesses. The R nineT Urban G/S does not come standard with wire-spoke rims or ASC (Automatic Stability Control). Additionally, dirt and trouser paint can be visible on the seat bench, which may not be desirable for some riders.

The R 1250 GS, on the other hand, has a rough overall appearance, and some riders may find the gearshifts at low revs somewhat clumsy.

In conclusion, the BMW R nineT Urban G/S 2017 and the BMW R 1250 GS 2021 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R nineT Urban G/S offers a powerful and authentic G/S experience, while the R 1250 GS provides great ride comfort, practical riding aids, and a versatile chassis. Riders should consider their preferences and priorities to choose the motorcycle that best suits their needs.

Caractéristiques techniques BMW R nineT Urban G/S 2017 par rapport à BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Urban G/S 2017
BMW R 1250 GS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage101 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse73 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple116 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon50 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageSecType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide-air
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement190 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement200 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche61.5 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse110.6 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre276 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,175 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur870 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,527 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)221 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

En tant que l'une des 5 R nineT différentes, l'Urban G/S est également une variation réussie du boxer refroidi par air qui, comme dans les autres modèles, développe 110 ch et ne laisse rien à désirer en matière de puissance. De même, les freins sont du même niveau que ceux de l'Ur-R nineT, seul le châssis doit être revu à la baisse. L'ABS est de série, l'ASC est payant. Il n'en faut pas beaucoup plus pour être heureux. Il n'y a que les jantes à rayons métalliques dont nous ne voudrions pas nous passer, car avec le TKC80, elles complètent le look.

look G/S grandiose et authentique

freins puissants, moteur puissant

typiquement enduro réduit au strict nécessaire

custom bike départ usine

Jantes à rayons métalliques pas de série

ASC pas de série

saleté et couleur du pantalon visibles sur la selle

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Lors du test de novembre 2021, la GS a de nouveau enthousiasmé par sa polyvalence. Nous avons conduit la moto sur les terrains les plus divers et avons été une fois de plus très satisfaits. La moto convainc dans toutes les situations par sa facilité d'utilisation et son côté pratique. D'un autre côté, elle peut aussi être conduite de manière délicieusement déraisonnable.

Confort de conduite et ergonomie remarquables

moteur puissant

application de connectivité géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

châssis polyvalent permettant d'emprunter n'importe quel itinéraire

facilité de conduite

apparence générale grossière

changements de vitesse un peu raides à bas régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R nineT Urban G/S vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R nineT Urban G/S 2017 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 45% higher. A BMW R nineT Urban G/S 2017 experiences a loss of 40 USD in one year and 1,290 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 350 USD and 290 USD for a BMW R 1250 GS 2021. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less BMW R nineT Urban G/S 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 128 days for the BMW R nineT Urban G/S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 17 reviews for the BMW R nineT Urban G/S and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R nineT Urban G/S was published on 11/8/2016 and now has more than 88,800 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix BMW R nineT Urban G/S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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